Heizbetrieb starten, Kühlmittel-Temperatur > 86 °C

S83.70-1016-09

Den Heizbetrieb an der Schaltuhr (A7) der Warmwasser-Zusatz-heizung (A34) starten. Von der Schaltuhr (A7) geht ein Signal zum Steuergerät (3). Das Brennluftgebläse (11) und die Umwälzpumpe (8) werden vom Steuergerät (3) angesteuert und laufen an, das Brennluftgebläse (11) fördert im "Teillast-Betrieb" mit seiner niedrigsten Leistung. Das Steuergerät (3) schaltet über das Relais (K29) das Gebläse der Fahrzeugheizung bei einer Temperatur des Kühlmittels > 30 °C ein. Dieses Signal erhält das Steuergerät (3) vom Temperaturschalter (5).

Im Steuergerät (3) der Warmwasser-Zusatzheizung (A34) wird die Abfrage des Flammwächters (13) gestartet.

Wird dem Steuergerät (3) gemeldet:

"kalt" = keine Flamme, Start wird fortgesetzt

"heiß" = Flamme, Start wird wegen Defekt des Flammwächters (13) abgebrochen (Störabschaltung).

Ist die Vorglühzeit (ca. 45 s) beendet, fördert die Kraftstoffdosier-pumpe (1) den Kraftstoff. Der Kraftstoff und die Brennluft bilden im Brennergehäuse (10) das Kraftstoff-Luft-Gemisch. Die Sicherheitszeit (ca. 90 s) für die Flammbildung beginnt. Das Kraftstoff- Luft-Gemisch wird vom Glühstift (2) entzündet, der Flammwächter (13) überwacht die beginnende Verbrennung.

Ist die Sicherheitszeit beendet, meldet der Flammwächter (13):

"heiß" = ausreichende Flammbildung, der Glühstift (2) wird ausgeschaltet

"kalt" = keine oder unzureichende Flammbildung, die Kraftstoffdosierpumpe (1) wird ausgeschaltet und eine einmalige Startwiederholung eingeleitet.

Es beginnt die Stabilisierungszeit (ca. 20 s) für die Verbrennung, und die Kraftstoffdosierpumpe (1) wird über das Steuergerät (3) in den "Teillast-Betrieb" geschaltet. Die Verbrennung hat sich stabilisiert.

Liegt die Kühlmittel-Temperatur über 86 °C und der Wärmebedarf ist kleiner als die momentane Heizleistung bzw. es besteht gar kein Wärmebedarf, wird die Kraftstoffdosierpumpe (1) vom Steuergerät (3) ausgeschaltet und die Verbrennung unterbrochen. Das Brennluftgebläse (11) läuft zur Kühlung des Heizgerätes eine bestimmte Zeit (ca. 120 s) mit der höchsten Drehzahl nach.

 Beim Heizgerät D 5W (Diesel) wird in der Nachlaufzeit noch eine bestimmte Zeit (ca. 30 s) nachgeglüht. Durch dieses Nachglühen wird ein Weißrauch bei der Verbrennung verhindert.

Nach dieser Zeit (Nachlaufzeit) schaltet das Brennluftgebläse (11) ab, die Umwälzpumpe (8) und das Gebläse der Fahrzeugheizung laufen weiter. Die Warmwasser-Zusatzheizung (A34) befindet sich in der sogenannten Verbrennungspause. In der Verbrennungspause sinkt die Temperatur des Kühlmittels.

Hat das Kühlmittel eine bestimmteTemperatur (ca. 77 °C) erreicht, wird die Warmwasser-Zusatzheizung (A34) wieder selbsttätig in den Heizbetrieb umgeschaltet.

Der Heizbetrieb startet mit der Vorglühzeit (ca. 45 s), anschließend beginnt die Sicherheitszeit und die Stabilisierungszeit (ca. 20 s).

Die Kraftstoffdosierpumpe (1) und das Brennluftgebläse (11) werden vom Steuergerät (3) zur Steigerung der Heizleistung auf "Vollast-Betrieb" geschaltet