Kontrollleuchtentest und Motorlauferkennung Funktion

N54.30-8617-06

Dargestellt am Motor 112, bis ÄJ 06

A1 Kombiinstrument

A1e7 Ladekontroll- und Warnleuchte Generator

G2/2 Generator

L5/8 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/10 Steuergerät ME

N10 Steuergerät SAM

Kontrollleuchtentest

Bei "Kl. 15 EIN" wird über das Kombiinstrument (A1) ein Kontrollleuchtentest durchgeführt. Dabei werden alle Kontroll- und Warnleuchten angesteuert außer:

 Kontrollleuchte Blinker links (A1e10)

 Kontrollleuchte Blinker rechts (A1e20)

 Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3)

 Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e6)

 Vorglühkontrollleuchte (A1e13), mit Motor 646

Der Kontrollleuchtentest findet nur statt, solange Kl. 61 sich auf Low-Pegel (Kl. 61 < 9 V) befindet und der Generator (G2/2) noch nicht arbeitet sowie die Motordrehzahl weniger als 200/min beträgt. Liegt kein Fehler vor, erlöschen die Kontrollleuchten bei Motorlauf.

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Motorlauferkennung

Das Kombiinstrument (A1) verknüpft die Control Area Network (Datenbus/CAN Bus) (CAN)-Botschaften Kl. 61 und "Motordrehzahl" zur CAN-Botschaft "Motorlauferkennung". Diese CAN-Botschaft kann den Zustand "HIGH" oder "LOW" annehmen.

Sie ist "LOW", wenn Kl. 61 "LOW" ist und die Motordrehzahl weniger als 200/min beträgt. Ist die Motordrehzahl höher als 200/min, ist die CAN-Botschaft "HIGH". Das Signal "Motorlauferkennung" wird als CAN-Botschaft vom Kombiinstrument (A1) auf den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) gelegt und steht damit den Steuergeräten dieses Datenbussystems zur Verfügung.

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Generatorkontrolle

Es wird die CAN-Botschaft Kl. 61 (Generatorkontrolle) benötigt.

Das Signal Kl. 61 vom Generator (G2/2) wird vom Steuergerät SAM (N10) eingelesen.

Das Steuergerät SAM (N10) gibt dann die Botschaft Kl. 61 "HIGH" (Generator (G2/2) arbeitet) oder Kl. 61 "LOW" (Generator (G2/2) arbeitet nicht) auf den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B).

Motordrehzahl

Die Impulse der Kurbelwellenumdrehungen werden wie folgt in die jeweiligen Motorsteuergeräte eingelesen:

 Beim Motor 642 vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5) zum Steuergerät CDI (N3/20)

 Beim Motor 646.980/981 vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5/6) zum Steuergerät CDI (N3/26)

 Beim Motor 646.982/983 vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5/7) zum Steuergerät CDI (N3/9)

 Beim Motor 112 vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5/8) zum Steuergerät ME (N3/10)

Diese Motorsteuergeräte geben die Botschaft "Motordrehzahl" auf den CAN-C. Das Kombiinstrument (A1) empfängt diese Botschaften und wertet diese aus.