P06.40-2044-09
Representado con revestimiento de los bajos desmontado |
3 | Sensor de hidrógeno 3 en el tubo de purga de la pila de combustible |
Peligro | Peligro de explosión por el uso de un formigas con relación de mezcla incorrecta. Peligro de asfixia por inhalar el formigas. Peligro de lesiones por reventón de los tubos flexibles de alta presión. | Usar gafas protectoras y guantes de protección. Está prohibido fumar y usar llamas al descubierto. Trabajar solamente en recintos bien ventilados. | |
Peligro | Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC) | No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar. | |
Peligro | Peligro de explosión por escape de hidrógeno o sobrecalentamiento del depósito de combustible al efectuar trabajos en el sistema de hidrógeno. Peligro de congelación de partes del cuerpo por salida de gas y por el contacto con componentes que conduzcan gas al vaciar los depósitos de combustible. Peligro de asfixia por la inhalación de aire cuyo oxígeno haya sido desplazado por el hidrógeno. Peligro de quemaduras por entrada de una llama de hidrógenos de gas azul. | ||
Indicación técnica | Indicaciones sobre el sistema de pila de combustible | ||
Indicación técnica | Indicaciones generales sobre el manejo de vehículos con red de a bordo de alto voltaje y/o batería de iones de litio y/o sistema de propulsión a gas | ||
Acción preparatoria | |||
1 | Conectar el cargador para el mantenimiento de la tensión de la red de a bordo del vehículo. | ||
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2 | Conectar el sistema de diagnóstico. | ||
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Calibrar | |||
3 | Calibrar el sensor de hidrógeno 3 en el tubo de purga de la pila de combustible (3) con el sistema de diagnóstico. | La comprobación se debe solicitar en el sistema de diagnóstico de la siguiente forma: | |
Acción posterior | |||
4 | Desconectar el sistema de diagnóstico. | ||
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5 | Desconectar el cargador para el mantenimiento de la tensión de la red de a bordo del vehículo. | ||
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Documentos referenciados
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