Elektrische Sitzverstellung (ESV) Funktion

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Kein Motorstart (Kl. 50 AUS)

 Keine Unterspannung (U < 9,3 V)

 Das Steuergerät EZS (N73) sendet den Klemmenstatus und die Bordnetzspannung über Innenraum-CAN.

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Funktionsbeschreibung elektrische Sitzverstellung allgemein

 Die Sitzverstellung wird beispielhaft am Fahrersitz für Linkslenkerfahrzeuge beschrieben, analog gilt dies auch für den Beifahrersitz.

Bei Fahrzeugen mit Code (275) kann der Fahrersitz, bei Fahrzeugen mit Code (242) zusätzlich auch der Beifahrersitz wie folgt elektrisch verstellt werden:

- Sitzlängsposition

- Lehnenneigung

- Sitzhöhe

- Sitzneigung

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Des Weiteren ist das Speichern und Abrufen der jeweiligen Sitzposition möglich.

 Auf der Fahrerseite werden über die Memoryfunktion zusätzlich die Positionen der Außenspiegel und der Lenksäule gespeichert und angefahren.

Fehlerbehandlung

Das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer prüft empfangene Anforderungen für Sitzverstellungen auf Plausibilität. Verstellanforderungen derselben Verstellfunktion mit entgegengesetzter Richtung (z. B. Lehnenverstellung vor und zurück gleichzeitig) werden verworfen. Korrekte Anforderungen für andere Verstellfunktionen bleiben davon unberührt.

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Die ESV ermöglicht folgende Teilfunktionen:

 Manuelle Verstellung

 Speichern und Abrufen von Sitzpositionen

 Normierung

 Positionsmessung

 Blockierschutz

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Manuelle Verstellung

Die Bedienung der manuellen Verstellung erfolgt über die Schaltergruppe Sitzverstellung links (S22). Die Schaltergruppe Sitzverstellung links wird direkt vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer eingelesen. Für die Verstellung müssen die Schalter der Schaltergruppe Sitzverstellung links gedrückt gehalten werden, bis die gewünschte Position erreicht ist.

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Prioritäten

Die Sitzverstellung ist in 2 Gruppen und 2 Prioritäten aufgeteilt. Jede Verstellung in einer Gruppe ist unabhängig von einer Verstellung in der anderen Gruppe.

Werden Verstellanforderungen für mehrere Verstellungen in einer Gruppe vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer (N32/1) empfangen, wird die Verstellanforderung mit höherer Priorität ausgeführt.

Die Prioritäten sind wie folgt festgelegt:

Gruppe 1

Priorität hoch, Lehnenverstellung

Priorität niedrig, Neigungsverstellung

Gruppe 2

Priorität hoch, Längsverstellung

Priorität niedrig, Höhenverstellung

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Das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer steuert, je nach Anforderung, folgende Motoren der ESV direkt an:

- Motor Sitzlängsverstellung vorn links (M27/1)

- Motor Sitzhöhe hinten, links (M27/2)

- Motor Sitzhöhe vorn, links (M27/3)

- Motor Lehnenneigung vorn links (M27/5)

Speichern und Abrufen von Sitzpositionen

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung

 ESV normiert

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Funktionsablauf Position Fahrersitz speichern

Für das Speichern der Sitzposition gibt es zwei Möglichkeiten der Tastenbetätigung:

- der Schalter Memory (S22s6) wird gedrückt gehalten, dann wird einer der Schalter Speicherplatz 1,2,3 (S22s7) für den jeweiligen Speicherplatz gedrückt

- der Schalter Memory wird für t > 100 ms gedrückt. Innerhalb von 0,2 s  t  3 s muss dann einer der Schalter Speicherplatz 1,2,3 für den jeweiligen Speicherplatz gedrückt werden

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 Eine erfolgte Abspeicherung der Sitzposition wird vom Kombiinstrument (A1) mit einem Quittierungston bestätigt.

Das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer speichert die aktuelle Position des Sitzes ab.

Funktionsablauf gespeicherte Position anfahren

Um eine gespeicherte Position anfahren zu können, muss einer der Schalter Speicherplatz 1,2,3 solange gedrückt gehalten werden, bis die abgespeicherte Endstellung erreicht ist. Ein Loslassen führt zum sofortigen Abbruch des Verstellvorgangs.

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Abbruchbedingungen

Das Anfahren einer gespeicherten Position wird abgebrochen:

- bei manueller Sitzverstellung

- bei manueller Spiegeleinstellung (nur Fahrer)

- bei manueller Lenksäulenverstellung (nur Fahrer)

- beim Drücken von weiteren Speicherschaltern

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Normierung

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung

 Kl. 15R EIN

Funktionsablauf

Die Normierung ist wichtig für die Zuordnung der absoluten Position der Verstellung und der vom Steuergerät Fahrersitz erfassten Position. Eine Normierung muss bei Erstinbetriebnahme oder im entnormierten Zustand ausgeführt werden.

Für den Normiervorgang müssen folgende mechanische Endanschläge angefahren werden:
- vorderer Anschlag von Längsverstellung und Lehnenverstellung

- unterer Anschlag von Neigungsverstellung und Höhenverstellung

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Zur Normierung muss der entsprechende Schalter in der Schaltergruppe Sitzeinstellung vorn links nach Erreichen des mechanischen Endanschlages noch für t = 250 ms betätigt werden.

Bei erfolgreicher Normierung schaltet das Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer den entsprechenden Sitzeinstellmotor ab.

Die Normierung soll bei Inbetriebnahme über Diagnose durchgeführt werden. Dabei muss Kl. 15R eingeschaltet sein.

 Eine Verstellung wird entnormiert, wenn das Signal des betreffenden Hallsensors ausbleibt. Die Hallsensoren sind den jeweiligen Verstellmotoren zugeordnet. Die Entnormierung kann auch über Diagnose durchgeführt werden.

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Positionsmessung

Die Sitzeinstellmotoren sind mit Hallsensoren ausgestattet. Die Signale der Hallsensoren werden vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer eingelesen und ausgewertet.

Blockierschutz

Bei erkanntem defekten Hallsensor für t > 2 s wird die entsprechende Verstellfunktion nach t = 2 s vom Steuergerät Vordersitzverstellung mit Memory, Fahrer abgeschaltet.

Das Wiedereinschalten ist in gleicher Verstellrichtung erst nach dem Loslassen des entsprechenden Schalters für t  2 s zugelassen. Das Wiedereinschalten in entgegengesetzter Verstellrichtung ist sofort möglich.