FG/FUG | Titel Beschreibung | Gültigkeit | |
40.15 | Einführung neues Reifendruckkontroll-System (RDK) Das System RDK wird durch ein geändertes Anzeigekonzept erweitert. | Typ 171.4 Ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF Mit Code (470) Reifendruckkontrolle (Basis) Fa. Schrader Typ 171.4 Ab Modell-J. 10 /AEJ 09 Mit Code (475) Reifendruckkontrolle (Premium) Fa. Schrader | |
46.15 | Einführung crashaktive Ausstiegshilfe Erweiterung der Ausstiegshilfe um den Umfang der crashaktiven Ausstiegshilfe. Nach dem Eintreten eines Crashereignisses wird die Lenksäule automatisch in eine fest definierte Position verstellt. Dadurch wird den Rettungskräften ein besserer Zugang zum Fahrer ermöglicht bzw. kann der Fahrer das Fahrzeug ungehindert verlassen. | Typ 171.4 mit Code (275) Memorypaket (Fahrersitz, Lenksäule, Spiegel) | |
54.30 | Einführung Fensterwarnung in den USA Wird bei geöffnetem Fondfenster der Senderschlüssel abgezogen und die Fahrertür geöffnet ertönt der Warnsummer und es erscheint eine Meldung im Kombiinstrument. | Typ 171.4 mit Code (494) USA | |
82.70 | Neuerungen Audiosystem Funktion Mercedes-Benz Contact erweitert um den Umfang der Übertragung von Fahrzeugdaten. Der Servicewerkstatt werden relevante Fahrzeugdaten zur Verfügung gestellt. Einführung Steuergerät High-Definition-Tuner (bei Code (517) HD-Radio). Einsatz der Funktion Real Time Traffic Data (RTTD). RTTD sind über den Satellitenradioprovider "Sirius" ausgestrahlte Echtzeit-Verkehrsdaten. Einsatz geänderter TV-Tuner (Japan) zur Umsetzung folgender Funktionen: – Electronic Program Guide – Broadcast Markup Language – Es werden zwei Sprachen je nach Senderverfügbarkeit unterstützt (z. B. Japanisch und Englisch). | Typ 171.4 | |
Einführung der Funktion Diebstahlschutz Der Headunit-Diebstahlschutz beruht auf einer sechsstelligen PIN, die bereits bei der Produktion in VeDoc eingetragen wird. Mit Star Diagnosis Update 04/09 wird der Ablauf der Inbetriebnahme angepasst, dass ein Anlernen oder Entsperren der Headunit nur noch unter Verwendung der PIN möglich ist. Folgendes ist zukünftig zu beachten: | |||
Einbau von Headunits Beim Einbau einer Headunit muss diese an das Fahrzeug angelernt werden. Für Headunits die als Ersatzteile verbaut werden, steht die PIN für die Inbetriebnahme einmalig zur Verfügung. Nach dem Anlernvorgang muss die Werkstatt den PIN-Code manuell in VeDoc zurückdokumentieren. Nach dem Anlernen ist der Betrieb des Systems nur noch in diesem Fahrzeug möglich. Der PIN-Code ist dem Kunden im Normalfall nicht bekannt. | |||
Ausbau von Headunits Nach dem Ausbau einer Headunit muss die Werkstatt den PIN-Code aus VeDoc auslesen und dem ausgebauten Gerät beifügen. Eine spätere Verwendung in einem anderen Fahrzeug oder ein Testbetrieb des Systems ist sonst nicht möglich. | |||
Verwendung von Gebrauchtteilen Die Verwendung eines gebrauchten Navigationssystems mit Diebstahlschutzfunktion ist nur möglich, wenn der PIN-Code bekannt, also dem Steuergerät beigefügt ist. | |||
Entsperren von Headunits Durch Störungen der CAN-Kommunikation kann es vorkommen, dass eine Headunit den Diebstahlschutz vorübergehend aktiviert. Im Falle einer Änderung der CAN-Kommunikation ist die Headunit dauerhaft gesperrt. Ein Entsperren ist in diesem Fall über den Einstieg in das Steuergerät mit Diagnostics möglich. |