0316 - Kolben aus-, einbauen Motor 102 KE Einriementrieb

03-316 Kolben aus-, einbauen

Sonderwerkzeuge

000 589 04 14 00

001 589 72 21 00

Prüfwerte in mm

Kolbenüberstand in mm

Hinweis
Die Kolben und Zylinderbohrungen sind innerhalb der Toleranz in drei Durchmessergruppen eingeteilt und waren bisher mit den Zahlen 0, 1 und 2 gekennzeichnet.

Seit April 1988 werden die Toleranzstufen mit den Gruppen-Kennbuchstaben A, X und B gekennzeichnet.

Die Kennzeichnung erfolgt wie bisher in der Trennfläche des Zylinderkurbelgehäuses und im Kolbenboden.

1. Ausführung

2. Ausführung

Für den Reparaturfall werden nur Kolben mit dem Gruppen-Kennbuchstaben "X" geführt. Diese Kolben sind auch in die Zylinderbohrungen mit dem Gruppen-Kennbuchstaben "A" oder "B" einzubauen.

Für die bisherigen Motoren mit Gruppen-Nummern 0, 1 und 2 werden ebenfalls nur noch Kolben mit Gruppenkennbuchstaben geführt und zwar für die Gruppen-Nr. 0 und 1 den Kolben "X". Für die Gruppen-Nr. 2 den Kolben "B".

Im Reparaturfall sind die Zylinderbohrungen nach den Maßen der vorhandenen Kolben plus Kolbenspiel zu honen.

Der Kolbenboden ist bei den einzelnen Motoren unterschiedlich gestaltet. Bei normal verdichteten Motoren ist der Kolbenboden entweder glatt oder mit einer Mulde versehen. Außerdem befinden sich jeweils zwei Ventilnischen im Kolbenboden.

Motoren 102.922/924/962/963

33 Rechteckring mit Innenfase, Lauffläche verchromt (Motor 102.92)
Rechteckring mit Innenfase, Lauffläche molybdänbeschichtet (Motor 102.96)

34 Nasenminutenring, Lauffläche feingedreht.

35 Dachfasenring mit Schlauchfeder, Lauffläche verchromt.



Bei Kolben in Reparaturstufen-Ausführung ist im Kolbenboden eine Mulde mit 50 mm Durchmesser eingearbeitet.

Kolbenboden glatt, zwei Ventilnischen

Motor 102.982/985

P03-5362-13

Mulde im Kolbenboden, zwei

Ventilnischen

D 70 mm 

T je nach Kolben (Normal-

maß, Reparaturstufen) un-

terschiedlich

Alle Motoren mit Niederverdichtung haben eine Stufe auf dem Kolbenboden (außer 102.985 , 1985 zusätzlich eine Ventilnische).

33 Rechteckring mit Innenfase, Lauffläche verchromt

34 Nasenminutenring, Lauffläche feingedreht

35 Dachfasenring mit Schlauchfeder, Laufflächen verchromt

T Höhe der Stufe 2,0 mm

Motor 102.985 

Da die Gestaltung des Kolbenbodens (flach, Mulde oder Stufe) Einfluß auf die Verdichtung hat, sind die Kolben untereinander nicht austauschbar.

Bei Motoren mit offenem Brennraum werden Kolben mit einer kalottenförmigen Erhebung auf dem Kolbenboden eingebaut.

Diese Kolben können nur bei Zylinderköpfen mit offenen Brennraum verwendet werden.

Serieneinsatz MJ 1990.

Aus-, einbauen

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1 Pleuellagerdeckel abschrauben, Kolben und Pleuelstange nach oben aus dem Zylinderkurbelgehäuse herausschieben.

2 Pleuelschrauben prüfen (03-310).

3 Kolbenbolzensicherung mit Schraubendreher entfernen und Kolbenbolzen herausdrücken.

4 Pleuel instandsetzen und ggf. auswinkeln (03-313).

5 Bei Kolben mit hoher Laufleistung, Kolbenringe auf Stoß- und Axialspiel prüfen (03-317).

6 Kolbenbolzen und Pleuelbuchsen einölen.

7 Kolben so montieren, daß die schräge Spritzbohrung im kleinen Pleuelauge (Pfeil) und der Pfeil im Kolbenboden in Fahrtrichtung und die Haltenuten der Pleuellager in Fahrtrichtung links zeigen.



Kolben nicht anwärmen.

8 Kolbenbolzen von Hand einschieben.

9 Kolbenbolzensicherung in die Nut einsetzen.

10 Pleuellagerschale mit der Ölbohrung in Pleuelstange einlegen

11 Gereinigte Zylinderbohrungen, Pleuellagerzapfen, Pleuellagerschalen und Kolben einölen.

12 Spannband 000 589 04 14 00 für Kolbenringe auflegen und Kolben mit Pfeil in Fahrtrichtung in die Zylinderbohrung einführen.

13 Pleuellagerdeckel mit den Kennzeichen (Pfeile) zueinander auf das Pleuel aufsetzen und Pleuelschrauben anziehen (03-310).

14 Kurbelwelle drehen und Freigang zwischen Kolbenbolzenauge und Pleuel prüfen.

15 In OT-Stellung der Kolben, Kolbenüberstand zwischen Kolbenboden und Zylinderkurbelgehäuse-Trennfläche messen (siehe Tabelle "Prüfwerte").