Heizkreislauf Funktion

W83.20-1118-79

1 Öl-Kühlmittel-Modul

1.1 Kühlmittelthermostat

1.2 Kühlmittelpumpe

1.3 Öl-Wasser-Wärmetauscher

2 Zylinderlaufbuchsen

3.1 Untere Kühlmittelebene

3.2 Obere Kühlmittelebene

4 Kühlmittelsammelrohr

5 Düseneinheit für die Regeneration des Dieselpartikelfilters (nur bei Code (M5Z) Motorausführung Euro VI)

A901 M2 Umwälzpumpe (nur bei Code (D6M) Warmwasser-Zusatzheizung Fahrerhaus oder Code (D6N) Warmwasser-Zusatzheizung, Fahrerhaus und Motor)

M20 Restwärmepumpe (nur bei Code (D6I) Restwärmenutzung)

Y49 Absperrventil Heizung

B Zylinderkopf

C Kurbelgehäuse

6 Abgasrückführkühler

7 Drossel

8 Kühler

9 Lüfter

10 Kühlmittel-Ausgleichsbehälter

11 Heizungswärmetauscher

A901 Heizgerät Warmwasser-Zusatzheizung (nur bei Code (D6M) Warmwasser-Zusatzheizung Fahrerhaus oder Code (D6N) Warmwasser-Zusatzheizung, Fahrerhaus und Motor)

Die Kühlmittelpumpe (1.2) fördert "kaltes" Kühlmittel durch den Öl-Wasser-Wärmetauscher (1.3), von dort aus gelangt es in den Motor, nimmt die Motorwärme auf und wird aufgeheizt. Das Kühlmittel wird aufgeteilt, umfließt die einzelnen Zylinderlaufbuchsen (2) und gelangt in die untere Kühlmittelebene (3.1). Anschließend wird das Kühlmittel in die obere Kühlmittelebene (3.2) gefördert. Das Kühlmittel wird in dem Kühlmittelsammelrohr (4) wieder zusammengeführt.

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Bei Fahrzeugen mit Code (D6I) Restwärmenutzung fließt das Kühlmittel durch die Restwärmepumpe (M20) bei Fahrzeugen Code (D6M) Warmwasser-Zusatzheizung Fahrerhaus oder Code (D6N) Warmwasser-Zusatzheizung, Fahrerhaus und Motor fließt das Kühlmittel durch das Heizgerät Warmwasser-Zusatzheizung (A901). Anschließend wird das aufgeheizte Kühlmittel durch das Absperrventil Heizung (Y49) geleitet, von dort aus strömt es durch den Heizungswärmetauscher (11), der die Wärme an die vorbeiströmende Luft abgibt.

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 Das Absperrventil Heizung (Y49) wird vom Steuergerät Heizung Lüftung Klimatisierung (HVAC) (A12b) geschlossen, wenn keine Heizleistung gefordert wird. Ein ungewolltes Aufheizen der Luft am Wärmetauscher wird verhindert.

Das bei Fahrzeugen mit Code (D6M) Warmwasser-Zusatzheizung, Fahrerhaus oder mit Code (D6N) Warmwasser-Zusatzheizung, Fahrerhaus und Motor eingebaute Zusatzheizgerät ist mit einer zusätzlichen Kurzschlussleitung so in den Heizkreislauf integriert, dass das Kühlmittel mit Hilfe der zusätzlichen Umwälzpumpe (A901 M2) nur innerhalb des Heizkreislaufs zirkuliert und somit nicht durch den ganzen Motor geleitet werden muss.

Über den Heizungsrücklauf gelangt das Kühlmittel wieder zur Kühlmittelpumpe (1.2). Bevor es an der Kühlmittelpumpe (1.2) ankommt, vermischt es sich, wenn das Kühlmittelthermostat (1.1) geöffnet ist, mit dem Kühlmittel vom Kühler (8).

 Je nach Stellung des Kühlmittelthermostats (1.1) strömt mehr oder weniger Kühlmittel durch den Fahrzeugkühler bzw. direkt über die Kühlmittelkurzschlussleitung zur Kühlmittelpumpe (1.2). Auf diese Weise wird die Temperatur des Kühlmittels im Kühlmittelkreislauf geregelt. Mit Hilfe des Lüfters (9) wird die Kühlleistung des Fahrzeugkühlers erhöht.