0419 - Hinweise zu Kühler, Ausgleichsbehälter, Lüfterhaube, Kühlmittelschlauch Motor 601, 602 (außer 602.982), 603

20-419 Hinweise zum Kühler

Kühler und Ausgleichbehälter

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Diese Fahrzeuge haben einen Ausgleichbehälter, der am Radlauf rechts angebracht ist.

Je nach Fahrzeugausstattung (ohne bzw. mit Klimaanlage) werden unterschiedliche Kühler eingebaut.

Seit 07/92 werden bei den Motoren 602.91/96

und 603.91/96 (ausgenommen im Typ 201) Kühl-

mittel-Ausgleichbehälter mit Silikatgel-Einsatz zur

Vermeidung von Korrosion eingebaut. Typ 202

ab Produktionsbeginn.

Alle Fahrzeuge, außer Typ 126.125 und 126.135

(Turbo), haben einen Leichtmetall-Querstrom-

kühler (Kühlrippen waagerecht angeordnet) mit

Kunststoffwasserkästen links und rechts
(e und f).

Bei diesen Fahrzeugen mit automatischem Getriebe ist der Getriebeölkühler im rechten Wasserkasten (f), im Typ 126.125 und 126.135 im unteren Wasserkasten.

Kühler für Fahrzeuge mit automatischem

Getriebe und Klimaanlage

Beim Typ 201.128 ist der Querstromkühler mit Turbulenzblechen in den Kühlrohren unter der Kühlerbrücke eingebaut. Er wird oben durch zwei Haltenasen in der Kühlerbrücke gehalten (Pfeile).

Ab 10/88 entfallen die Turbulenzbleche in den Kühlerrohren.

Mit Motor 603.96 werden je nach Fahrzeugausstattung unterschiedliche Kühler eingebaut.

Fahrzeuge ohne Klimaanlage bzw. Klimatisierungsautomatik: Querstromkühler ohne Turbulenzbleche in den Kühlrohren.

Fahrzeuge mit Klimaanlage bzw. Klimatisierungsautomatik: Querstromkühler mit Turbulenzblechen in den Kühlrohren.

Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage bzw. Klimatisierungsautomatik, Tempomat und Anhängerkupplung entfällt der Getriebe-Ölkühler im Wasserkasten (siehe Gruppe 27 und 31).

Die Kühler für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage unterscheiden sich, abgesehen vom Getriebeölkühler und Turbulenzblechen, in folgenden Punkten:

Fahrzeuge ohne Klimaanlage

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Typ Motor Höhe (H) Blocktiefe (B)

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124 601 372 34

602 368 42

603.91 488 42

603.96 488 42

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126 603.96 428 42

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140 603.97 470 42

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201 601 372 34

602 488 42

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202 601 432 34

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Ablaßschraube bei den Motoren 601 und 602 senkrecht angeordnet, beim Motor 603 waagerecht angeordnet.

Kühler für Fahrzeuge mit automatischem Getriebe ohne Klimaanlage (außer Motor 603)

Fahrzeuge mit Klimaanlage

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Typ Motor Höhe (H) Blocktiefe (B)

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124 601 488 42

602 488 42

603.91 4881) 42

603.96 4881) 42

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126 603.96 4281) 42

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140 603.97 470 42

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201 601 447 34

602 488 42

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202 601 432 34

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1) Diese Kühler haben in den Kühlerrohren Turbulenzbleche.

Die Ablaßschraube ist von vorn über die Klappe in der Bugschürze zugänglich (Ausschnittvergrößerung).

Seit 07/88 werden bei den Typen 124.120 und 201.122 Rundrohr-Querstromkühler (Firma Sofica) eingebaut.

Beim Typ 201.128 mit mechanischem Getriebe entfallen seit 10/88 die Turbulenzbleche in den Kühlrohren.

Bei den Typen 124.125/185 wird ab 01/90 einheitlich die untere Kühlerlage eingebaut. Entsprechend den geänderten Einbauverhältnissen wurde der Rundrohrkühler geändert.

Maße:

Breite (B) = 300 mm

Höhe (H) = 495 mm

Tiefe (T) = 26 mm

Lüfterhaube

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Die Lüfterhauben sind unten in eine bzw. zwei Haltelaschen am Kühler gesteckt (Pfeile) und oben bzw. seitlich mit Halteklammern am Kühler befestigt.

Entsprechend den verschiedenen Kühlervarianten gibt es unterschiedliche Befestigungspunkte an der Karosserie und Lüfterhauben-Ausführung.

Ausführung"A"

Bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage (Obere Kühlerlage).

Ausführung "B"

Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage (untere Kühlerlage).

Im Typ 201.126 wird seit 11/86 bzw. im Typ 201.128 (Motor 601.961) ab 12/87 zur besseren Zugänglichkeit eine zweiteilige Lüfterhaube montiert.

Kühlmittelschlauch/Halter

Der Schlauchhalter für die Entlüftungsleitung wurde ab 04/88 geändert geändert.

Kühlmittelschlauch

Gegen Scheuern werden bei den unteren Kühlmittelschläuchen an den gefährdeten Stellen seit 04/88 Schrumpfschläuche (Pfeile) aufgezo-

gen.

A. Obere Kühlerlage bei Fahrzeugen mit Klimaanlage bzw. Klimatisierungsautomatik.

B. Untere Kühlerlage (seit 05/90) bei Fahrzeu-

gen mit Klimaanlage bzw. Klimatisierungs-

automatik und automatischem Getriebe.

C. Obere Kühlerlage (seit 03/90) bei Fahrzeu-

gen ohne Klimaanlage bzw. Klimatisierungs-

automatik.

Typ 202 mit Motor 601

Bei diesem Typ ist vor dem Kühler ein zusätz-

liches Luftleitteil (2) eingebaut. Es kann nur

zusammen mit dem Kühler (1) aus-, eingebaut

werden.

1 Kühler

2 Luftleitteil vorn

3 Lüfterhaube