FG/FUG
| Titel/ Beschreibung
| Gültigkeit
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27.10
| Einführung Kurzzeit M-Programm
Das Kurzzeit M-Programm ersetzt bei allen Seriengetrieben die Fahrstufe M (Manuell). Die Gangbegrenzung entfällt. Zusätzlich wird eine Schaltempfehlung angezeigt.
| Gültig bei Getriebe 722.9
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30.30
| Einführung der 3. Generation Nahbereichsradarsensorik (NBR3) auf Basis der Multi-Mode-Radar (MMR) Hardware
Durch die Nutzung des reduzierten Frequenzbandbereichs ist der Betrieb der Nahbereichsradarsensorik innerhalb der Schutzbereiche von Radioastronomiestationen zulässig, da sowohl das Natoband als auch das Radioastronomieband ausgespart werden. Eine Lokalisierung des Fahrzeugs über GPS ist nicht mehr erforderlich. Bei Code (233) DISTRONIC PLUS ist nach dem Austausch der Nahbereichsradarsensoren im Stoßfänger vorn eine SCN-Codierung des Steuergerät Radar erforderlich.
| Bei Code (233) DISTRONIC PLUS ab 01.12.2012
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54.18
| Einsatz von Niederquerschnittsleitungen
Einführung Niederquerschnittsleitungen mit 0,13 qmm Leitungsquerschnitt für Signalleitungen zur Gewichtsreduzierung und Erhöhung der Zugfestigkeit.
| ab 01.12.2013
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54.30
| Einführung folgender Systeme und Funktionen im Kombiinstrument:
- Einführung Kontrollleuchte Standlicht (A1e38)
- Einführung Assistenzgrafik
- Erweiterung Gurtwarnung Euro-NCAP
- Anzeige einer Schaltempfehlung
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54.30
| Einführung eines Nachtsicht-Assistent PLUS Systems
Das System Nachtsichtassistent erfasst Personen und Hindernisse, die sich auf der Fahrbahn befinden, bevor sie im herkömmlichen Scheinwerfer-Lichtkegel sichtbar würden. Hierfür ist im Bereich des Regen-/Lichtsensors und in Fahrtrichtung links hinter dem Kühlergrill jeweils eine Infrarotkamera angeordnet. Diese nehmen bei Tageslicht, in der Dämmerung und bei Nacht den Straßenverlauf vor dem Fahrzeug auf und erfassen bei Dunkelheit Personen und Tiere im Vorausbereich. Das aufgenommene Bild entspricht dem Blick durch die Frontscheibe bei eingeschaltetem Fernlicht. Nach der Aufbereitung der Aufnahmen durch das Steuergerät Nachtsichtassistent werden diese im Audio/COMAND Display abgebildet. Personen oder Tiere, die sich im Vorausbereich aufhalten, werden mit Foto-Ecken hervorgehoben.
| Bei Code (610) Nachtsichtassistent
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82.60
| Einführung der Headunit NTG 4.5 Generation 3
Durch die Einführung der HU NTG 4.5 Generation 3 sind die folgenden Funktionen möglich:
- Audiosignale können bei Anwendungen aus dem Internet über die Soundanlage, je nach Ausstattung, wiedergegeben werden.
- Der Dienst Internetradio ist durch die Soundwiedergabe in Verbindung mit dem Internet ermöglicht wurden.
- Möglichkeit der Benutzung einer Secure Digital Memory Card (SDXC)-Karte durch den Einsatz des verbesserten Kartenlesegeräts in Verbindung mit einer Datenverschlüsselung
- Entfall AUX-In
- Einführung Live-Traffic ab 01.12.2013
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82.62
| Einführung der Kontaktplatte als Ersatz für das Bluetooth®-Modul
Durch die Einführung der Kontaktplatte entfällt die Kommunikation über Bluetooth® mit dem Audiogerät aufgrund der Weiterentwicklung der Mobiltelefone mit bereits vorhandenem Bluetooth®-Profile.
| Bei Code (386) Komfort-Telefonie
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82.85
| Einführung Splitview
Durch die Einführung von Splitview ist die Verwendung des 7" - TFT-Farb-Bildschirms vom Fahrer und vom Beifahrer zeitgleich unabhängig voneinander möglich. Hierzu wird über die Fernbedienung eine Teilung des Bildschirms mit zwei unterschiedlichen Ansichten aktiviert. Zudem übernimmt die Fernbedienung die Aufgabe der erweiterten Bedienungsmöglichkeit des Cockpit Management und Data Systems (COMAND) für den Fahrer oder Beifahrer und kommuniziert mit der integrierten Infrarot-Schnittstelle der Steuereinheit COMAND. Über die Elektrische Steckverbindung Kopfhörer (kabelgebunden) kann ein kabelgebundener Kopfhörer angeschlossen werden, um die Soundwiedergabe multimedialer Anwendungen hören zu können. Für den höheren Komfort kann der Funkkopfhörer benutzt werden, der über die integrierte Kleer® Funkschnittstelle in der Steuereinheit COMAND Audiodaten empfängt.
| Bei Code 867 (SPLITVIEW)
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83.40
| Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung
Zusätzlich zum Regelventil Kältemittelkompressor ist die Magnetkupplung Kältemittelkompressor verbaut. Der Kältemittelkompressor kann so vollständig vom Kraftfluss im Riementrieb getrennt werden.
| Bei Code (B09) Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung
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91.60
| Einsatz EventDataRecorder (EDR)
In das Steuergerät Supplemental Restraint System ist ein Unfalldatenschreiber integriert. Dieser arbeitet im Prinzip wie die aus der Luftfahrt bekannte "Black Box". Durch die während des Unfalls gespeicherten Daten kann der Unfallhergang rekonstruiert werden.
| Bei Code (494) USA-Ausführung
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91.60
| Abschaltung Klimaanlage im Crashfall
Bei einem Unfall werden folgende Klimakomponenten abgeschaltet:
- Kältemittelkompressor
- Gebläsemotor PTC-Zuheizer
Zusätzlich wird die Umluftklappe geschlossen.
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