1 | Kraftstoff-Hochdruckpumpe |
2 | Typschild |
Pfeil | Bohrung |
W07.02-1032-06
3 | Radial-Wellendichtring |
W07.02-1033-12
Ein Austritt von Motoröl im unteren Bereich der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) ist ein Hinweis auf einen defekten Radial-Wellendichtring (3). Das zur Schmierung des Zahnradtriebs benötigte Motoröl tritt dann über die Bohrung (Pfeil) zwischen dem Gehäuse der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1) und dem Kurbelgehäuse aus.
Bisher führte dieser Schadensfall zum Erneuern der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1).
Bei Kraftstoff-Hochdruckpumpen (1) mit der Teilenummer A 470 090 07 50 oder A 470 090 08 50 kann ab sofort der vordere Radial-Wellendichtring (3) separat erneuert werden. Die entsprechende Reparaturanleitung wurde dazu im WIS veröffentlicht.
Die Teilenummer kann auf dem Typschild (2) abgelesen werden.
Einen Garantieantrag zum Erneuern der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (1), infolge eines Motorölverlustes über die Bohrung (Pfeil), wird mit Hinweis auf die neue Reparaturmöglichkeit zukünftig abgelehnt.
Referenzierte Dokumente
- sm0702w0006a Radial-Wellendichtring der Kraftstoff-Hochdruckpumpe erneuern