Στο σχήμα φαίνεται στον Τύπο 172 με κινητήρα 276.9 |
1 | Καπάκι ασφαλείας |
2 | Δοχείο διαστολής |
3 | Τάπα ελέγχου |
4 | Αντλία πίεσης |
P20.00-2419-11
Προειδοποίηση | Kίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και στα μάτια εξαιτίας εγκαυμάτων με πιτσίλισμα καυτού ψυκτικού υγρού. Kίνδυνος δηλητηριάσεως από πόση ψυκτικού υγρού | Να ανοίγετε το σύστημα ψύξης μόνο σε θερμοκρασίες κάτω των 90 °C. Να ξεβιδώνετε αργά το καπάκι, ώστε να διαφεύγει η υπερπίεση. Μη βάζετε το ψυκτικό υγρό σε δοχεία πόσιμων υγρών. | |
Οδηγίες για τη στάθμη του ψυκτικού υγρού | |||
| Αφαίρεση | ||
1 | Ενεργοποιήστε τη μίζα | ||
2 | Ρυθμίστε τη θέρμανση στη μέγιστη θερμική απόδοση | ||
3 | Αφαιρέστε την κάτω επένδυση χώρου κινητήρα | ||
4 | Ξεβιδώστε αργά το καπάκι ασφαλείας (1) από το δοχείο διαστολής (2) | ||
5 | Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού μέσου και την περιεκτικότητα αντιψυκτικής προστασίας του ψυκτικού μέσου και εάν χρειάζεται διορθώστε τη | Κινητήρας 152 στον τύπο 172Σύστημα ψύξης | |
Κινητήρας 276.8 στον τύπο 172 | |||
6 | Τοποθετήστε την τάπα ελέγχου (3) στο δοχείο διαστολής (2) | Τάπα ελέγχου | |
7 | Συνδέστε την αντλία πίεσης (4) στην τάπα ελέγχου (3) | Αντλία πίεσης | |
8 | Τροφοδοτήστε το σύστημα ψύξης κινητήρα για 2 λεπτά με πίεση ελέγχου | | |
Εντός των 2 λεπτών δεν επιτρέπεται να προκληθεί απώλεια πίεσης. | |||
Πίεση ελέγχου για τη διεξαγωγή δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης κινητήρα | |||
| Έλεγχος | ||
9 | Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα, από τα οποία περνάει ψυκτικό υγρό, και τα σημεία σύνδεσης για απώλεια ψυκτικού υγρού | Σε περίπτωση υπάρχουσας απώλειας πίεσης. | |
Εάν δεν υπάρχει κάποια ορατή απώλεια ψυκτικού υγρού. | |||
| |||
Ελέγξτε τα εξαρτήματα, από τα οποία διέρχεται ψυκτικό υγρό, για εσωτερική στεγανότητα. | |||
| Τοποθέτηση | ||
10 | Εκτονώστε την υπερπίεση μέσω βαλβίδας στην αντλία πίεσης (4) | ||
11 | Αφαιρέστε την αντλία πίεσης (4) από την τάπα ελέγχου (3) | ||
12 | Αφαιρέστε την τάπα ελέγχου (3) από το δοχείο διαστολής (2) | ||
13 | Απενεργοποιήστε τη μίζα | ||
14 | Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού μέσου και την περιεκτικότητα αντιψυκτικής προστασίας του ψυκτικού μέσου και εάν χρειάζεται διορθώστε τη | Κινητήρας 152 στον τύπο 172Σύστημα ψύξης | |
Κινητήρας 276.8 στον τύπο 172 | |||
15 | Βιδώστε το καπάκι ασφαλείας (1) στο δοχείο διαστολής (2) | ||
16 | Τοποθετήστε την κάτω επένδυση χώρου κινητήρα |
Καπάκι ασφαλείας ψυγείου ή/και δοχείου διαστολής |
Αριθμός | Ονομασία | Καπάκι ασφαλείας 1 σταδίου | Κινητήρας 100, 102, 103, 104, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 119, 120, 121, 123, 127, 129, 130, 133, 137, 139, 152, 155, 156, 157, 159, 166, 180, 256, 260, 264, 266, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 282, 285 | ||
BE20.30-P-1005-01A | Πίεση ελέγχου για τη διεξαγωγή δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης κινητήρα | Υπερπίεση | bar | 1,4 | 1,4 |
Σύστημα ψύξης |
Αριθμός | Ονομασία | Κινητήρας 276.8 στον τύπο 172 | Κινητήρας 276.9 στον τύπο 172 | |||
BF20.00-P-1001-02BA | Σύστημα ψύξης | Ποσότητα αλλαγής συνεργείου | Πρωτεύον κύκλωμα | l | 10,4 | 10,4 |
Κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας | l | 3,4 | - | |||
Αντιψυκτικό υγρό/ Νερό | έως –37 °C | % | 50/50 | 50/50 | ||
από -38 °C | % | 55/45 | 55/45 | |||
Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών | ||||||
Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών | ||||||
Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών | ||||||
Σύστημα ψύξης |
Αριθμός | Ονομασία | Κινητήρας 152 στον τύπο 172 | |||
BF20.00-P-1001-06C | Σύστημα ψύξης | Ποσότητα αλλαγής συνεργείου | Liter | 9,5 | |
Αντιψυκτικό υγρό/ Νερό | έως -37°C | % | 50/50 | ||
από -38°C | % | 55/45 | |||
Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών | |||||
Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών | |||||
Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών | |||||
210 589 00 91 00
Τάπα ελέγχου
124 589 24 21 00
Αντλία πίεσης
Έγγραφα που αναφέρονται
- ah2000p114201cw Οδηγίες για τη στάθμη του ψυκτικού υγρού
- ar6120p1105w Αφαιρέστε και τοποθετήστε την κάτω επένδυση του χώρου κινητήρα
- as2000z000101a Kίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και στα μάτια εξαιτίας εγκαυμάτων με πιτσίλισμα καυτού ψυκτικού υγρού. Kίνδυνος δηλητηριάσεως από