Λειτουργία ρύθμισης κολώνας τιμονιού υποβοήθησης επιβίβασης /αποβίβασης

Προϋποθέσεις λειτουργίας ρύθμισης κολώνας τιμονιού υποβοήθησης επιβίβασης/αποβίβασης Γενικά

 Υποβοήθηση επιβίβασης/αποβίβασης ενεργοποιημένη μέσω του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων (A1)

 Θέση οδήγησης αποθηκευμένη

Ρύθμιση κολώνας τιμονιού υποβοήθησης επιβίβασης /αποβίβασης Γενικά

Η υποβοήθηση επιβίβασης/αποβίβασης επιτρέπει στον οδηγό να επιβιβάζεται ή/και να αποβιβάζεται άνετα από το όχημα. Πριν την επιβίβαση ή/και αποβίβαση, η κολώνα τιμονιού μετακινείται προς τα επάνω.

------------------------------------------------------------------------------------------

Η λειτουργία ρύθμισης κολώνας τιμονιού υποβοήθησης επιβίβασης /αποβίβασης αποτελείται από τις παρακάτω επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας μετακίνησης στη θέση επιβίβασης/αποβίβασης

 Αλληλουχία λειτουργίας μετακίνησης στη θέση οδήγησης

 Αλληλουχία λειτουργίας προστασίας κατά της επανάληψης

------------------------------------------------------------------------------------------

Η λειτουργία υποβοήθησης επιβίβασης/αποβίβασης μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί μέσω του δεύτερου επιπέδου χειρισμού στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Η αντίστοιχη επιλογή πραγματοποιείται μέσω του αριστερού συγκροτήματος πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών (S110) και του δεξιού συγκροτήματος πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών (S111). Η μονάδα σωληνωτής επένδυσης (N80) διαβάζει τα σήματα των συγκροτημάτων πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών και τα θέτει στη διάθεση του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων μέσω του CAN εσωτερικού χώρου.

Η κατάσταση ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης της λειτουργίας υποβοήθησης επιβίβασης/αποβίβασης αποστέλλεται από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, αριστερά (N32/1).

Επιπρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας μετακίνησης στη θέση επιβίβασης/αποβίβασης

 Σκόπιμη απομάκρυνση από το όχημα αφαιρώντας το κλειδί-πομπό (A8/1) από τον εγκέφαλο EZS (N73)

 με το άνοιγμα μιας πόρτας του οχήματος

------------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας μετακίνησης στη θέση επιβίβασης/αποβίβασης

Η κατάσταση ακροδέκτη του ακρ. 15 γίνεται διαθέσιμη από τον εγκέφαλο EZS και η κατάσταση της πόρτας οδηγού, η οποία καθορίζεται μέσω της κατάστασης του αριστερού διακόπτη επαφής πόρτας (S17/3), από τον εγκέφαλο SAM πίσω μέρους του οχήματος (N10/8) στον CAN εσωτερικού χώρου. Ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος διαβάζει όλες τις σχετικές πληροφορίες, τις αξιολογεί και ενεργοποιεί ανάλογα το μοτέρ καθ' ύψους ρύθμισης πάνω και κάτω (M20m2).

Αλληλουχία λειτουργίας μετακίνησης στη θέση οδήγησης

Υπό τις παρακάτω συνθήκες, ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος εκτελεί τη λειτουργία μετακίνησης στη θέση οδήγησης:

– Κλείσιμο της πόρτας οδηγού με ακρ. 15 ενεργοποιημένο

– Αλλαγή από κατάσταση ακροδέκτη ακρ. 30 σε ακρ. 15C με κλειστή πόρτα οδηγού

– Αλλαγή από ακρ. 15C σε ακρ. 15R με κλειστή πόρτα οδηγού

– Αλλαγή από ακρ. 15R σε ακρ. 15 ενεργοποιημένο με κλειστή πόρτα οδηγού

------------------------------------------------------------------------------------------

Η κατάσταση ακροδέκτη του ακρ. 15 γίνεται διαθέσιμη από τον εγκέφαλο EZS και η κατάσταση της πόρτας οδηγού από τον εγκέφαλο SAM πίσω μέρους του οχήματος στον CAN εσωτερικού χώρου. Ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος διαβάζει όλες τις σχετικές πληροφορίες, τις αξιολογεί και ενεργοποιεί ανάλογα το μοτέρ καθ' ύψους ρύθμισης πάνω και κάτω.

Αλληλουχία λειτουργίας προστασίας κατά της επανάληψης

Η επανειλημμένη τοποθέτηση και αφαίρεση του κλειδιού-πομπού από τον και στον εγκέφαλο EZS έχει ως αποτέλεσμα την εναλλαγή ανάμεσα στη λειτουργία μετακίνησης στη θέση επιβίβασης και αποβίβασης και τη λειτουργία μετακίνησης στη θέση οδήγησης. Για να αποτραπεί τυχόν υπερφόρτωση του μοτέρ ρύθμισης κολώνας τιμονιού πάνω και κάτω, ο αριθμός των αιτημάτων περιορίζεται σε πέντε κύκλους ρύθμισης.

Ο αριθμός των κύκλων ρύθμισης μηδενίζεται, μόλις ο εγκέφαλος EZS μεταδώσει την κατάσταση ακροδέκτη ακρ. 15R ή εάν ο εγκέφαλος SAM πίσω μέρους του οχήματος δηλώσει την κατάσταση "πόρτα οδηγού ανοιχτή" ή "πόρτα οδηγού κλειστή".

Η αλληλουχία των λειτουργιών μετακίνησης στη θέση επιβίβασης/αποβίβασης και μετακίνησης στη θέση οδήγησης διακόπτεται υπό τις παρακάτω συνθήκες:

– Πολύ χαμηλή ή υπερβολική τάση

– Αίτημα ρύθμισης μέσω του διακόπτη ρύθμισης κολώνας τιμονιού πάνω και κάτω, εμπρός και πίσω (S59/1s1) ή τρέχουσας ρύθμισης μνήμης

– Αντίδρομη μετάβαση ακροδεκτών ή μεταβολή κατάστασης της πόρτας οδηγού

– Βλάβη αισθητήρα Hall ενσωματωμένου στο μοτέρ ρύθμισης κολώνας τιμονιού πάνω και κάτω