01-030 Motor aus-, einbauen
Vorausgegangene Arbeiten: | Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 01-2400 |
Batterie-Minus-Leitung | ab-, anschließen. |
Lüfter (75) | aus-, einbauen, 25 Nm. |
Leitungsstecker-Drehstromgenerator | abziehen, aufstecken (Ziffer 3). |
Leitungen für Druckölpumpe | ab-, anschließen (Ziffer 4). |
Bei Klimaanlage: Schutzplatte am Kondensator | anbringen (Ziffer 5). |
Abdeckung für Motorleitungssatz | an Aggregate-Trennwand ab-, anschrauben. |
Starterleitungssatz | ab-, anschließen (Ziffer 8 und 9). |
Batterie-Plusleitung und Klemme 30 | ab-, abschließen (Ziffer 10). |
Motorleitungssatz | an den einzelnen Verbindungen ab-, anschließen (Ziffern 11 bis 18). |
Leitungen Regenerierung (Kraftstoffverdunstungs- anlage) |
abziehen, aufstecken (Ziffer 19). |
Masseleitung | am Saugrohr ab-, anschrauben (Ziffer 20). |
Bowdenzug für Regulierung | aus-, einhängen, einstellen |
Kraftstoffleitungen | ab-, anschrauben (Ziffer 22). |
Kühlmittelschlauch für Heizungsvorlaufleitung | ab-, anschließen (Ziffer 23). |
Unterdruckleitung, Bremskraftverstärker | ab-, anschließen (Ziffer 24). |
Bei Klimaanlage: Kältekompressor (425) | ab-, anbauen. Hinweis |
Lenkhelfpumpe | ab-, anbauen, mit angeschlossenen Leitungen zur Seite legen (Ziffer 28 bis 31). |
Schutzplatte | zwischen Aggregateraum und Motor ein-, aushängen (Ziffer 37). |
Auspuffanlage (48) | am Auspuffkrümmer und Getriebehalterung (51) ab-, anschrauben (Ziffern 35, 36 und 38), (49-100) |
Lambdasonde | aus-, einbauen (Ziffer 37). |
Motorträger hinten (12) | ab-, anschrauben (22-212). |
Gelenkwelle an Getriebe (2) | ab-, anmontieren, selbstsichernde Muttern (7a) erneuern (Ziffer 40 bis 41). |
Klemmutter (2a) | lösen, anziehen (Ziffer 42), 45 Nm. |
Tachowelle | am Getriebe ab-, anschließen (Ziffer 43). |
Masseleitung am Getriebe | ab-, anschrauben (Ziffer 44). |
Schaltstangen am Getriebe | aus-, einhängen (Ziffer 45). |
Bei automatischem Getriebe: Kabel für Startsperr-, Rückfahrlichtschalter |
ab-, aufstecken (Ziffer 46). |
Bei automatischem Getriebe: Kabel für Kickdown- Magnetventil |
abziehen, aufstecken (Ziffer 47). |
Motorlager vorn (22) an Karosserie | unten ab-, anschrauben (22-211). |
Motordirigent an Aufhängeösen | aus-, einhängen (Ziffer 49). |
Motor mit Getriebe | herausheben, einsetzen (Ziffer 50). |
Leitungen, Schläuche und Motorlager | auf Verschleiß prüfen ggf. erneuern. Frostschutz prüfen ggf. richtigstellen. Dichtheit prüfen. |
Fehlerspeicher | auslesen, löschen. Hinweis Abgespeicherte Fehler, müssen nach Abschluß der Arbeiten in den Fehlerspeichern bearbeitet (Ursache beheben) und gelöscht werden. Siehe Diagnosehandbuch Band 2: Register 0: Anschließen und Anwenden von Prüfmitteln. |
Dichtheit bei laufendem Motor | prüfen. |
Anziehdrehmomente Nm
Lüfter an Kühlmittelpumpe | 25 |
Sechskantschraube Riemenscheibe an Lenkhelfpumpe | 25 |
Halter für Kältekompressor an Ölwanne | 10 |
Halter für Kältekompressor an Kältekompressor | 25 |
V-Halter Servopumpe-Motorträger-Kältekompressor | 25 |
Servo-Pumpe an Träger | 25 |
Kältekompressor an Träger | 30 |
Gelenkwelle an Getriebe | 45 |
Klemmutter am Schiebestück der Gelenkwelle | 45 |
Massekabel an Getriebe | 45 |
Sonderwerkzeuge
124 589 15 21 00
112 589 00 72 00
001 589 72 21 00
001 589 66 21 00
201 589 00 01 00
Handelsübliches Werkzeuge bzw. Prüfgeräte
Motordirigent Nr. 3188 selbsthemmend | z. B. Firma Bäcker |
Korrosions-Frostschutzmittel Prüfgerät Preston-VU-Check | z. B. Firma Philipp Gather |
Werkzeuge zur Selbstanfertigung
Schutzplatte für Kühler/Kondensator | Maße ca. 4806001 |
Blechtafel für Aggregateraumwand | Maße ca. 3203801 |
Hinweis
Motor zusammen mit Getriebe aus-, einbauen.
Bei einem Motorschaden, bei dem Kolben, Ventile usw. beschädigt sind, können Teile bis vor den Katalysator, bzw. Vorkatalysator gelangen.
Bei einem Motortausch müssen diese Teile unbedingt entfernt werden, da sie sonst durch Gasschwingungen im Auspuffsystem in die Zylinder zurückpulsiert werden und erneut zu einem Motorschaden führen können.
Außerdem können diese Teile zu einem mechanischen Schaden am Katalysator führen.
Deshalb müssen bei derartigen Motorschäden die Fremdteile in der Auspuffanlage entfernt werden.
Beschädigte Katalysatoren müssen erneuert werden.
Aus-, einbauen
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1 Batterie-Minusklemme ab-, anschließen.
2 Lüfter aus-, einbauen.
3 Leitungsstecker (327) am Drehstromgenerator abziehen.
4 Leitungen für Druckölpumpe am Zylinderkopf ab-, anschließen (Pfeile).
5 Bei Klimaanlage: Schutzplatte (Pfeil) an Kondensator der Klimaanlage anbringen.
6 Typ 124: Abdeckung für Motorleitungssatz an der Aggregate-Trennwand ab-, anschrauben, dazu beide Rändelmuttern (a) und beide Spreiznieten (b) ab-, anschrauben.
Typ 124
7 Typ 201: Gummileiste (1) über Stirnwand abziehen.
Clipse (Pfeile) herausnehmen, Halterung nach oben klappen.
Typ 201
8 Typ 124: Starterleitungssatz abschließen, dazu Stecker (X27) abziehen und Kupplung abschrauben (Pfeile).
Typ 124
9 Typ 201: Kabelverbinder (50) an der Steckverbindung abziehen.
Typ 201
10 Batterie-Plus-Klemme abschrauben.
Klemme (30) am Kabelverbinder abschließen und Leitung durch Aggregate-Trennwand ziehen und über den Motor legen.
Typ 124 Klemme 30
Typ 201 Klemme 30
11 Motorleitungssatz an den einzelnen Verbindungen abschließen und über die Aggregate-Trennwand legen.
Motorleitungssatz, dargestellt am Typ 201
B2 Geber Luftmengenmesser
B11/2 Temperaturfühler Kühlmittel (EZL/KE/2 E-E), 2polig
B17/2 Temperaturfühler Ansaugluft KE-Einspritzanlage
N1/2 Schaltgerät EZL
R17 Abgleichstecker KE-Einspritzanlage
S27/2 Mikroschalter Schubabschaltung
W11 Masse Motor (elektrische Leitung angeschraubt)
X11 Diagnosedose/Leitungsverbinder Klemme TD
X24 Steckverbindung Scheinwerferleitungssatz
X56 Steckverbindung Drosselklappenschalter
Y1 Elektrohydraulisches Stellglied
Y6 Leerlaufsteller
Y8 Startventil
12 Zweifachstecker (B11/2) für Temperaturfühler Kühlmittel (EZL/KE/2 E-E) abziehen, aufstecken.
Masse Motor (W11) ab-, anschrauben.
Steckverbindung Drosselklappenschalter (X56) ab-, aufstecken.
Geber Luftmengenmesser (B2) ab-, aufstecken.
13 Startventil (Y8) ab-, aufstecken. Elektrohydraulisches Stellglied (Y1) ab-, aufstecken.
Leerlaufsteller (Y6) ab-, aufstecken.
14 Mikroschalter Schubabschaltung (S27/2) ab-, aufstecken.
15 Steckverbindung für Positionsgeber Kurbelwelle am Schaltgerät EZL (N1/2) ab-, aufstecken. Unterdruckleitung (2) und 4poligen Stecker (3) ab-, aufstecken.
16 Klemme TD am Leitungsverbinder der Diagnosesteckdose (X11) abziehen, dazu Diagnosesteckdose (X11) abschrauben und auf der Unterseite graue Leitung für OT-Geber abziehen.
17 Bei Fahrzeugen mit Tempomat Stecker (Pfeil) ab-, aufstecken.
18 Zündleitung 4 (Pfeil) am Zündverteiler ab-, aufstecken.
19 Unterdruckleitungen (Pfeile) Regenerierung
( Kraftstoffverdunstungsanlage) abziehen.
20 Masseleitung am Saugrohr ab-, anschrauben (Pfeil).
21 Bowdenzug (30) für Regulierung aus-, einhängen, dazu Plastikführung (Pfeil) aus ihrem Sitz im Kulissenhebel (13) herausdrücken und Bowdenzug (30) aus dem Schlitz im Kulissenhebel nehmen.
Einbauhinweis
Bowdenzug (30) einstellen (30-325).
22 Kraftstoffdruck in den Kraftstoffleitungen abbauen, dazu Tankdeckel kurz öffnen und
Kraftstoffleitungen (379 und 380) abschrauben.
Hinweis
Um zu verhindern, daß aus den abgeschlossenen Kraftstoffleitungen Kraftstoff ausläuft, können beide Kraftstoffleitungen mit einem Stutzen (01, Selbstanfertigung) verschlossen werden.
23 Kühlmittelschlauch (68) für Heizungsvorlaufleitung am Zylinderkopf ab-, anschließen.
24 Unterdruckleitung für Bremskraftverstärker am Saugrohr (Pfeil) ab-, anschließen.
25 Bei Klimaanlage: Elektrische Leitung am Kältekompressor abschließen (Pfeil).
26 Bei Klimaanlage: Rohrleitungsgruppe (170) am Zylinderkopf abschrauben (Pfeile).
27 Bei Klimaanlage: Keilrippenriemen aus-, einbauen (13-342).
28 Spannvorrichtung für Keilrippenriemen aus-, einbauen (13-345).
29 Riemenscheibe der Lenkhelfpumpe ab-, anschrauben (Pfeile).
30 Stütze (145) für Lenkhelfpumpe und Kälte-
kompressor (Pfeile) ab-, anschrauben. Anzieh-
drehmoment 25 Nm.
31 Lenkhelfpumpe ab-, anschrauben (Pfeile) und mit angeschlossenen Leitungen zur Seite legen, Anziehdrehmoment 25 Nm.
32 Bei Klimaanlage: Kältekompressor (425) und Halter (b) ab-, anschrauben, Anziehdrehmoment 25 Nm.
33 Alle restlichen Leitungen, z. B. Unterdruck-, Öl-, Kraftstoff- und Elektrik-Leitungen, welche zum Motor führen, ab-, anschließen.
34 Schutzplatte (Pfeil) zwischen Aggregateraum und Motor ein-, aushängen.
35 Auspuffanlage am Auspuffkrümmer ab-, anschrauben (Pfeile), Anziehdrehmoment 25 Nm.
36 Auspuffhalterung (50 und 51) am Auspuff und am Getriebe ab-, anschrauben, (49-100).
37 Lambdasonde am Auspuffrohr aus-, einbauen, dazu Abdeckung (Pfeil) abziehen.
38 Auspuffanlage aus-, einbauen (49-100).
39 Motorträger hinten (12) abschrauben
(22-212).
40 Abschirmblech ab-, anschrauben (Pfeile).
41 Gelenkwelle ab-, anschrauben. Dazu die Schrauben (7 und Mutter 7a) lösen, Anziehdrehmoment 45 Nm Muttern (7a) erneuern.
Hinweis
Gelenkscheibe bleibt an der Gelenkwelle.
42 Klemmutter (2a) lösen (Schlüsselweite 41/46). Gelenkwelle so weit wie möglich nach hinten schieben, (41-050).
43 Tachowelle am Getriebe aus-, einhängen, dazu Schraube (404) herausdrehen.
44 Masseleitung (149) am Getriebe ab-, anschrauben.
45 Schaltstangen am mechanischen Getriebe bzw. Schaltstange am automatischem Getriebe aus-, einhängen (Pfeile), dazu die Clip-Sicherungen von den Getriebeschalthebeln abnehmen.
Dargestellt mechanisches Getriebe
46 Bei automatischem Getriebe: Weiße Kunststoffverriegelung am Startsperr-, Rückfahrlichtschalter (53) um ca. 45° nach rechts schwenken und den Leitungsstecker ab-, aufstecken.
47 Bei automatischem Getriebe: Leitung (Pfeil) am Kickdown-Magnetventil ab-, aufstecken.
48 Vordere Motorlager an Karosserie abschrauben (22-211).
49 Motordirigent in die Aufhängeöse des Motors einhängen und so einstellen, daß der Motor waagerecht angehoben werden kann.
50 Motor mit Getriebe in einer Schräglage von ca. 45° herausheben.
51 Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
52 Motorlager vorne und hinten prüfen.
53 Flüssigkeitsstände prüfen ggf. richtigstellen.
54 Fehlerspeicher auslesen, löschen.
Hinweis
Abgespeicherte Fehler müssen nach Abschluß der Arbeiten in den Fehlerspeichern bearbeitet (Ursache beheben) und gelöscht werden.
Siehe Diagnosehandbuch Band 2:
Register 0: Anschließen und Anwenden von Prüfmitteln.
55 Bei laufendem Motor Dichtheit prüfen.
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