AP46.00-T-4650A | Examinar el estado del sistema mecánico de la dirección | 21.3.07 |
DIRECCIONES 765.860 en el MODELO NMB613.355 /358 /388 /455 /485
DIRECCIONES 765.866 en el MODELO NMB671.000 /005 /010 /015 /020 /021 /030 /042 /312 /322 /327 /332 /333
T46.40-0007-01
T46.40-0006-01
T46.10-0006-01
Representado en el modelo 613
1 Barra de acoplamiento
2 Biela de la dirección
A Holgura de la dirección
3 Palanca de acoplamiento y ataque
4 Manguito de goma
5 Pasador de aletas de fijación
6 Caperuza guardapolvo
| Comprobación | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
1 | Arrancar el motor y poner las ruedas delanteras en posición de marcha rectilínea | ||
2 | Parar el motor | ||
3 | Comprobar el juego de la dirección (A) en el volante de la dirección | Girar el volante alternativamente hacia la izquierda y derecha hasta que se muevan las ruedas delanteras. En caso de sobrepasarse la holgura admisible de la dirección, | |
Comprobar la caja de la dirección y todas las piezas de transmisión de la dirección respecto a juego inadmisible - por orden separada: | |||
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Ajustar el eje del brazo de mando en la caja de la dirección | |||
Con dirección 765.860 en el modelo 613.355/455/485 Con dirección 765.866 en el modelo 671.000/005/010/312/322/327 | |||
Con dirección 765.860 en el modelo 613.358/388 Con dirección 765.866 en el modelo 671.015/020/021/030/042/332/333 | |||
4 | Comprobar que la barra de acoplamiento (1), la biela de la dirección (2), así como la palanca de acoplamiento y la palanca de ataque (3), no presenten daños y estén fijadas de acuerdo a las especificaciones | Comprobar el estado intacto de los pasadores de seguridad (5) y su asiento firme. Comprobar si las cabezas de rótula de la biela de la dirección tienen libre movimiento. Sólo en el modelo 613: Para comprobar el seguro en la palanca intermedia de la dirección, retirar la caperuza guardapolvo (6). En caso de observar daños / defectos en el varillaje de la dirección: | |
Eliminar los daños/deficiencias - por orden separada. | |||
5 | Comprobar las guarniciones de goma (4) de las cabezas de la barra de acoplamiento y de la biela de dirección. | Comprobar con cuidado que las guarniciones de goma (4) no presenten daños en todo el perímetro y en los pliegues que puedan resultar de la posición de montaje. | |
6 | Comprobar individualmente el juego de las cabezas de barra de acoplamiento y de biela de la dirección | Tirar y presionar fuertemente con la mano, en dirección axial del perno de rótula. En dirección radial no debe existir juego perceptible. En caso de sobrepasar el juego admisible en dirección axial: | |
Renovar las correspondientes cabezas de barra de acoplamiento o de biela de la dirección - por orden separada. |
Valores de comprobación - Dirección
Documentos referenciados
- ar4620t3230bb Ajustar el eje del brazo de mando en la caja de la dirección
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.