07.2-115 Motorleistung und Abgas auf dem Prüfstand prüfen
Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 07-1203 bzw. 07-1206 |
Meßblatt | ausfüllen. |
Prüfgeräte | anschließen. |
Kühlmittelstand | prüfen. |
Motorölstand | prüfen. |
Ölstand in automatischem Getriebe | prüfen. |
Vorderräder | sichern. |
Reifendruck der Hinterräder | prüfen, richtigstellen. |
Motor mit Gebläse | kühlen. |
Aggregate | unter Belastung warmfahren, dabei Tachometerkontrolle. |
Oszilloskopbild | auswerten. |
Vollöffnung 2. Stufe | prüfen. |
Leistung und Abgaswerte unter Last | prüfen. |
Lambda-Regelung unter Last | prüfen. |
Schubabschaltung | prüfen. |
Prüf- und Einstellwerte
Motor | 102.922/924 | 102.922/924 KAT | ||
Leistungsprüfung Vollast 1) | 1/min | 5200 | 5200 | |
Mechanisches Getriebe | kW | 58/56 | 55/54 | |
Automatisches Getriebe | kW | 55/53 | 52/51 | |
Abgasprüfung | Leerlauf | 1/min | 700 - 800 | 700 - 800 |
Vollast 3. Gang | % CO | 1,00,5 | 0,5 2) | |
Obere 4. Gang Teillast Fahrstellung "D" | Lambda-Regelung % | - | 5010 | |
Untere 4. Gang Teillast Fahrstellung "D" | % CO | 0,5 - 2,5 | 2,5 | |
1/min | 5200 | 5200 | ||
% CO | 0,1 - 1,0 | - | ||
% CO | 0,1 - 1,0 | - | ||
1) Die Testwerte sind Mindestleistungen.
2) Bei Abgassonderuntersuchung (ASU).
Hinweis
Bei Leistungsmessungen müssen die verschiedenen Einflußfaktoren berücksichtigt werden.
2. Vergaserstufe
Öffnungsbeginn bei Vollast | 1600 -1 800/min |
Vollöffnung bei Vollast | ab ca. 2500/min |
Sonderwerkzeuge
Handelsübliche Werkzeuge
Motortester mit Oszilloskop | z. B. Firma Bosch, MOT 002.02 |
CO-Meßgerät | |
Lambda-Regelungstester | z. B. Firma Hermann, L 115 |
Hinweise zur Abgas- und Leistungsprüfung Leistungsprüfung Diese Prüfung ist nur bei einer Leistungsbeanstandung durchzuführen. Die gültigen Leistungsrichtwerte sind Mindestleistungen und gelten für Fahrzeuge mit Servolenkung. Barometerstand und Ansauglufttemperatur berücksichtigen (siehe Anlage). An Fahrzeugen, bei denen der Zündzeitpunkt wegen Umstellung von verbleitem auf unverbleiten Kraftstoff verändert wurde, können die Leistungswerte geringfügig gemindert sein. | Hinweis Fahrzeug mit elektronischer Zündlinienverstellung (EZL). Bei diesen Fahrzeugen wird bei Überschreiten einer Kühlmitteltemperatur von ca. 95 °C der Zündzeitpunkt in Richtung "spät" zurückgenommen. Dadurch ergibt sich eine Minderleistung von etwa 2-5%. Wird bei der Leistungsprüfung die angegebene Mindestleistung nicht erreicht, ist die Leistungsprüfung mit einer simulierten Kühlmitteltemperatur von 80 °C zu wiederholen. Die Kühlmitteltemperatur kann mit der W-Dekade (Sonderwerkzeug 124 589 09 63 00), 80 °C = 300 W, simuliert werden. Dazu Stecker (grün/schwarz) am Temperaturfühler Kühlmittel abziehen und über W-Dekade mit Masse verbinden. |
Funktionsprüfung Die Funktionsprüfung dient zur überschlägigen Leistungsbeurteilung im Rahmen der Endkontrolle. Hierbei werden Motor und Aggregate unter Vollast geprüft. Die Fahrgeschwindigkeit ist so gewählt, daß 100 km/h bzw. 120 km/h nicht überschritten werden. Abgasprüfung Die Abgasprüfungen bei Leerlauf, Teillast und Vollast dienen zur Beurteilung der Gemischzusammensetzung im Verbrennungsraum. Sie sind durchzuführen bei Beanstandungen des Motorlaufs, des Kraftstoffverbrauchs und der Motorleistung. Eine Aussage über den Absolutverbrauch ist nicht möglich. Für die Abgasprüfungen sind Meßgeräte nach dem Infrarot-Absorptionsverfahren zu verwenden. Leistungskorrektur auf dem Rollenleistungsprüfstand Zur Ermittlung der Motorleistung wurde für die Europäische Wirtschaftsgemeinschaft eine einheitliche Richtlinie nach 80/1269 EWG festgelegt. Sie unterscheidet sich von der bisher gültigen DIN 70020 Teil 6, z. B. durch die atmosphärischen Bezugsbedingungen [Lufttemperatur jetzt 25 °C, Luftdruck 990 hPa (mbar) anstatt 1013 hPa (mbar)]. Auch die Formeln zur Ermittlung der Korrekturfaktoren wurden geändert. Nicht berücksichtigt wurde dabei die Luftfeuchtigkeit. | Fahrvorschriften, Arbeitshinweise Um die Reifenbeanspruchung in zulässigen Grenzen zu halten, müssen folgende Vorschriften unbedingt beachtet werden: 1 Mit Winterreifen darf auf Rollenleistungsprüfständen nicht gefahren werden. Es müssen werkstatteigene Prüfstandsreifen montiert werden. Lediglich Warmfahren unter Teillast (siehe Punkt 8) ist zulässig. 2 Reifendruck der Antriebsräder prüfen, jedoch nicht über den für die Straßenfahrt vorgeschriebenen Druck erhöhen. 3 Hohe Achslast der Antriebsräder ist nicht zulässig. 4 Fahrdauer beschränken auf die unbedingt erforderliche Zeit zum Ablesen der Instrumente 5 Fahrgeschwindigkeit maximal 130 km/h (bei SR-Reifen 120 km/h) auf Prüfständen mit einem Rollendurchmesser von mindestens 318 mm mit Originalbereifung. Bei Rollendurchmesser 220-318 mm müssen bei Fahrzeugen mit SR-Reifen für Geschwindigkeiten über 100 km/h werkstatteigene Prüfstandsreifen montiert werden. Funktions- und Leistungsprüfungen mit maximal 100 km/h (z. B. Diesel) können auch mit Originalbereifung gefahren werden. |
6 Prüfvorschriften und folgende Reihenfolge einhalten: Warmfahren - Leistungsprüfung - Abgasprüfung Vollast, obere Teillast, untere Teillast - Leerlauf - Abgasprüfung Leerlauf. Die Vollastprüfungen (Leistung, Abgas) sind direkt nach dem Warmfahren durchzuführen, solange die Reifentemperatur noch niedrig ist, da bei diesen Messungen die Temperatur am stärksten ansteigt. Zwei Wiederholungsmessungen nach Einstellarbeiten sind zulässig. Vor weiteren Messungen unbedingt eine Pause (45 Minuten) einlegen, zur Abkühlung der Reifen. 7 Fahrzeug durch Gebläse kühlen (Mindestleistung 15.000 m3/h). Luftstrom auf Kühler und Fahrzeugunterseite (Ölwanne, Auspuff, Reifen) richten. Abstand von ca. 1 m zwischen Gebläse und Fahrzeug einhalten. 8 Warmfahren unter Teillast (Fahrstellung "3" oder 3. Gang, ca. 60 km/h, ca. 25 kW) bis zu einer Öltemperatur von 75 °C. 9 Abgassonde (Sonderwerkzeug 126 589 11 63 00) mindestens 300 mm tief in das Auspuffrohr stecken. 10 Bei der Leistungsprüfung im vorgeschriebenen Getriebegang bei der angegebenen Motordrehzahl fahren und den Motor voll belasten. Instrumente ablesen. Gas wegnehmen. Angezeigte Leistung mit Richtwert vergleichen. Dabei Fahrzeugausrüstung, Barometerstand und Ansaugtemperatur berücksichtigen (Leistungskorrektur, siehe Anlage und Tabellenbuch). | 11 Bei der Abgasprüfung im vorgeschriebenen Getriebegang bei der angegebenen Motordrehzahl oder Fahrgeschwindigkeit und Prüfstandseinstellung Vollast oder Teillast fahren. Nicht länger fahren, als zum Ablesen der Instrumente erforderlich ist. Motorentlüftung abziehen. Der Luftfilter muß montiert sein. Die Abgasprüfung bei Teillast ist bei einer Öltemperatur zwischen 75 und 85 °C durchzuführen. Gegebenenfalls muß nach der Vollastfahrt der Motor abgekühlt werden. 12 Bei der Abgasprüfung im Leerlauf ist eine Öltemperatur von 60-80 °C notwendig. Das Kühlgebläse muß ausgeschaltet sein. Zur Stabilisierung den Motor 5 Minuten im Leerlauf laufenlassen. 13 Bei der Funktionsprüfung im vorgeschriebenen Getriebegang mit der angegebenen Geschwindigkeit fahren und den Motor voll belasten. Bei Verbrennungsstörungen (z. B. Zündaussetzer) Arbeitsgang unterbrechen und Störung beseitigen. Fahrzeuge mit Katalysator dürfen nicht bei Verbrennungsstörungen betrieben werden. Instrumente ablesen, Gas wegnehmen. Angezeigte Leistung mit Richtwert vergleichen. |
Anwendung der Korrekturtafel
Sämtliche Leistungsangaben beziehen sich auf normale Betriebsbedingungen:
a) Bezugsdruck: 990 hPa = 990 mbar
b) Bezugs-Ansauglufttemperatur: +25 °C
Die auf dem Leistungsprüfstand gemessene Leistung muß bei anderen Prüfbedingungen korrigiert werden, damit sie mit den Leistungsangaben in den technischen Unterlagen verglichen werden kann.
Luftdruckmeßsystem der Wetterstation
Das Barometer der Wetterstation zeigt den Luftdruck bezogen auf Meereshöhe an. Vor Inbetriebnahme der Station muß das Barometer auf den Luftdruck nach Angaben des örtlichen Wetteramtes eingestellt werden.
Neben dem Barometer muß die Höhenlage und Ansauglufttemperatur berücksichtigt werden.
Leistungskorrekturformel
Neo = NeKH
Neo = Leistung bezogen auf normale Betriebsbedingungen in kW (PS).
Ne = Gemessene Leistung auf dem Leistungsprüfstand in kW (PS).
KH = Korrektur für Ansauglufttemperatur, Barometerstand und Höhenlage des jeweiligen Prüforts.
Die Leistungskorrekturfaktoren sind aus der Korrekturtafel zu entnehmen.
Rechenbeispiel
(Das Aufsuchen der Werte für dieses Beispiel ist auf Seite 7 eingezeichnet.)
Ermittelte Leistung: Ne = 100 kW
Barometerstand (bezogen auf Meereshöhe): p = 955 hPa (955 mbar)
Höhenlage des Prüforts: 400 m über Meeresspiegel
Ansauglufttemperatur: t = +20 °C
Daraus ergibt sich:
p Prüfort = p Barometer -p Höhenlage
p Prüfort = 955 hPa -46 hPa
= 909 hPa 910 hPa
KH = 1,0787 (aus Korrekturtafel 910 hPa, +20 °C)
Neo = gemessene Leistung NeKorrektur KH
somit ist Neo = 100 kW1,0787=108 kW
Leistungskorrektur auf dem Leistungsprüfstand für Otto-Motoren nach 80/1269 EWG
Luftdruck p hPA (mbar) | Korrekturfaktor | ||||||||||
1040 1035 1030 1025 1020 1015 1010 1005 1000 995 990 | 0,9111 0,9155 0,9200 0,9245 0,9290 0,9336 0,9382 0,9428 0,9476 0,9523 0,9571 | 0,9194 0,9239 0,9284 0,9329 0,9375 0,9421 0,9467 0,9514 0,9562 0,9610 0,9659 | 0,9277 0,9321 0,9367 0,9412 0,9458 0,9505 0,9552 0,9600 0,9648 0,9696 0,9745 | 0,9358 0,9403 0,9449 0,9495 0,9542 0,9589 0,9636 0,9684 0,9732 0,9781 0,9831 | 0,9439 0,9485 0,9531 0,9577 0,9624 0,9672 0,9719 0,9768 0,9817 0,9866 0,9916 | 0,9519 0,9565 0,9612 0,9659 0,9706 0,9754 0,9802 0,9851 0,9900 0,9950 1,0000 | 0,9599 0,9645 0,9692 0,9739 0,9787 0,9835 0,9884 0,9933 0,9983 1,0033 1,0084 | 0,9678 0,9724 0,9772 0,9819 0,9867 0,9916 0,9965 1,0015 1,0065 1,0115 1,0166 | 0,9756 0,9803 0,9851 0,9899 0,9947 0,9996 1,0046 1,0096 1,0146 1,0197 1,0249 | 0,9833 0,9881 0,9929 0,9977 1,0026 1,0076 1,0126 1,0176 1,0227 1,0278 1,0330 | 0,9910 0,9958 1,0007 1,0056 1,0105 1,0155 1,0205 1,0256 1,0307 1,0359 1,0411 |
985 980 975 970 965 960 955 950 945 940 | 0,9620 0,9669 0,9719 0,9769 0,9819 0,9870 0,9922 0,9974 1,0027 1,0080 | 0,9708 0,9757 0,9807 0,9858 0,9909 0,9960 1,0013 1,0065 1,0119 1,0172 | 0,9795 0,9845 0,9895 0,9946 0,9998 1,0050 1,0102 1,0155 1,0209 1,0263 | 0,9881 0,9931 0,9982 1,0033 1,0085 1,0138 1,0191 1,0245 1,0299 1,0354 | 0,9966 1,0017 1,0068 1,0120 1,0173 1,0226 1,0279 1,0333 1,0388 1,0443 | 1,0051 1,0102 1,0154 1,0206 1,0259 1,0313 1,0366 1,0421 1,0476 1,0532 | 1,0135 1,0186 1,0239 1,0291 1,0345 1,0399 1,0453 1,0508 1,0564 1,0620 | 1,0218 1,0270 1,0323 1,0376 1,0430 1,0484 1,0539 1,0594 1,0651 1,0707 | 1,0301 1,0353 1,0406 1,0460 1,0514 1,0569 1,0624 1,0680 1,0737 1,0794 | 1,0383 1,0436 1,0489 1,0543 1,0598 1,0653 1,0709 1,0765 1,0822 1,0880 | 1,0464 1,0517 1,0571 1,0626 1,0681 1,0736 1,0793 1,0849 1,0907 1,0965 |
935 930 925 920 915 910 905 900 895 890 | 1,0134 1,0189 1,0244 1,0300 1,0356 1,0413 1,0470 1,0528 1,0587 1,0647 | 1,0227 1,0282 1,0337 1,0393 1,0450 1,0508 1,0566 1,0624 1,0684 1,0744 | 1,0318 1,0374 1,0430 1,0487 1,0544 1,0602 1,0660 1,0720 1,0779 1,0840 | 1,0409 1,0465 1,0522 1,0579 1,0637 1,0695 1,0754 1,0814 1,0874 1,0935 | 1,0499 1,0555 1,0613 1,0670 1,0729 1,0787 1,0847 1,0907 1,0968 1,1030 | 1,0588 1,0645 1,0703 1,0761 1,0820 1,0879 1,0939 1,1000 1,1061 1,1124 | 1,0677 1,0734 1,0792 1,0851 1,0910 1,0970 1,1031 1,1092 1,1154 1,1217 | 1,0764 1,0822 1,0881 1,0940 1,1000 1,1060 1,1121 1,1183 1,1246 1,1309 | 1,0851 1,0910 1,0969 1,1028 1,1089 1,1150 1,1211 1,1273 1,1336 1,1400 | 1,0938 1,0997 1,1056 1,1116 1,1177 1,1238 1,1300 1,1363 1,1427 1,1491 | 1,1023 1,1083 1,1143 1,1203 1,1264 1,1326 1,1389 1,1452 1,1516 1,1581 |
885 880 875 870 865 860 855 850 845 840 | 1,0707 1,0768 1,0829 1,0892 1,0954 1,1018 1,1083 1,1148 1,1214 1,1281 | 1,0805 1,0866 1,0928 1,0991 1,1054 1,1119 1,1184 1,1294 1,1316 1,1383 | 1,0901 1,0963 1,1026 1,1089 1,1153 1,1218 1,1284 1,1350 1,1417 1,1485 | 1,0997 1,1060 1,1123 1,1187 1,1251 1,1317 1,1383 1,1450 1,1518 1,1586 | 1,1092 1,1155 1,1219 1,1283 1,1349 1,1415 1,1481 1,1549 1,1617 1,1686 | 1,1186 1,1250 1,1314 1,1379 1,1445 1,1512 1,1579 1,1647 1,1716 1,1786 | 1,1280 1,1344 1,1409 1,1474 1,1541 1,1608 1,1676 1,1744 1,1814 1,1884 | 1,1373 1,1437 1,1503 1,1569 1,1636 1,1703 1,1772 1,1841 1,1911 1,1982 | 1,1465 1,1530 1,1596 1,1662 1,1730 1,1798 1,1867 1,1937 1,2007 1,2079 | 1,1556 1,1621 1,1688 1,1755 1,1823 1,1892 1,1961 1,2032 1,2103 1,2117 | 1,1646 1,1712 1,1779 1,1847 1,1915 1,1985 1,2055 1,2126 1,2198 1,2270 |
835 830 825 820 815 810 805 800 795 790 785 780 | 1,1348 1,1416 1,1486 1,1556 1,1627 1,1698 1,1771 1,1845 1,1920 1,1994 1,2071 1,2148 | 1,1452 1,1521 1,1590 1,1661 1,1733 1,1805 1,1878 1,1953 1,2028 1,2104 1,2181 1,2259 | 1,1554 1,1624 1,1694 1,1765 1,1838 1,1911 1,1985 1,2060 1,2135 1,2212 1,2290 1,2369 | 1,1656 1,1726 1,1797 1,1869 1,1942 1,2015 1,2090 1,2166 1,2242 1,2320 1,2398 1,2478 | 1,1756 1,1827 1,1899 1,1971 1,2045 1,2119 1,2195 1,2271 1,2348 1,2426 1,2505 1,2585 | 1,1856 1,1928 1,2000 1,2073 1,2147 1,2222 1,2298 1,2375 1,2453 1,2532 1,2611 1,2692 | 1,1955 1,2027 1,2100 1,2174 1,2249 1,2324 1,2401 1,2478 1,2557 1,2636 1,2717 1,2798 | 1,2054 1,2126 1,2200 1,2274 1,2349 1,2426 1,2503 1,2581 1,2660 1,2740 1,2821 1,2904 | 1,2151 1,2224 1,2298 1,2373 1,2449 1,2526 1,2604 1,2683 1,2762 1,2843 1,2925 1,3008 | 1,2248 1,2321 1,2396 1,2472 1,2548 1,2626 1,2704 1,2784 1,2864 1,2945 1,3028 1,3111 | 1,2344 1,2418 1,2493 1,2569 1,2647 1,2725 1,2804 1,2884 1,2965 1,3047 1,3130 1,3214 |
0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | |
Ansauglufttemperatur t+°C
Höhenkorrektur
Wird der Luftdruck bezogen auf Meereshöhe abgelesen (Wetterstation), ist folgender Luftdruck in der Korrekturtabelle abzuziehen.
m | hPa (mbar) | m | hPa (mbar) | m | hPa (mbar) | m | hPa (mbar) | m | hPa (mbar) | m | hPa (mbar) |
0 50 100 150 200 250 | 0 6 12 18 24 30 | 300 350 400 450 500 550 | 36 41 46 52 58 63 | 600 650 700 750 800 850 | 69 75 81 86 92 98 | 900 950 1000 1100 1200 1300 | 145 109 115 126 137 148 | 1400 1500 1600 1700 1800 1900 | 159 170 181 192 201 210 | 2000 2100 2200 2300 2400 2500 | 221 230 239 250 259 268 |
Prüfen
-------------------------------
1 Meßblatt ausfüllen.
2 Prüfgeräte anschließen:
Motortester mit Oszilloskop
CO-Meßgerät
Lambda-Regelungstester
Ölfernthermometer
3 Kühlmittelstand prüfen, richtigstellen.
4 Motorölstand prüfen, dabei Ölzustand beachten (Sichtprüfung).
5 Ölstand in automatischem Getriebe prüfen.
6 Reifendruck der Hinterräder prüfen, richtigstellen.
7 Vorderräder sichern. Dazu Sicherungskeile mit ca. 100 mm Abstand vor die Vorderräder stellen.
8 Absaugeinrichtung hinter dem Auspuffrohr aufstellen.
9 Motoröl und Aggregate unter Teillast
(3. Gang bzw. Fahrstellung "3" ca. 60 km/h, ca. 25 kW) bis zu einer Öltemperatur von ca. 75 °C warmfahren.
Katalysator-Fahrzeuge dürfen bei Verbrennungsstörungen, z. B. Zündaussetzer nicht betrieben werden (Katalysatorüberhitzung!).
10 Motor mit Gebläse kühlen, 120 °C Öltemperatur nicht überschreiten.
11 Oszilloskopbild unter Last auswerten
(15-525).
12 Öffnungsbeginn und Vollöffnung der
2. Vergaserstufe prüfen.
Öffnungsbeginn
Dazu Vollast fahren, zwischen 1600-1800/min soll Drosselklappe (46) der 2. Stufe zu öffnen beginnen.
Kontrolle durch Sichtprüfung auf die Betätigungsstange (89) bzw. durch die Mischkammer auf die Drosselklappe.
Drosselklappenbetätigung 1. und 2. Stufe
80 | Drehfeder |
81, 82 | Kunststoffstück (für Verriegelung und Zwangsrücknehmer 2. Stufe) |
83 | Betätigungshebel für Tempomat |
84 | Leerlaufanschlagschraube |
87 | Betätigungshebel 2. Stufe (mit Mitnehmergabel) |
88 | Drehfeder |
89 | Betätigungsstange |
3 | Membrandose 2. Stufe |
9 | Vergasergehäuse |
27 | Drosselklappenhebel 1. Stufe |
42 | Drosselklappe 1. Stufe |
46 | Drosselklappe 2. Stufe |
78 | Anschlagschraube (Drosselklappen-Grundeinstellung 1. Stufe) |
79 | Anschlag für Schubbetrieb |
Vollöffnung
Dazu Vollast fahren, bei ca. 2500/min soll die Drosselklappe (46) der 2. Vergaserstufe ganz geöffnet sein. Kontrolle durch Sichtprüfung auf die Betätigungsstange (89) bzw. durch die Mischkammer auf die Drosselklappe.
13 CO-Werte und Lambda-Regelung unter Last, sowie Vollastleistung prüfen (Meßpunkte und Werte siehe Tabelle).
a) KAT-Fahrzeuge
Funktion der Lambda-Regelung bei Teillast prüfen, Zeiger des Lambda-Regelungstesters muß pendeln.
Vollast fahren, dabei Leistung und CO-Wert ablesen. Gleichzeitig Lambda-Regelungstester beobachten, der Zeiger muß konstant auf 50% stehen (Steuerbetrieb=Lambda-Regelung außer Funktion).
Vollastleistung nur so lange fahren, wie zum Ablesen der Instrumente erforderlich.
b) RÜF-Fahrzeuge
Vollast fahren, dabei Leistung und CO-Wert ablesen.
Anschließend Teillast fahren und CO-Werte ablesen.
14 Schubabschaltung prüfen.
Fahrzeug im 4. Gang mit 120 km/h fahren, Fuß vom Fahrpedal nehmen (Schubbetrieb!). Nach ca. 3 Sekunden soll Stößel (Pfeil) für ca.
3 Sekunden ganz einziehen, anschließend wieder ausfahren.
Referenzierte Dokumente
- ra07001020001x 0001 - Allgemein: Typenbezeichnungen, Einbauübersicht, Unterscheidung KAT/RÜF Motor 102 2 E-E Vergaser - Verbrennung
- ra07001020090x 0090 - Funktionsbeschreibung: 2 E-E Vergaser Kurzbeschreibung, Bauteile, Bauteilanordnung, Funktion Motor 102
- ra0700102pr4ax Programmierte Reparatur: Vergaseranlage Motor 102 2-E-E Vergaser
- ra0700102ta00x Technische Änderungen: Vergaseranlage Motor 102 2-E-E Vergaser
- ra15ee1020525x 0525 - Oszilloskopbild auswerten Motor 102 - 2 E-E Vergaser