07.2-166 Drosselklappenpotentiometer aus-, einbauen
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 07-1778 |
Befestigungsschraube (113) | aus-, einschrauben. |
Haltering (85) | aus-, einbauen. |
Drosselklappenpotentiometer (R24) und Kupplung |
aus-, einbauen (Einbauhinweise beachten). |
Handelsübliches Werkzeug
Einsätze für Innen-Torxschrauben | z. B. Firma Hazet, |
Einbauhinweise
Drosselklappenpotentiometer
1 Beim Einbau des Drosselklappenpotentiometers Kupplung (103) auf Potentiometermitnehmer aufstecken.
Potentiometer vorsichtig einfahren, dabei etwas drehen, bis Kupplung (103) in Mitnehmer (Pfeil) der Drosselklappe einrastet.
2 Potentiometer der 1. Ausführung soweit verdrehen, bis sich die beiden Arretierungsschlitze (Pfeile) gegenüberstehen. Halteplatte für Potentiometer in Arretierschlitz einfahren und befestigen, dabei Massekabel nicht vergessen.
Drosselklappenpotentiometer
1. Ausführung
3 Potentiometer der 2. Ausführung so montieren, daß die Aussparung (3) den Fixierstift (Pfeil) umschließt.
Drosselklappenpotentiometer
2. Ausführung (ab 12/86), ersetzt 1. Ausführung
Halteplatte (130) 2. Ausführung für
Drosselklappenpotentiometer
Pfeil Fixierstift
130 Halteplatte
4 Haltering (85) so einbauen, daß das Potentiometer mit Vorspannung gehalten wird.
A Drosselklappenpotentiometer
2. Ausführung
B Drosselklappenpotentiometer
3. Ausführung (ab 11/87), ersetzt
1. und 2. Ausführung
Pfeil Aussparung für Fixierstift
Halteplatte 3. Ausführung
Pfeil Fixierstift
Greift das Drosselklappenpotentiometer nicht genau in die dafür vorgesehenen Fixierungen ein, erhält das Steuergerät (N45) keine Leerlauferkennung, die elektronische Leerlaufregelung ist damit funktionslos.
Darüber hinaus erhält das Zündschaltgerät vom Steuergerät des Vergasers kein Leerlaufsignal mehr, es schaltet nicht auf Leerlaufzündzeitpunkt von 11-15° vor OT, sondern der Zündzeitpunkt geht auf über 20° vor OT.
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