Maßkonzept
Der neue GLC F-CELL Typ 253 unterscheidet sich zum aktuellen Basisfahrzeug GLC Typ 253 durch eine größere Fahrzeuglänge.
Die Fahrzeughöhe ist geringer als bei einem GLC Typ 253 mit Dachreling.
Die größere Spurweite an Vorder- und Hinterachse trägt zum höheren Fahrkomfort bei.
Merkmal | Maß (je nach Modell und Ausstattung) |
Fahrzeugdaten | |
Leermasse DIN | 2049 kg |
Leermasse EG | 2124 kg |
Zuladung (EG) | 448 kg |
Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
Beschleunigung 0-100 km/h | 9,6 s |
Kraftstoffanlage | |
Kraftstoff - Art | Wasserstoff |
Wasserstofftank - Anzahl (H2) | 2 |
Wasserstofftank - Lage (H2) | vor Hinterachse |
Wasserstofftank - Inhalt inkl. Reservemenge (H2 - 700 bar) | 4,4 kg |
Wasserstofftank - Gesamtspeichervolumen (H2) | 120 l |
Elektromotor | |
Aufbau | Innenläufer |
Einbauort | Hinterachse |
Betriebsspannung nominal | 325 V |
Leistung max. (gem. ECE-R85) | 155 kW |
Drehzahl bei max. Leistung | 4500 1/min |
Drehmoment max. | 365 Nm (zertifiziert) |
Drehzahl bei Drehmoment max. | 0-4000 1/min |
Hochvoltbatterie | |
Typ | Lithium-Ionen |
Anzahl Module | 2 |
Anzahl Zellen | 100 |
Kapazität nutzbar | 25,5 Ah |
Energieinhalt max. | 13,5 kWh |
Energieinhalt nutzbar | 9,3 kWh |
Kapazität installiert | 37,0 Ah |
Leistung max. | 95 kW |
Spannung nominal | 365 V |
Wechselstromladen | |
AC Ladezeit 10%-100% SOC (netto) Netzsteckdose 1,2 kW Japan | 12,45 h |
AC Ladezeit 10%-100% SOC (netto) Wallbox 3,2 kW Japan | 4 h |
AC Ladezeit 10%-100% SOC (netto) Öffentlich 7,2 kW Japan | 1,5 h |