0320 - Steuerkette erneuern Motor 102 (außer 102.983/99) Einriementrieb

05-320 Steuerkette erneuern

Sonderwerkzeuge

102 589 01 09 00

000 589 58 43 00

103 589 01 63 00

Hinweis
Für Reparaturen gibt es eine offene Steuerkette mit Steckglied. Vor dem Einbau einer neuen Steuerkette sind die Kettenräder auf Riefen und Grübchenbildung sowie der Kettenspanner auf einwandfreie Funktion zu prüfen.

Ab November 1985 wurden verbesserte Steuerketten eingebaut.

Änderungen:
Hülsen (2) mit Aussparungen (Ausklinkungen, Pfeil und A). Dadurch verbesserte Ölversorgung von Bolzen (3) und Hülsen (2).

Seit Januar 1988 wird eine Doppelrollen-Steuerkette eingebaut.

Doppelrollen-Steuerkette, Serieneinsatz: Januar 1988

Das bisherige Steckglied mit Sicherungen (A) ist entfallen. Es wird nur noch das Steckglied (B) zum Vernieten geliefert.

A Bisheriges Steckglied mit Sicherungen

B Geändertes Steckglied vernietbar

Erneuern

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1 Zündkerzen aus-, einbauen (15-530).

2 Kettenspanner aus-, einbauen (05-310).

3 Den offenen Teil des Kettenkastens mit einem Lappen abdecken und an einem Doppelglied der Steuerkette beide Kettenbolzen (Pfeile) aufschleifen.

4 Neue Steuerkette mit dem Steckglied an die alte Steuerkette anhängen. Dazu aufgeschliffenes Doppelglied herausdrücken.

5 Mit der alten Steuerkette verbundene neue Steuerkette auf das Nockenwellenrad auflegen.
Kurbelwelle drehen.


Die Steuerkette muß während des Drehens am Nockenwellenrad im Eingriff bleiben.

6 Das freiwerdende Ende der alten Steuerkette gleichmäßig, entsprechend dem Einziehen der neuen Steuerkette, herausziehen.


Die Steuerkette muß während des Drehens am Nockenwellen- und Kurbelwellenrad im Eingriff bleiben.

7 Kettenenden mit Draht am Nockenwellenrad sichern. Alte Steuerkette abhängen und die Enden der neuen Steuerkette mit dem Reparatur-Steckglied verbinden.

Hinweis
Steckglied muß von hinten eingesetzt werden.

8 Entsprechend der Steuerketten-Ausführung (Einfach- oder Doppelrollenkette) zum Grundwerkzeug 000 589 58 43 00 bei Einfachrollenkette den Nietsatz 103 589 01 63 00 einsetzen.

9 Lose beiliegende Außenlasche des Steckgliedes in das Aufdrückwerkzeug setzen (Pfeil). Die Außenlasche wird magnetisch gehalten.

10 Nietwerkzeug auf das Steckglied setzen und Lasche bis zum Anschlag aufpressen.
Hinweis
Lasche so ansetzen, daß beide Nietbolzen einrasten.

11 Nietwerkzeug abnehmen und Stempel (02) so umsetzen, daß die Kerbe (Pfeil) nach vorne zeigt.

12 Nietwerkzeug genau über Mitte Bolzen ansetzen. Bolzen des Steckgliedes einzeln vernieten, dazu Spindel mit ca. 30 - 35 Nm anziehen (Anhaltswert).

13 Nietung (Pfeile) kontrollieren, falls erforderlich, nachnieten.

14 Kettenspanner einbauen (05-310).

15 Kurbelwelle drehen und Einstellmarkierungen bei OT-Stellung des Motors kontrollieren.

Hinweis
Sollte die Einstellmarkierung nicht stimmen, müssen die Steuerzeiten der Nockenwelle geprüft werden (05-215).

16 Weiterer Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.