Notrufsystem Funktion

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Funktionsvoraussetzungen Notrufsystem allgemein

 Klemme 30

 Der Transportmodus ist nicht aktiv.

 Ein Mobiltelefon oder ein Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) (mit Code 379 (Telefonmodul mit Bluetooth SAP)) ist über Bluetooth® mit der Steuereinheit COMAND verbunden.

Notrufsystem allgemein

Das Notrufsystem ermöglicht das Auslösen eines manuellen oder automatischen Notrufs. Der Notruf wird von der Mercedes-Benz Dienstzentrale entgegengenommen. Der Nutzer wird in der Sprache angesprochen, die in den Systemeinstellungen der Steuereinheit COMAND ausgewählt ist. Bei Bedarf verständigt die Mercedes-Benz Dienstzentrale die lokalen Rettungsdienste.

Erhält die Steuereinheit COMAND über Innenraum-CAN die Botschaft "Klemme 15R" vom Steuergerät elektronisches Zündschloss, überprüft die Steuereinheit COMAND die Funktionsbereitschaft des Notrufsystems.

Die Überprüfung der Systembereitschaft dauert mehrere Sekunden. Nach erfolgreicher Überprüfung ist das Notrufsystem betriebsbereit. Zugleich wird im Telefonmenü auf dem Audio-/COMAND-Display "SOS ready" angezeigt.

Folgende Sachverhalte werden geprüft:

 Empfang des zyklischen Bereitschaftssignals ("Lebenszeichen") vom Steuergerät Supplemental Restraint System

 Verfügbarkeit eines über Bluetooth® mit der Steuereinheit COMAND verbundenen Mobiltelefons oder Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil)

 Bei einem Fehler erscheint je nach Fehlerart eine Fehlermeldung auf dem Audio-/COMAND-Display, zusätzlich wird die Leuchtdiode der Taste Notrufsystem (S93/3) permanent angesteuert. Der Fehler wird je nach Fehlerart auch im Fehlerspeicher der Steuereinheit COMAND abgelegt.

Die Funktion Notrufsystem setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Statusanzeige Notrufsystem

 Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Mercedes-Benz Dienstzentrale

 Daten vom Steuergerät Supplemental Restraint System

 Manueller oder automatischer Notruf

 Ein automatisch ausgelöster Notruf hat Vorrang gegenüber einem manuell ausgelösten Notruf.

Statusanzeige Notrufsystem

Der Status des Notrufsystems wird in folgenden Fällen durch eine Textmeldung auf dem Audio-/COMAND-Display angezeigt:

 Notrufsystem ist betriebsbereit ("SOS ready" im Menü "Telefon").

 Notruf ist ausgelöst ("activating" (Rufaufbau), "sending data" (Übermittlung des Datentelegramms), "connected" (Sprachverbindung hergestellt)).

 Fehler im Notrufsystem

Die Steuereinheit COMAND sendet die Textmeldungen über eine Low Voltage Differential Signal (LVDS)-Leitung an das Audio-/COMAND-Display.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Mercedes-Benz Dienstzentrale

 Manueller oder automatischer Notruf ist ausgelöst.

Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Mercedes-Benz Dienstzentrale

Nach dem Auslösen des Notrufs wird eine Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstzentrale aufgebaut. Die Steuereinheit COMAND schaltet die Audioquellen stumm und unterbricht ein bestehendes Telefongespräch. Nach der Übermittlung eines Datentelegramms an die Mercedes-Benz Dienstzentrale kann der Nutzer über die Sprachverbindung mit einem Kundenbetreuer sprechen.

Die Mercedes-Benz Dienstzentrale führt das Gespräch in der Sprache, die in den Systemeinstellungen der Steuereinheit COMAND ausgewählt und im Datentelegramm übermittelt wurde. Für die Spracheingabe wird das Mikrofon Freisprecheinrichtung verwendet, welches im Innenspiegel (A67) integriert ist. Die Signale des Mikrofons Freisprecheinrichtung werden über eine direkte Leitung zur Steuereinheit COMAND gesendet.

Die Steuereinheit COMAND sendet die Signale des Mikrofons Freisprecheinrichtung über die Antenne Bluetooth an eine der folgenden Komponenten:

 Mobiltelefon (außer Code 386 (Komfort-Telefonie), außer Code 379 (Telefonmodul mit Bluetooth SAP))

 Bluetooth-Modul (mit Code 386 (Komfort-Telefonie) (bis 09.05.2013))

 Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) (mit Code 379 (Telefonmodul mit Bluetooth SAP))

Bei Fahrzeugen mit Code 386 (Komfort-Telefonie) sendet das Bluetooth-Modul (bis 09.05.2013) bzw. die Kontaktplatte Mobiltelefon (ab 10.05.2013) die Signale auf folgendem Weg:

Antennenverstärker/Kompensator Mobilfunk 

Antennenweiche Mobiltelefon und Funkfernbedienung Standheizung 

Kombiantenne 

Mercedes-Benz Dienstzentrale

Bei Fahrzeugen mit Code 379 (Telefonmodul mit Bluetooth SAP) sendet das Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil) die Signale auf folgendem Weg:

Bluetooth-Modul (bis 09.05.2013) bzw. Kontaktplatte Mobiltelefon (ab 10.05.2013) 

Antennenverstärker/Kompensator Mobilfunk 

Antennenweiche Mobiltelefon und Funkfernbedienung Standheizung  

Kombiantenne 

Mercedes-Benz Dienstzentrale

Für die Sprachausgabe leitet die Steuereinheit COMAND bei Fahrzeugen mit Code 810 (Sound-System) die von der Mercedes-Benz Dienstzentrale empfangenen Signale über MOST an das Steuergerät Verstärker Soundsystem weiter.

Bei Fahrzeugen außer Code 810 (Sound-System) gibt die Steuereinheit COMAND die empfangenen Signale über die Lautsprecheranlage aus.

Das Beenden der Sprachverbindung erfolgt im Normalfall durch die Mercedes-Benz Dienstzentrale oder den Nutzer.

 Der Aufbau einer Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstzentrale wird nach mehreren erfolglosen Anwahlversuchen abgebrochen und es wird eine entsprechende Meldung auf dem Audio-/COMAND-Display angezeigt.

 Typ 207
ab Modell-J. 2013 bis Modell-J. 2016
mit Code 347 (Mercedes-Benz Notrufsystem)
mit Code 386 (Komfort-Telefonie)
außer Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)
außer Code 379 (Telefon-Modul mit Bluetooth® (SAP-Profil))
Bei einem Ausfall der Kombiantenne (z. B. Defekt durch Überschlag) wird die Antenne des Mobiltelefons verwendet.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Daten vom Steuergerät Supplemental Restraint System

 Klemme 15R EIN

Daten vom Steuergerät Supplemental Restraint System

Bei einem Unfall mit Airbagauslösung wird sofort ein automatischer Notruf abgesetzt. Dabei spielt die Schwere des erkannten Unfalls keine Rolle.

Das Steuergerät Supplemental Restraint System sendet die Crash-Informationen, inkl. Crash-Level (ab 10.05.2013), auf folgendem Weg:

Fahrwerk-CAN 1 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Innenraum-CAN 

Steuereinheit COMAND

Das Steuergerät Supplemental Restraint System sendet die Crash-Informationen, inkl. Crash-Level (bis 09.05.2013), auf folgendem Weg:

Fahrwerk-CAN 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Innenraum-CAN 

Steuereinheit COMAND

 Das Steuergerät Supplemental Restraint System sendet auf demselben Weg wie die Crash-Informationen zyklisch (z. B. alle 500 ms) ein Bereitschaftssignal. Damit überwacht die Steuereinheit COMAND die Kommunikation mit dem Steuergerät Supplemental Restraint System und die ordnungsgemäße Funktion der Crash-Erkennung.

Manueller oder automatischer Notruf

In einer Notsituation kann ein Kundenbetreuer der Mercedes-Benz Dienstzentrale sich mithilfe der vom Steuergerät Notrufsystem erhaltenen Daten (Sprachverbindung und Datentelegramm) einen Überblick über den Zustand im Inneren des Fahrzeugs verschaffen und entsprechende Hilfsmaßnahmen einleiten. Ein Notruf kann manuell oder automatisch ausgelöst werden. Ziel dieser Notrufe sind folgende Punkte:

 Automatische Alarmierung der Rettungsdienste nach Unfall

 Alarmierung der Rettungsdienste auf Knopfdruck (eigene Notsituation, beobachteter Unfall)

 Verkürzen der Rettungszeiten durch schnelle Notmeldung mit Angabe des exakten Einsatzorts

Die Funktion manueller oder automatischer Notruf setzt sich aus den folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Auslösen eines automatischen Notrufs

 Funktionsablauf Auslösen eines manuellen Notrufs

 Funktionsablauf Übertragen des Datentelegramms und Kommunikation mit der Mercedes-Benz Dienstzentrale

Funktionsablauf Auslösen eines automatischen Notrufs

Bei einem Unfall mit Airbagauslösung wird sofort ein automatischer Notruf abgesetzt. Dabei spielt die Schwere des erkannten Unfalls keine Rolle.

Das Steuergerät Supplemental Restraint System sendet die Crash-Informationen, inkl. Crash-Level (ab 10.05.2013), auf folgendem Weg:

Fahrwerk-CAN 1 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Innenraum-CAN 

Steuereinheit COMAND

Das Steuergerät Supplemental Restraint System sendet die Crash-Informationen, inkl. Crash-Level (bis 09.05.2013), auf folgendem Weg:

Fahrwerk-CAN 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Innenraum-CAN 

Steuereinheit COMAND

Zusätzlich (redundant) wird ein automatischer Notruf ausgelöst, wenn die Steuereinheit COMAND das Signal "Zentralverriegelung Notöffnen" erhält und gleichzeitig das zyklische Bereitschaftssignal ("Lebenszeichen") des Steuergeräts Supplemental Restraint System ausbleibt.

 Das Steuergerät Supplemental Restraint System sendet auf demselben Weg wie die Crash-Informationen zyklisch (z. B. alle 500 ms) ein Bereitschaftssignal. Damit überwacht die Steuereinheit COMAND die Kommunikation mit dem Steuergerät Supplemental Restraint System und die ordnungsgemäße Funktion der Crash-Erkennung.

Das Signal "Zentralverriegelung Notöffnen" erhält die Steuereinheit COMAND über den Innenraum-CAN vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Auslösen eines manuellen Notrufs

 Kein automatischer Notruf ist aktiv.

Funktionsablauf Auslösen eines manuellen Notrufs

Der manuelle Notruf wird durch das Auswählen des Adressbucheintrags Notruf ausgelöst. Das Adressbuch der Steuereinheit COMAND kann im Menü "Telefon" geöffnet werden. Der Adressbucheintrag Notruf ("Mercedes-Benz Emergency-Call") steht an erster Stelle.

Der fest reservierte Adressbucheintrag Notruf wird mit einer der folgenden Bedienmöglichkeiten ausgewählt:

 Telefontasten bzw. Tastatur am Audiogerät

 Audio/COMAND Bedieneinheit

 Tastengruppen Multifunktionslenkrad

 Sprachbediensystem

 Fernbedienung (mit Code 867 (SPLITVIEW) (ab 10.05.2013))

Funktionsablauf Übertragen des Datentelegramms und Kommunikation mit der Mercedes-Benz Dienstzentrale

Nach Auslösen eines manuellen oder automatischen Notrufs baut die Steuereinheit COMAND eine Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstzentrale auf. Audioquellen werden stummgeschaltet und bestehende Telefonverbindungen unterbrochen.

Der Status des Verbindungsaufbaus wird durch folgende Meldungen auf dem Audio-/COMAND-Display angezeigt:

 "activating" (Rufaufbau)

 "sending data" (Übermittlung der Notrufdaten (Datentelegramm))

 "connected" (Sprachverbindung hergestellt)

Sobald eine Verbindung zum Mobiltelefon und zum Mobilfunknetz besteht, sendet die Steuereinheit COMAND automatisch zwei SMS mittels Message Access Profile (MAP) an die Mercedes-Benz Dienstzentrale. Die SMS übermitteln folgende Daten:

 Zeitstempel

 Globales Navigationssystem (GPS)-Position des Fahrzeugs

 Sprache

 Fahrzeug-Identifizierungsnummer

 Status MB Contact (EIN oder AUS)

Nachdem die SMS gesendet sind, wird die Sprachverbindung aufgebaut. Die Steuereinheit COMAND sendet über die Sprachverbindung zunächst ein reduziertes Datentelegramm mit dem Dual tone multiple frequency (DTMF)-Mehrfrequenzwahl-Verfahren. Anschließend wird der Nutzer durch einen Kundenbetreuer der Mercedes-Benz Dienstzentrale angesprochen.

Durch Drücken der Taste "END" an der Steuereinheit COMAND oder der Taste Telefongesprächsannahme und -ende (S111s3) im entsprechenden Teilfeld kann der Nutzer den Notruf beenden.

 Beim automatischen Notruf sind die Taste "END" und die Taste Telefongesprächsannahme und -ende während des Verbindungsaufbaus vorübergehend in ihrer Funktion blockiert, um ein versehentliches Beenden zu vermeiden. Durch Drücken der Taste "END" oder der Taste Telefongesprächsannahme und -ende 2-mal kurz hintereinander kann der automatische Notruf abgebrochen werden.

Priorisierung

Der automatische Notruf hat Vorrang gegenüber einem manuell ausgelösten Notruf. Wird während eines manuellen Notrufs ein automatischer Notruf ausgelöst, so wird der manuelle Notruf abgebrochen.

Wird während eines automatischen Notrufs ein manueller Notruf ausgelöst, so wird dieser ignoriert. Allerdings wird – unter Beibehaltung der bestehenden Verbindung – ein Datentelegramm (SMS bzw. DTMF) mit aktualisierten Positionsdaten an die Mercedes-Benz Dienstzentrale versendet.