Analyseblatt zur Transportfähigkeit von Hochvoltbatterien, Formular

OF47.70-D-3001-00TE

Analyseblatt zur Transportfähigkeit von Hochvoltbatterien, Formular

Motor

780.703 im Typ 910

Analyseblatt "Sichere Beförderung" für Lithium-Ionen Hochvoltbatterien

Niederlassung/Vertretung - Betriebsnummer:

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Name Bewerter/-in (Druckbuchstaben):

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Telefonnummer:

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Reparaturauftragsnummer:

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Fahrzeug-Identifizierungsnummer:

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Batterie-Identifizierungsnummer:

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Wichtig: Alle Felder müssen ausgefüllt werden!

1

Typschild mit Batterie-Identifizierungsnummer

Visuelle Prüfungen

Die visuelle Prüfung der Batterie liefert erste wichtige Hinweise über den Zustand der Batterie.

War das Fahrzeug, in dem die Batterie eingebaut war, an einem Unfall beteiligt?
Wenn ja, unbedingt die SI54.10-P-0035A Umgang mit Hochvoltbatterien nach Unfall mit Airbag bzw. Pyrosicherung Auslösung beachten.

BEWERTUNGSSCHRITTE

A:

Akute Gefährdung?

Ja

Nein

A1:

Rauch

☐

☐

A2:

Brand

☐

☐

A3:

Hitzeentwicklung

☐

☐

A4:

Elektrolytaustritt (sichtbar/riechbar)

☐

☐

Wenn mindestens ein Kriterium mit "Ja" beantwortet wurde, umgehend die Feuerwehr alarmieren.

B:

Bewertung mechanischer Schutzhüllen/Gehäuse und Pyrosicherung:

Ja

Nein

B1:

Riss bzw. Öffnung am Gehäuse

☐

☐

B2:

Gehäuseeindellung, Verformung (nach innen oder außen) über dem angegebenen Messwert

☐

☐

B3:

Pyrosicherung ausgelöst

☐

☐

Wenn mindestens ein Kriterium mit "Ja" beantwortet wurde, gilt die Hochvoltbatterie als nicht transportsicher und ist entsprechend zu lagern.

C:

Messung außen anliegende Spannungsfreiheit:
Dieser Prüfschritt ist bei der Bewertung von ausgebauten Hochvoltbatterien und bei manueller Hochvolt-Bordnetz Freischaltung durchzuführen.

Ja

Nein

C1:

Liegt Spannung > 20 V an den Hochvolt-Polen oder zwischen einem Hochvolt­Pol und dem Batteriegehäuse an?

☐

☐

Wenn "Ja", besteht die Gefahr eines elektrischen Schlags. Hochvoltbatterie isolieren, den Gefahrenbereich absperren und mit einem Hochvoltschild kennzeichnen.

D:

Bewertung innerer Kurzschluss:

Ja

Nein

D1:

Fall a) Batteriemanagementsystem (BMS) aktiv:

Isolationswiderstand < 500 Ω/V
 Wenn Ja:
Hochvoltbatterie gilt als nicht transportsicher und ist entsprechend zu lagern.

☐

☐

Fall b) BMS inaktiv:

Kommunikation mit BMS nicht möglich.
 Wenn Ja:
Hochvoltbatterie gilt als nicht transportsicher und ist entsprechend zu lagern.

☐

☐

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D2:

Automatisierte Prüfung:

Auszufüllen bei Verwendung einer automatisierten Prüfung zur Feststellung der Kriterien unter D1:
Hochvoltbatterie ist nicht transportfähig?

☐

☐

Wird mindestens einer der Checkpunkte mit "Ja" beantwortet, ist die Hochvoltbatterie nicht transportfähig und entsprechend den Bedingungen des Dokuments "Hinweise Batterie" (AH54.10-P-0001-01A) zu lagern. Zusätzlich ist das zuständige MPC oder die Generalvertretung zu kontaktieren.

Wurden alle bewerteten Checkpunkte mit "Nein" beantwortet, kann die Hochvoltbatterie sicher befördert werden.

Bewertung und Bestätigung der Transportsicherheit:

☐ Hochvoltbatterie ist transportsicher

☐ Hochvoltbatterie ist nicht transportsicher

Datum: ____________________________________________________

Unterschrift: ________________________________________________

Information zum Versand:

Die Hochvoltpole der Hochvoltbatterie mit Abdeckkappen sichern. Zusätzlich sind folgende Protokolle dem Packstück beizulegen:

☐ Ausgefülltes Analyseblatt zur Transportfähigkeit der Hochvoltbatterie

☐ XENTRY Analyseblatt "Sichere Beförderung von Lithium-Ionen-Batterie"

☐ Steuergeräteprotokoll der Hochvoltbatterie