Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik Funktion

P83.40-2028-04

 Autotaste

 Temperaturtaste warm

 Temperaturtaste kalt

 Entfrostertaste

 Umlufttaste

 Luftverteiltaste

 Resttaste

 Gebläsetaste

 EC-Taste

N22 Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik

Funktion

Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22) ermöglicht eine Bedienung der vom Fahrer ausgehenden und erwünschten Einstellungen, wie:

 Innenraumtemperaturvorwahl durch Drücken der Temperaturtasten warm/kalt (  ,  ), eine seperate Einstellung für Fahrer- und Beifahrerseite ist nicht möglich

 manuelle Luftmenge durch Drücken der Gebläsetaste
( +/- )

 manuelle Luftverteilung durch Drücken der Luftverteiltaste (  )

 Umluftbetrieb durch Dücken der Umlufttaste (  )

 Aktivierung der Motorrestwärmeausnutzung, bei ausgeschalteter Zündung, durch Drücken der Resttaste
(  )

 Abschalten der Kühlung durch Drücken der EC-Taste (  )

 Automatische Luftverteilung und Gebläsedrehzahl durch Drücken der Automatiktaste (  )

 Entfrostfunktion durch Drücken der Entfrostertaste (  )

Diese Einstellungen werden dem Fahrer über das Display angezeigt.

Weiterhin übernimmt das im Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22) integrierte Steuergerät die komplette Regelung und Steuerung des Systems, wie:

 Vergleich von vorgewählten-/tatsächlich vorhandenen Temperaturen und die Einregelung der Innenraumtemperatur

 Automatische Umschaltung von Frischluft- auf Umluftbetrieb

 Automatische Luftverteilung

 Automatische Gebläsedrehzahl

 Ansteuerung des Kältemittelverdichters

 Ansteuerung des Zusatzlüfters

Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22) ist diagnosefähig. Dadurch werden auftretende Fehler in einem Fehlerspeicher abgespeichert, welcher On Bord oder mit Hilfe des HHT-Testers ausgelesen werden kann.

Beim Austausch des Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22) muß eine Variantencodierung mit Hilfe des HHT-Testers duchgeführt werden.