Betriebszustände anzeigen Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Klemme 15 Ein

 Den Klemmenstatus Klemme 15 sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) über Innenraum-CAN (CAN B) an das Kombiinstrument (A1).

Betriebszustände anzeigen allgemein

Die Anzeige der Betriebszustände dient der permanenten Information des Fahrers über die aktuellen Betriebszustände des Fahrzeugs.

Die Funktion Betriebszustände anzeigen umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Anzeige der Geschwindigkeit

 Funktionsablauf Anzeige der Motordrehzahl

 Funktionsablauf Anzeige der Kühlmitteltemperatur

 Funktionsablauf Anzeige der Wegstrecke

 Funktionsablauf Anzeige der Kraftstoffmenge

 Funktionsablauf Gang- und Fahrprogrammanzeige (bei Getriebe 722, 725)

 Funktionsablauf Anzeige "ECO" (bei CODE B03 (ECO Start-Stopp-Funktion))

 Funktionsablauf Anzeige Transportmodus (ab 01.06.2012)

Funktionsablauf Anzeige der Geschwindigkeit

Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird aus den Raddrehzahlen errechnet. Die Raddrehzahlen werden vom Drehzahlsensor Vorderachse links (L6/1), vom Drehzahlsensor Vorderachse rechts (L6/2), vom Drehzahlsensor Hinterachse links (L6/3) und vom Drehzahlsensor Hinterachse rechts (L6/4) erfasst.

Das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) (bis 31.05.2013 ohne CODE 233 (DISTRONIC PLUS) oder ab 01.06.2013) oder das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm Premium (N30/7) (bis 31.05.2013 bei CODE 233 (DISTRONIC PLUS) liest die Signale der Drehzahlsensoren ein und sendet diese bis 31.05.2013 über Fahrwerk-CAN (CAN E) an das Kombiinstrument oder ab 01.06.2013 über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1), Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) und Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2) an das Kombiinstrument.

Das Kombiinstrument errechnet die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit, gleicht diese mit der intern abgelegten Tachokennlinie ab und steuert den Tachometer (A1p8) über einen Schrittmotor entsprechend an.

Funktionsablauf Anzeige der Motordrehzahl

Die Motordrehzahl wird vom Positionssensor Kurbelwelle (L5) (Motor 651 ohne CODE B03 (ECO Start-Stopp-Funktion)) oder vom Hallsensor Kurbelwelle (B70) (Motor 271, 272, 273, 274, 276, 278, 642, Motor 651 mit CODE B03 (ECO Start-Stopp-Funktion)) erfasst. Das Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder das Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) liest die Signale des Positionssensors Kurbelwelle oder des Hallsensors Kurbelwelle ein, errechnet daraus die Motordrehzahl und sendet den entsprechenden Wert bis 31.05.2013 über Fahrwerk-CAN an das Kombiinstrument oder ab 01.06.2013 über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument.

Das Kombiinstrument empfängt den Wert für die Motordrehzahl und steuert den Drehzahlmesser (A1p5) über einen Schrittmotor entsprechend an.

Funktionsablauf Anzeige der Kühlmitteltemperatur

Die Kühlmitteltemperatur wird vom Kühlmittel-Temperatursensor (B11/4) erfasst. Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME liest das Signal des Kühlmittel-Temperatursensors direkt ein, errechnet daraus die Kühlmitteltemperatur und sendet den entsprechenden Wert bis 31.05.2013 über Fahrwerk-CAN an das Kombiinstrument oder ab 01.06.2013 über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument.

Das Kombiinstrument empfängt den Wert für die Kühlmitteltemperatur und steuert die Kühlmitteltemperaturanzeige (A1p1) über einen Schrittmotor entsprechend an.

Die Anzeige der Kühlmitteltemperatur erfolgt abhängig von der im Kombiinstrument hinterlegten Korrekturkennlinie. Diese definiert folgende vier Temperaturbereiche:

T = 0 bis 80 °C:

Die tatsächliche Kühlmitteltemperatur wird angezeigt. Die Anzeige erfolgt aber erst ab T  40 °C.

T = 80 bis 115 °C:

Die Kühlmitteltemperaturanzeige zeigt konstant einen Wert von T = 90 °C an.

T = 115 bis 120 °C:

Die Kühlmitteltemperaturanzeige zeigt konstant einen Wert von T = 95 °C an.

T = 120 bis 130 °C (Beginn roter Warnbereich):

Es wird die tatsächliche Kühlmitteltemperatur angezeigt.

Bei Kühlmitteltemperaturen von T > 130 °C wird zusätzlich die Warnleuchte Kühlmitteltemperatur (A1e54) angesteuert und eine Warnmeldung über das Multifunktions-Display (A1p13) ausgegeben.

 Bei einem als defekt erkannten Lüftermotor Verbrennungsmotor und Klimaanlage mit integrierter Regelung (M4/7) wird die tatsächliche Kühlmitteltemperatur in der Kühlmitteltemperaturanzeige angezeigt. Parallel dazu wird die Warnleuchte Kühlmitteltemperatur angesteuert.
Wenn das Kombiinstrument keinen Wert für die Kühlmitteltemperatur empfängt, steuert es die Warnleuchte Kühlmitteltemperatur an. Die Kühlmitteltemperaturanzeige wird nicht angesteuert.

Funktionsablauf Anzeige der Wegstrecke

Das Kombiinstrument errechnet die zurückgelegte Wegstrecke aus den empfangenen Signalen der Drehzahlsensoren unter Berücksichtigung des Reifenumfangs.

 Die Codierung der Reifengröße erfolgt über Diagnosetester.

Die Anzeige der Gesamtwegstrecke erfolgt im Multifunktions-Display. Der maximal angezeigte Zählerstand der Gesamtwegstrecke beträgt 999.999. Danach erfolgt ein Überlauf auf "0". Der tatsächliche Kilometerstand wird jedoch intern im Kombiinstrument weitergezählt.

Die Anzeige der Tageswegstrecke erfolgt im Multifunktions-Display. Der maximal angezeigte Zählerstand der Tageswegstrecke beträgt 9999,9. Ist dieser Wert erreicht, erfolgt ein Überlauf zurück auf "0".

Die Gesamtwegstrecke wird kontinuierlich im nichtflüchtigen Teil des internen Speichers im Kombiinstrument abgelegt. Der aktuelle Stand der Tageswegstrecke wird ebenfalls im nichtflüchtigen Speicher des Kombiinstruments abgelegt.

 Dieser Speicher gewährleistet auch bei abgeklemmter Bordnetzbatterie (G1) den Erhalt des Zählerstands für mindestens fünf Jahre.

Funktionsablauf Anzeige der Kraftstoffmenge

Die Tankgeber Kraftstoffanzeige, links (B4/1) und Tankgeber Kraftstoffanzeige, rechts (B4/2) erfassen den Füllstand des Kraftstoffbehälters. Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) liest die Signale der Tankgeber Kraftstoffanzeige ein und sendet diese über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument.

Das Kombiinstrument empfängt die Signale der Tankgeber Kraftstoffanzeige, wertet diese aus und steuert die Kraftstoffanzeige (A1p2) über einen Schrittmotor entsprechend an.

Wenn der Reservebereich (ca. 12,5 % des maximalen Tankvolumens) erreicht ist, steuert das Kombiinstrument die Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4) an. Über das Multifunktions-Display wird eine entsprechende Meldung ausgegeben.

Der Reservebereich wird durch einen Vergleich des gemessenen Füllstandes mit einer gespeicherten Tankkennlinie definiert.

Wenn der Reservebereich auf ca. 50 % abgesunken ist, wird im Menü Reichweite anstatt der Wegstreckenangabe ein Tankstellensymbol in Form einer Zapfsäule abgebildet.

Anzeigeverhalten der Kraftstoffanzeige:

 Nach dem Einschalten der Klemme 15 wird der aktuelle Füllstand angezeigt. Dabei findet ein gedämpftes Hochfahren des Zeigers statt.

 Nach dem Motorstart wird der Anzeigewert für t = 4 s alle t = 0,8 s aktualisiert, um einen Wert unter voller Bordnetzspannung zu erhalten. Nach dieser Zeit oder sobald das Fahrzeug fährt, wird die Anzeige über eine Dämpfung aktualisiert.

 Nach dem Abschalten der Klemme 15 wird der Zeiger der Kraftstoffanzeige gedämpft auf null zurückgefahren.

 Durch den Vergleich der Änderung des Füllstands des Kraftstoffbehälters mit dem errechneten Durchschnittsverbrauch wird das Festsitzen der Tankgeber Kraftstoffanzeige erkannt. Wenn der Füllstand über eine bestimmte Strecke schneller abnimmt, als es durch den Durchschnittsverbrauch technisch möglich ist, wird ein defekter Tankgeber Kraftstoffanzeige erkannt und eine entsprechende Meldung über das Multifunktions-Display ausgegeben.

Funktionsablauf Gang- und Fahrprogrammanzeige (bei Getriebe 722, 725)

Ganganzeige:

Bei Fahrzeugen bis 31.05.2013 sendet das Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul (N15/5) die benötigten Daten zur Ganganzeige über Antriebs-CAN (CAN C). Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME leitet diese über Fahrwerk-CAN an das Kombiinstrument weiter. Das Kombiinstrument empfängt alle relevanten Informationen und gibt diese über das Multifunktions-Display aus.

Fahrprogrammanzeige:

Die Informationen zur Fahrprogrammanzeige werden bei Fahrzeugen bis 31.05.2013 mit Getriebe 722.6 vom Steuergerät Elektronische Getriebesteuerung (N15/3) über Antriebs-CAN gesendet. Bei Getriebe 722.9, 725 erfolgt dies durch das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4). Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME sendet die Informationen bis 31.05.2013 über Fahrwerk-CAN an das Kombiinstrument. Bei Fahrzeugen ab 01.06.2013 sendet das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME die Daten über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument. Das Kombiinstrument empfängt alle relevanten Informationen und gibt diese über das Multifunktions-Display aus.

Funktionsablauf Anzeige "ECO" (bei CODE B03 (ECO Start-Stopp-Funktion))

Die Motor-Start-Stopp-Automatik wird nach jedem Zündungswechsel automatisch aktiviert und kann durch Betätigen der Taste ECO Start-Stopp-Funktion (N72/1s50) im Steuergerät Oberes Bedienfeld (N72/1) deaktiviert oder wieder aktiviert werden. Der Status der Taste ECO Start-Stopp-Funktion wird vom Steuergerät Oberes Bedienfeld eingelesen und über Instrumententafel-LIN (LIN 1) an das Steuergerät SAM vorn gesendet.

Das Steuergerät SAM vorn sendet den Status bis 31.05.2013 über Fahrwerk-CAN oder ab 01.06.2013 über Fahrwerk-CAN 1 an das Steuergerät ME oder Steuergerät CDI. Bei erfüllten Funktionsvoraussetzungen wird dem Fahrer die Betriebsbereitschaft der Motor-Start-Stopp-Automatik durch das Symbol "ECO" im Multifunktions-Display des Kombiinstruments angezeigt. Die Anforderung hierfür sendet das Steuergerät ME oder Steuergerät CDI bis 31.05.2013 über Fahrwerk-CAN an das Kombiinstrument oder ab 01.06.2013 über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument.

 Wenn das Steuergerät ME oder Steuergerät CDI im Fahrbetrieb anhand der aktuell anliegenden Parameter feststellt, dass ein automatisches Stoppen des Motors möglich ist, jedoch kein Leerlauf eingelegt wurde, wird die Schaltempfehlung " N" im Multifunktions-Display ausgegeben.

Funktionsablauf Anzeige Transportmodus (ab 01.06.2012)

Der Transportmodus wird im Produktionswerk am Ende des Produktionsprozesses aktiviert und versetzt das gesamte Fahrzeug in einen definierten Sonderzustand (z. B. begrenzte Fahrgeschwindigkeit oder eingeschränkte Außenlichtfunktionen).

Der Transportmodus bleibt auf dem Weg vom Produktionswerk zu den Händlern und Niederlassungen weltweit bis zur so genannten Ablieferkontrolle und der anschließenden Übergabe an den Endkunden aktiv.

Bei aktiviertem Transportmodus wird im Multifunktions-Display die Meldung "Transportmodus" und der Ladezustand der Bordnetzbatterie 40-stufig in Form eines Balkendiagramms angezeigt.

 Detaillierte Informationen zum Betriebszustand Transportmodus sind in der separaten Funktionsbeschreibung "Energiemanagement" enthalten.