Bomba dosificadora, seguro térmico, unidad de control. Interrupción del circuito eléctrico. Comprobación de la parte eléctrica (ZHE)

AD83.70-W-6000-22B

Bomba dosificadora, seguro térmico, unidad de control. Interrupción del circuito eléctrico. Comprobación de la parte eléctrica (ZHE)





Extensión de la comprobación

Aparato de medición/
Conexión de comprobación

Accionamiento/
Condición previa

Valor de referencia

 Causa posible/Remedio

1.0





Sobrecalentamiento de la bomba dosificadora de combustible (M16)

Función del interruptor de sobrecalentamiento

Encendido: DESCON.

Calefactor: DESCON.

Conectar de nuevo el calefactor una vez enfriada la calefacción.

El calefactor arranca (el interruptor de sobrecalentamiento se ha disparado):

 Borrar la memoria de averías.

 En caso necesario, eliminar cuerpos extraños que obstaculizan el intercambio de calor en el canal de admisión o en la salida de aire de calefacción.

 En caso de vehículo GGVS, conectar toma de fuerza y comprobar si el soplador en la unidad de control realiza una marcha ulterior de 20 s. Cambiar la unidad de control TRS (Z16) si el soplador no efectúa una marcha ulterior.

Si aparece de nuevo el código de avería :

 1.1

1.1

Sobrecalentamiento de la bomba dosificadora de combustible (M16)

Interruptor de sobrecalentamiento/ fusible térmico

a

Conector de 2 polos



b

Encendido: DESCON.

Calefactor: DESCON.

Retirar la tapa encima del calefactor y en el mismo calefactor.

Efectuar medición directamente en el conector central de 2 polos detrás de la conexión de 12 polos con cable blanco y verde (en la placa de circuitos impresos de conexión).

Valor > 30 kΩ:

 1.2

Valor < 2 Ω:

 1.3

1.2

Sobrecalentamiento de la bomba dosificadora de combustible (M16)

Interruptor de sobrecalentamiento

a

Interrupt.de sobrecal.



b

Encendido: DESCON.

Calefactor: DESCON.

Retirar la parte delantera (salida de aire caliente) y la parte superior del calefactor.

Efectuar medición directamente en el interruptor de sobrecalentamiento (cable de conexión blanco y verde con conector plano).

Valor > 30 kΩ:

 Cambiar el interruptor de sobrecalentamiento a modo de prueba.

Valor < 2 Ω:

 Cambiar el fusible térmico a modo de prueba.

1.3

Sobrecalentamiento de la bomba dosificadora de combustible (M16)

Circuito eléctrico de bomba dosificadora

2/2

( )

Calefactor



12/9

Encendido: CON.

Calefactor: DESCON.

Conectar voltímetro en la unión por enchufe en el calefactor, patilla 12/9 y a masa de bujía de incandescencia.

Ocupación portaconectores en el calefactor 

AD83.70-W-2000-18B.

Calefactor: CON.

Valor 22,5-29,5 V:

 1.5

Valor < 1 V (constante):

 1.4

1.4

Bomba dosificadora de combustible (M16)

Resistencia

a

M16



b

Encendido: DESCON.

Calefactor: DESCON.

Efectuar medición en las dos conexiones de la bomba dosificadora en la parte delantera derecha del travesaño del vehículo (en caso necesario, seguir la fina tubería de combustible)

Valor > 30 kΩ:

 Cambiar la bomba dosificadora a modo de prueba (M16).

Valor 30-50 Ω (a aprox.

20 °C):

 Comprobar los cables (violeta/azul, verde/ blanco) a la bomba dosificadora (M16) en cuanto a interrupción.

1.5

Bomba dosificadora de combustible (M16)

Alimentación de tensión

14/12

Z13



14/9

Encendido: CON.

Conectar el aparato de medición en el conector de 14 polos en la unidad de control.

Calefactor: CON.

Después de aprox. 60 s:

22,5-29,5 V (sincronizado)

Valor en orden:

 Comprobar los cables (verde/amarillo) al calefactor en cuanto a interrupción.

 Efectuar comprobación visual y golpear (contacto suelto) todas las uniones por enchufe (12/10 y 12/9 en el calefactor, ambas conexiones en la bomba dosificadora, FF38 debajo de la caja eléctrica y K10/9 en el portainstrumentos de la calefacción).

Borrar la memoria de averías.

Valor < 1 V (constante):

 Cambiar la unidad de control (Z13) a modo de prueba.