01-8205 Steuergehäuse aus- und einbauen
Vorausgegangene Arbeiten: Motor ausgebaut (01-2200). Steuergehäusedeckel abgebaut (01-8000). Schwungrad ausgebaut (03-8003). |
Turbolader ausgebaut (09-6030). Starter ausgebaut (15-7100). |
1 Steuergehäuse | Handpistole 000 589 01 25 00, Trennfläche zwischen Zylinderkurbelgehäuse und Ölwanne mit Silikon-Dichtmasse abdichten. |
2 Zwölfkantschraube M121,5 | 100 Nm. |
3 Sechskantschraube M10 | 60 Nm. |
4 Dichtungen | erneuern, ablängen. |
5 Dichtung | nicht beschädigen. |
6 Ölwanne | |
7 Sechskantschraube | 35 Nm. Anzugschema beachten. |
8 Trägerplatte mit FMR- und EDC-Drehzahlgeber | |
9 Sechskantschraube | 25 Nm. |
10 Ölrücklaufleitung (OM 442 LA) | |
11 Dichtung (OM 442 LA) | erneuern. |
12 Sechskantschraube (OM 442 LA) | 25 Nm. |
13 Sechskantschraube (OM 442 LA) |
Sonderwerkzeuge
Ausbauen
1 Motorbremszylinder am Abgaskrümmer aushängen.
2 Öldruck- und Rücklaufleitung an der Lenkhelfpumpe abbauen.
3 OM 442 LA
Ölrücklaufleitung (10) für den Turbolader an der Ölwanne und am Steuergehäuse abbauen.
4 Trägerplatte (8) mit FMR- und EDC-Drehzahlgeber zum Steuergehäuse markieren und komplett ausbauen.
5 Kühlmittel Vor- und Rücklaufleitung (Pfeile) am Verdichter abschrauben.
Ringschlüssel 000 589 07 03 00
6 Luftansaugschlauch (Pfeil) und Druckluftleitung am Verdichter abbauen.
7 Spannvorrichtung (Pfeil) für den Generator an der Ölwanne abbauen.
8 Sämtliche Sechskantschrauben (7) lösen und Ölwanne absenken.
Hinweis
Ölwannendichtung nicht beschädigen, bei Beschädigung muß die Ölwannendichtung erneuert werden (01-7500).
9 Sechskantschrauben (7) am Steuergehäuse herausschrauben.
10 Zwölfkantschrauben (2) und Sechskantschrauben (3) herausschrauben und Steuergehäuse abnehmen.
Einbauen
1 Steuergehäuse und Dichtflächen am Zylinderkurbelgehäuse reinigen.
2 Neue Dichtung über die Führungsstifte am Zylinderkurbelgehäuse auflegen und in der Länge anpassen (Pfeil).
3 Trennflächen zwischen Steuergehäusedichtung und Ölwannendichtung mit Silikon-Dichtmasse abdichten.
Handpistole 000 589 01 25 00
4 Steuergehäuse am Kurbelgehäuse ansetzen und Zwölfkantschrauben (2) und Sechskantschrauben (3) festschrauben.
Sechskantschraube (3) 60 Nm.
Zwölfkantschraube (2) 100 Nm.
Hinweis
Führungsstifte beachten.
5 Schwungrad einbauen (03-8003).
6 Ölwanne anbauen und Sechskantschrauben festschrauben.
- Ecksechskantschrauben über Kreuz A - C und B - D festschrauben, 35 Nm.
- Sechskantschrauben in Umfangsreihenfolge festschrauben, 35 Nm (ausgehend von der zuletzt angezogenen Ecksechskantschraube).
- Ecksechskantschrauben nachziehen, 35 Nm.
7 Steuergehäusedeckel einbauen und abdichten (01-8000).
8 OM 442 LA
Ölrücklaufleitung (10) mit neuen Dichtungen anbauen und an der Ölwanne festschrauben,
25 Nm.
9 Trägerplatte (8) mit FMR- und EDC-Drehzahlgeber anbauen, festschrauben, 25 Nm.
Hinweis
Markierung beachten.
10 FMR- und EDC-Drehzahlgeber bis zum mechanischen Anschlag andrücken.
Hinweis
- Ohne eingebaute Drehzahlgeber läßt sich der Motor nicht starten.
- Drehzahlgeber nicht vertauschen, Kennzeichnung beachten.
11 Spannvorrichtung (Pfeil) für den Generator an der Ölwanne festschrauben, 50 Nm.
12 Keilriemen spannen.
13 Starter anbauen (15-7100).
14 Luftansaugschlauch (Pfeil) und Druckluftleitung am Verdichter montieren.
15 Kühlmittel Vor- und Rücklaufleitung (Pfeile) am Verdichter montieren.
16 Öldruck- und Rücklaufleitung an der Lenkhelfpumpe montieren.
17 Motorbremszylinder am Abgaskrümmer einhängen und sichern.
Hinweis
Lenkanlage mit Lenkgetriebeöl befüllen, Lenkanlage entlüften und auf Dichtheit prüfen.
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