Elektrische Fensterheber (EFH) Funktion

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Kl. 15R Ein

 Keine Über- oder Unterspannung

 Nachlaufzeit aktiv (bis t = 5 min nach Kl. 15R Aus, bei noch nicht geöffneten Türen und nicht von außen verriegeltem Fahrzeug)

 Der Klemmenstatus wird vom Steuergerät EZS (N73) auf den Innenraum-CAN gesendet. Der Status der Türen wird vom Türkontaktschalter vorn links (S17/3) und vom Türkontaktschalter vorn rechts (S17/4) erfasst, vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) eingelesen und auf den Innenraum-CAN gesendet.

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Elektrische Fensterheber allgemein

Die elektrischen Fensterheber ermöglichen das Öffnen und Schließen der vorderen Seitenscheiben.

 Zum Öffnen oder Schließen gibt es Komfortfunktionen, die ein zentrales Öffnen oder Schließen der Seitenscheiben von einer Bedienstelle aus ermöglichen. Siehe hierzu die separate Funktionsbeschreibung Komfortbetätigung.

Bedienmöglichkeiten:

– Schaltergruppe Fensterheber, Fahrer (S20/1)
– Schalter Fensterheber vorn links (S20/1s1)
– Schalter Fensterheber vorn rechts (S20/1s2)

– Schalter Fensterheber, Beifahrer (S21/2)

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Über den Schalter Fensterheber Beifahrer kann nur die Seitenscheibe der Beifahrertür geöffnet und geschlossen werden.

Das System elektrische Fensterheber setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Manueller Hoch- und Tieflauf

 Funktionsablauf Automatischer Hoch- und Tieflauf

 Funktionsablauf Positionserkennung

 Funktionsablauf Normierung

 Funktionsablauf Entnormierung

 Funktionsablauf Überschusskraftbegrenzung

 Funktionsablauf Einklemmschutz

 Funktionsablauf Thermoschutz

 Funktionsablauf Prioritätenabfolge

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Funktionsablauf Manueller Hoch- und Tieflauf

Der entsprechende Schalter Fensterheber muss bis zum ersten Rastpunkt in Richtung Öffnen oder Schließen betätigt und gehalten werden.

Die Stellung der Schalter Fensterheber in der Schaltergruppe Fensterheber Fahrer wird direkt vom Türsteuergerät vorn links (N69/1) eingelesen. Die Schalterstellung des Schalters Fensterheber Beifahrer wird entsprechend vom Türsteuergerät vorn rechts (N69/2) eingelesen.

Das Türsteuergerät vorn links steuert den Fensterhebermotor vorn links (M10/3) an. Das Türsteuergerät vorn rechts steuert den Fensterhebermotor vorn rechts (M10/4) an.

Die Ansteuerung erfolgt so lange, wie die entsprechende Anforderung anliegt oder die Seitenscheibe den unteren bzw. oberen Anschlag erreicht hat.

 Eine Ansteuerung ist auf maximal t = 25 s begrenzt.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Automatischer Hoch- und Tieflauf

 Elektrische Fensterheber normiert (nur für Hochlauf)

Funktionsablauf Automatischer Hoch- und Tieflauf

Der entsprechende Schalter Fensterheber muss kurz über den ersten Rastpunkt hinaus in Richtung Öffnen oder Schließen betätigt und wieder losgelassen werden. Der weitere Funktionsablauf entspricht dem des manuellen Hoch- und Tieflaufs.

Beim Erreichen des jeweiligen Endanschlags erfolgt die automatische Abschaltung des Fensterhebermotors.

 Beim automatischen Hochlauf ist grundsätzlich der Einklemmschutz aktiv.

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Funktionsablauf Positionserkennung

Der Positionszähler im jeweiligen Türsteuergerät wertet die Signale des Hallsensors im Fensterhebermotor aus.

Je nach Betätigungsrichtung wird der Zähler beim "Öffnen" erhöht, beim "Schließen" der Seitenscheiben verringert.

Die Nullposition befindet sich in der oberen Blockierposition (Seitenscheibe ganz geschlossen) und wird durch die Normierung festgesetzt.

Funktionsablauf Normierung

Die Normierung ist das Einlernen des oberen mechanischen Anschlags (Nullpunkt) in das jeweilige Türsteuergerät.

Sie ist notwendig für den automatischen Hochlauf und die Blockiererkennung. Die entsprechende Seitenscheibe muss hierzu mittels manuellem Hochlauf vollständig geschlossen werden. Für eine korrekte Normierung müssen die Schalter Fensterheber für ca. t = 1 s gedrückt gehalten werden.

Der Positionszähler im zuständigen Türsteuergerät wird dabei auf Null gesetzt.

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Funktionsablauf Entnormierung

Bei folgenden Vorgängen erfolgt die Entnormierung:

– Das Türsteuergerät erkennt einen Positionszählerstand, der größer als der maximale Fensterweg ist

– Das Türsteuergerät erkennt einen Positionszählerstand, der über die Nullpunkttoleranz des gespeicherten Nullpunkts hinausreicht

– Das Türsteuergerät erkennt bei einer Ansteuerung des Fensterhebermotors keine oder fehlerhafte Hallsensor-Signale

– Bei fehlender Bordnetzspannung für t > 60 s

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Überschusskraftbegrenzung

 Seitenscheibe geöffnet (s = 4 mm bis 230 mm)

 Seitenscheibe wird automatisch geschlossen

 Elektrische Fensterheber normiert

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Funktionsablauf Überschusskraftbegrenzung

Die Türsteuergeräte können durch Überwachung der Stromaufnahme der Fensterhebermotoren vorn einen Kraftanstieg beim Schließen einer Seitenscheibe erkennen (z. B. Einklemmen). In diesem Fall erfolgt ein sofortiges Beenden des Schließvorganges und die jeweilige Seitenscheibe wird wieder um
ca. s = 80 mm geöffnet.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Einklemmschutz

 Elektrische Fensterheber normiert

 Seitenscheibe geöffnet (s = 4 mm bis 230 mm)

Funktionsablauf Einklemmschutz

Wird beim automatischen Hochlauf einer Seitenscheibe vom entsprechenden Türsteuergerät keine Änderung der Hallsensor-Signale erkannt, wird dies als Einklemmen bewertet.

Der Hochlauf wird sofort beendet und die Seitenscheibe wird um
ca. s = 80 mm geöffnet.

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War zum Zeitpunkt des Einklemmens der entsprechende Schalter Fensterheber noch betätigt, stoppt die Seitenscheibe. Nach Loslassen des Schalters Fensterheber öffnet die Seitenscheibe um ca. s = 10 mm.

Erfolgt danach innerhalb von t = 10 s ein automatischer Hochlauf, wird dieser ohne Überschusskraftbegrenzung durchgeführt. Dies ist jedoch nur für den Fensterhebermotor vorn links gültig.

Funktionsablauf Thermoschutz

Der Schutz der Fensterhebermotoren wird durch einen Software-Thermoschutz im jeweiligen Türsteuergerät gewährleistet.

Bei Überhitzung eines Fensterhebermotors wird dieser automatisch abgeschaltet.

Nach einer Wartezeit von t = 5 s bis t = 10 s kann der Fensterhebermotor wieder eingeschaltet werden.

Funktionsablauf Prioritätenabfolge

1. Schaltergruppe Fensterheber Fahrer

2. Schalter Fensterheber Beifahrer

3. Komfortöffnen-/schließen über Senderschlüssel (A8/1)

4. Komfortöffnen-/schließen über die Umluftfunktion

Ein Befehl mit höherer Priorität wird auch dann ausgeführt, wenn aktuell eine Fensterheberfunktion niederer Priorität aktiv ist.

Die niedriger priorisierte Funktion wird zuerst abgebrochen und bei der zweiten Anforderung startet die entsprechende Funktion.

Liegt nach Beendigung der Funktion mit höherer Priorität weiterhin der Befehl mit niederer Priorität an, wird dieser Befehl ignoriert.

Es muss zuerst die Ruhestellung des niedriger priorisierten Befehls erkannt werden, bevor die entsprechende Funktion wieder aktiviert wird.

Ein Befehl mit niederer Priorität kann eine aktuelle Fensterheberfunktion höherer Priorität nicht beeinflussen.