Funktionsvoraussetzung allgemein
Klemme 15R Ein:
Den Klemmenstatus Klemme 15 sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) über Innenraum-CAN (CAN B) an das Kombiinstrument (A1).
Kontroll-/Warnmeldungen allgemein
Die Kontroll-/Warnmeldungen des Kombiinstruments informieren den Fahrer über die aktuellen Zustände der im Fahrzeug verbauten Systeme.
Für die Ausgabe der Kontroll-/Warnmeldungen stehen dem Kombiinstrument folgende Möglichkeiten zur Verfügung:
Optische Ausgabe von Kontroll-/Warnmeldungen
Akustische Ausgabe von Kontroll-/Warnmeldungen
Optische Kontroll-/Warnmeldungen:
Die Ausgabe der optischen Kontroll-/Warnmeldungen erfolgt über folgende Bauteile des Kombiinstruments:
Multifunktions-Display (A1p13)
Kontroll-/Warnleuchten
Akustische Kontroll-/Warnmeldungen:
Die Ausgabe der akustischen Kontroll-/Warnmeldungen erfolgt über folgende Bauteile des Kombiinstruments:
Warnsummer (A1h1)
Blinkerklopfen über Funktionskontrolle Blinklicht, akustisch (A1h2)
P54.33-2906-79
Kontroll- und Warnleuchten |
A1 | Kombiinstrument | A1e38 | Kontrollleuchte Standlicht | |
A1e1 | Kontrollleuchte Blinklicht links | A1e41 | Warnleuchte Elektronisches Stabilitäts-Programm | |
A1e2 | Kontrollleuchte Blinklicht rechts | A1e51 | Warnleuchte Bremsanlage | |
A1e3 | Kontrollleuchte Fernlicht | A1e52 | Warnleuchte COLLISION PREVENTION ASSIST (bei Code 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | |
A1e4 | Warnleuchte Kraftstoffreserve | A1e54 | Warnleuchte Kühlmitteltemperatur | |
A1e6 | Kontrollleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse | A1e58 | Kontrollleuchte Motordiagnose | |
A1e9 | Warnleuchte Sicherheitsgurt | A1e59 | Warnleuchte DISTRONIC (bei Code 233 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e15 | Kontrollleuchte Supplemental Restraint System | A1e66 | Warnleuchte Reifendruckkontrolle (bei Code 475 (Reifendruckkontrolle)) | |
A1e16 | Vorglüh-Kontrollleuchte (bei Dieselmotor) | A1e67 | Kontrollleuchte Abblendlicht | |
A1e17 | Kontrollleuchte Anti-Blockier-System | A1p8 | Tachometer | |
A1e18 | Kontrollleuchte Nebelschlusslicht (ohne Code 460 (Kanada Ausführung) und ohne Code 494 (USA-Ausführung)) | A1p13 | Multifunktions-Display | |
A1e32 | Warnleuchte ESP®/ASR OFF |
Folgende in das Kombiinstrument integrierte Bauteile sind nicht dargestellt:
Warnsummer
Funktionskontrolle Blinklicht, akustisch
Die im Multifunktions-Display eingeblendeten Meldungen werden entsprechend ihrer Dringlichkeit in vier Kategorien eingeteilt:
Kategorie 1 (Meldungen mit höchster Priorität):
Meldungen der Kategorie 1 weisen auf sicherheitsgefährdende Zustände und Situationen hin und haben Vorrang vor Meldungen mit niederer Priorität.
Diese Meldungen werden innerhalb von maximal t = 2 s nach ihrem Auftreten angezeigt, automatisch im Meldungsspeicher abgelegt und können nicht quittiert werden. Bei ihrem Auftreten wird ein kurzer Warnton über den Warnsummer ausgegeben.
Kategorie 2 (Meldungen mit mittlerer Priorität):
Meldungen der Kategorie 2 erfordern das Eingreifen des Fahrers und erscheinen mit einer zeitlichen Verzögerung von maximal t = 2 s. Unter diese Meldungen fallen auch Bedienrückmeldungen. Meldungen der Kategorie 2 können quittiert werden. Bei ihrem Auftreten wird ein kurzer Warnton über den Warnsummer ausgegeben.
Kategorie 3 und 4 (Meldungen mit niederer Priorität):
Diese Meldungen sind Menüanzeigen und dienen lediglich der Information des Fahrers (z. B. geringer Waschwasserstand). Es wird kein Warnton ausgegeben.
Meldungen mit niederer Priorität werden von Meldungen mit höherer Priorität überblendet. Beim Auftreten mehrerer Meldungen mit gleicher Priorität wird die aktuell angezeigte Meldung nach Ablauf der Mindestanzeigezeit durch die neue Meldung überblendet.
Funktionsablauf Kontroll-/Warnmeldungen
Das Kombiinstrument informiert den Fahrer über die Funktionalität bzw. den Status der im Fahrzeug verbauten Systeme. Sicherheitsrelevante Systemaktivitäten bzw. Systemfehlfunktionen werden dem Fahrer in Form von Kontroll- und Warnmeldungen im Kombiinstrument angezeigt.
Hierfür werden folgende Ausgabemöglichkeiten umgesetzt:
Optisch:
Kontrollleuchten (grün, gelb oder blau)
Warnleuchten (rot)
Multifunktions-Display
Akustisch:
Warnsummer
Funktionskontrolle Blinklicht, akustisch
Das Kombiinstrument ist über Innenraum-CAN und Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2) an die Fahrzeugelektronik angebunden.
Anforderungen zur Ausgabe von Kontroll- und Warnmeldungen von Steuergeräten, die an diese CANs angebunden sind, liest das Kombiinstrument über Innenraum-CAN bzw. Fahrwerk-CAN 2 ein.
Anforderungen zur Ausgabe von Kontroll- und Warnmeldungen von Steuergeräten, die am Diagnose-CAN (CAN D) oder am Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1) angebunden sind, sendet das Steuergerät SAM vorn mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) über Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument. Anforderungen zur Ausgabe von Kontroll- und Warnmeldungen von Steuergeräten, die am Fahrwerk-FlexRay (Flex E) angebunden sind, sendet das Steuergerät Fahrwerk-Gateway (N93/7) (bei Code 23P (Fahrassistenz-Paket Plus)) über Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument.
Anforderungen zur Ausgabe von Kontroll- und Warnmeldungen von Steuergeräten, die am Antriebs-CAN (CAN C) angebunden sind, sendet das Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder das Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument.
Folgende in der Tabelle aufgeführten Systeme und Funktionen können über das entsprechende Steuergerät die Ausgabe von Kontroll- und Warnmeldungen anfordern.
System / Funktion | Steuergerät | Anbindung | Ausgabe | ||
Kontrollleuchte | Display | akustisch | |||
ADAPTIVE BRAKE | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | Kontrollleuchte Anti-Blockier-System (A1e17), | | – |
Adaptiver Fernlicht-Assistent (bei Code 608 (Adaptiver Fernlicht-Assistent) oder Code 628 (Adaptiver Fernlicht-Assistent Plus)) | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3) | – | – |
Aktiver Spurhalte-Assistent (bei Code 238 (Aktiver Spurhalte-Assistent)) | Multifunktionskamera Stereo (A40/13) | Flex E / CAN E2 | – | | – |
Anhängererkennung (bei Code 550 (Anhängevorrichtung)) | Steuergerät Anhängererkennung (N28/1) | CAN B | – | | – |
Audio/Navigation/Kommunikation | Radio (A2) (bei Code 523 (Audio 20 CD) oder Code 510 (Audio 20 CD mit CD-Wechsler 6-fach) oder Code 505 (Radio 20 NTG5 nicht navigationsfähig) oder Code 522 (Radio Audio 20)) oder Steuereinheit COMAND (A40/3) (bei Code 512 (COMAND APS inkl. DVD-Wechsler) oder Code 527 (COMAND APS mit Single DVD Laufwerk (mit Navigation)) oder Code 528 (COMAND inkl. DVD-Wechsler) oder Code 531 (COMAND APS)) | CAN B | – | | – |
Aufmerksamkeitsassistent | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | – | | |
Außenbeleuchtung (ABL) | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | Kontrollleuchte Fernlicht (A1e3), | | |
Steuergerät Scheinwerfer links (E1n9) oder Steuergerät Scheinwerfer rechts (E2n9) | CAN E2 | – | | – | |
Automatische Getriebesteuerung | Intelligentes Servomodul für DIRECT SELECT (A80) (bei Getriebe 722.9), | CAN C / CAN E1 / CAN E2 | – | | – |
Blinkerrückmeldung | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | Kontrollleuchte Blinklicht links (A1e1), | – | |
Bremsflüssigkeitsstand | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | Kontrollleuchte Bremsflüssigkeit und Feststellbremse (A1e6) | | – |
Bremsbelagverschleiß-Anzeige | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | – | | – |
COLLISION PREVENTION ASSIST (bei Code 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | Steuereinheit COLLISION PREVENTION ASSIST (A90) | CAN E1 / CAN E2 | Warnleuchte COLLISION PREVENTION ASSIST (A1e52) | – | |
Dämpfungssystem (bei Code 483 (ADVANCED AGILITY-Paket)) | Steuergerät Adaptives Dämpfungs-System (N51/5) | CAN E1 / CAN E2 | – | | – |
DISTRONIC PLUS (bei Code 233 (DISTRONIC PLUS)) | Steuergerät Radarsensoren (N62/1) | Flex E / CAN E2 | Warnleuchte DISTRONIC (A1e59) | – | |
Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) (bei Code 551 (Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW))) | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) | CAN B | – | | – |
Einparksystem (bei Code 235 (Aktiver Park-Assistent mit PARKTRONIC)) | Steuergerät Einparksystem (N62) | CAN E2 | – | | |
Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®) | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | Warnleuchte ESP®/ASR OFF (A1e32) (Status ESP® Ein/Aus), Warnleuchte Elektronisches Stabilitäts-Programm (A1e41) (System ESP® aktiv) | | – |
Feststellbremswarnung | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | Warnleuchte Bremsanlage (A1e51) (ohne Code 494 (USA-Ausführung)) | | – |
Flüssigkeitsstand Scheibenwaschanlage | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | – | | – |
Geschwindigkeitswarnung (bei Code 623 (Golf-Staaten-Ausführung)) | Kombiinstrument (A1) | intern | – | | |
Gurtwarnung | Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN E1 / CAN E2 | Warnleuchte Sicherheitsgurt (A1e9) | – | |
Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) | CAN B | – | |||
KEYLESS-GO (bei Code 889 (KEYLESS-GO)) | Steuergerät KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B | – | | |
Kühlmittelstand | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | – | | – |
Kühlmitteltemperatur | Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) | CAN E1 / CAN E2 | Warnleuchte Kühlmitteltemperatur (A1e54) | | – |
Lichtwarnung | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) | CAN B | – | | |
Lenkassistent (bei Code 266 (Lenkassistent)) | Steuergerät Radarsensoren (N62/1) | Flex E / CAN E2 | – | – | – |
Memory-Verstellung (bei Code 275 (Memory-Paket) oder Code 242 (Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion)) | Steuergerät Fahrersitz (N32/1) bzw. Steuergerät Beifahrersitz (N32/2) | CAN B | – | – | |
Motordiagnose | Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) | CAN E1 / CAN E2 | Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) | | – |
Motorölstandswarnung | Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) | CAN E1 / CAN E2 | – | | – |
Notrufsystem (bei Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)) | Steuergerät Notrufsystem (N123/4) | CAN D / CAN B | – | | – |
Notrufsystem (bei Code 350 (Notrufsystem Ecall Europa)) | Kommunikationsmodul Telematikdienste (N112/2) | CAN D / CAN B | – | | – |
Notrufsystem (bei Code 360 (HERMES UMTS) oder Code 362 (HERMES LTE)) | Steuergerät HERMES (N112/9) | CAN D / CAN B | – | | – |
PRE-SAFE | Reversibler Gurtstraffer vorn links (A76) bzw. Reversibler Gurtstraffer vorn rechts (A76/1) | CAN E1 / CAN E2 | – | | – |
Reifendruckkontrolle (bei Code 475 (Reifendruckkontrolle)) | Steuergerät Reifendruckkontrolle (N88) | CAN E2 | Warnleuchte Reifendruckkontrolle (A1e66) | | – |
Reifendruckverlust-Warnung (ohne Code 475 (Reifendruckkontrolle)) | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | – | | – |
Servolenkung | Steuergerät elektrische Servolenkung (N68) | CAN E2 | – | | – |
Supplemental Restraint System | Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN E1 / CAN E2 | Kontrollleuchte Supplemental Restraint System (A1e15) | | – |
Spurhalte-Assistent (bei Code 476 (Spurhalte-Assistent)) | Multifunktionskamera (A40/11) | CAN E2 | – | | – |
Standheizung (bei Code 228 (Standheizung)) | Steuergerät Standheizung (A6n1) | CAN B | – | | – |
Tankdeckelwarnung (bei Code 494 (USA-Ausführung)) | Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) | CAN E1 / CAN E2 | Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4) | | – |
TEMPOMAT | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | CAN E1 / CAN E2 | Segmentring im Tachometer (A1p8) | | |
Totwinkel-Assistent (bei Code 234 (Totwinkel-Assistent)) | Intelligenter Radarsensor Stoßfänger hinten links (B29/4) bzw. Intelligenter Radarsensor Stoßfänger hinten rechts (B29/5) | CAN E1 / CAN E2 | – | – | |
Totwinkel-Assistent (bei Code 237 (Aktiver Totwinkel-Assistent)) | Steuergerät Radarsensoren (N62/1) | Flex E / CAN E2 | – | – | |
Türwarnung (Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel) | Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1), | CAN B | – | | |
Verdeckwarnung (Typ 207.4) | Steuergerät Fond (N22/6) | CAN B | | – | |
Verkehrszeichen-Assistent (bei Code 513 (Geschwindigkeitslimit-Assistent)) | Multifunktionskamera (A40/11) | CAN E2 | – | | – |
Vorglühkontrolle (bei Dieselmotor) | Steuergerät CDI (N3/9) | CAN E1 / CAN E2 | Vorglüh-Kontrollleuchte (A1e16) | – | – |
Sonderfall länderabhängige Gurtwarnung
Wenn unmittelbar vor Fahrtantritt oder während der Fahrt ein nicht angelegter Sicherheitsgurt erkannt wird, gibt das Kombiinstrument eine länderabhängige optische und akustische Gurtwarnung aus.
Zur Ausgabe der länderabhängigen Gurtwarnung wertet das Kombiinstrument folgende Informationen aus:
Vom Steuergerät Supplemental Restraint System über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 gesendet:
Status Schalter Rückhaltesystem Gurtschloss Fahrer (S68/3)
Status Schalter Rückhaltesystem Gurtschloss Beifahrer (S68/4)
Belegungsstatus Beifahrersitz
Vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond über Innenraum-CAN gesendet:
Status Schalter Gurtschloss Fond links (S68/5)
Status Schalter Gurtschloss Fond rechts (S68/6)
Die Gurtwarnung für den Beifahrer wird nur ausgegeben, wenn der Beifahrersitz als belegt erkannt wird. Die Gurtwarnung Fond wird nur ausgegeben, wenn sich der Status eines Schalters Gurtschloss Fond während der Fahrt ändert.
Bei einem nicht angelegten Sicherheitsgurt sendet das Steuergerät Supplemental Restraint System ein entsprechendes Signal über Fahrwerk-CAN 1, Steuergerät SAM vorn und Fahrwerk-CAN 2 an das Kombiinstrument.
Die Art und Weise der Ausgabe der Gurtwarnung unterscheidet sich darin, ob die Gurtwarnung gesetzlich vorgeschrieben ist oder nicht, und fließt in die Bewertung durch das New Car Assessment Programm (NCAP) mit ein.
NCAP ist ein Beurteilungsprogramm zur Sicherheit für neue Fahrzeuge.
Länder mit gesetzlich vorgeschriebener Gurtwarnung:
Erweitertes NCAP:
USA, Kanada
Länder ohne gesetzlich vorgeschriebene Gurtwarnung:
Euro NCAP:
Europa, China, Australien, Japan, Korea und Golfstaaten
In Ländern mit gesetzlich vorgeschriebener Gurtwarnung (Erweitertes NCAP) wird die Warnleuchte Sicherheitsgurt für ein Zeitintervall von t = 6 2 s angesteuert. Dabei spielt es keine Rolle, ob der Sicherheitsgurt Fahrer angelegt ist oder nicht. Wenn der Sicherheitsgurt Fahrer nicht angelegt ist, gibt das Kombiinstrument zusätzlich einen Warnton über den Warnsummer aus.
Wenn der Sicherheitsgurt Fahrer während dieses Zeitintervalls angelegt wird, verstummt der Warnton.
Eine Auswertung, ob der Sicherheitsgurt Beifahrer angelegt ist oder nicht, erfolgt während dieses Zeitintervalls nicht.
Erst wenn das Zeitintervall von t = 6 s abgelaufen ist, erfolgt die Auswertung beider Sicherheitsgurte.
In Ländern, in denen die Gurtwarnung nicht gesetzlich vorgeschrieben ist, wird die Warnleuchte Sicherheitsgurt nur während des Kontrolllampentests angesteuert.
Sofort nach dem Erkennen des Motorlaufs (Signal "Motor läuft" oder "Antriebsstrang betriebsbereit" gesetzt) werden sowohl der Status des Schalters Rückhaltesystem Gurtschloss Fahrer als auch der Status des Schalters Rückhaltesystem Gurtschloss Beifahrer ausgewertet.
Wenn ein Sicherheitsgurt als nicht angelegt definiert wird, steuert das Kombiinstrument die Warnleuchte Sicherheitsgurt an.
Setzt sich das Fahrzeug in Bewegung, erfolgt mit dem Erreichen einer Geschwindigkeit von v 25 km/h die Ausgabe von weiteren aufeinander folgenden Warntonphasen.
Entsprechend der Ausgabe der Gurtwarnung erfolgen drei oder vier Warntonphasen. Während der Ausgabe dieser Warntonphasen wird die Warnleuchte Sicherheitsgurt blinkend mit einer Frequenz von f = 2 Hz angesteuert. Nach Ablauf aller Warntonphasen wird die Warnleuchte Sicherheitsgurt dauerhaft angesteuert.
Warntonphase 1:
Fährt das Fahrzeug los, beginnt die Warntonphase 1 im Hintergrund abzulaufen. Mit dem Erreichen einer Geschwindigkeit von v 25 km/h ertönt ein leiser Warnton im Abstand von t = 4 s. Die Warntonphase 1 dauert maximal t = 20 s. Danach erfolgt der Übergang in Warntonphase 2.
Warntonphase 2:
Nach Ablauf der Warntonphase 1 und ab einer Geschwindigkeit von v 25 km/h ertönt für maximal t = 20 s ein leiser Warnton im Abstand von t = 2 s. Danach erfolgt der Übergang in Warntonphase 3.
Warntonphase 3:
Nach Ablauf der Warntonphase 2 und ab einer Geschwindigkeit von v 25 km/h ertönt für maximal t = 20 s ein leiser Warnton im Abstand von t = 1 s. Danach erfolgt der Übergang in Warntonphase 4.
Warntonphase 4 (nur Euro NCAP): Nach Ablauf der Warntonphase 3 und ab einer Geschwindigkeit von v 25 km/h ertönt für maximal t = 93 s ein lauter Warnton im Abstand von t = 0,5 s.
Abbruch der Gurtwarnung:
Die letzte Warntonphase ist komplett beendet.
Bei stehendem Fahrzeug wird die Fahrzeugtür der auslösenden Seite geöffnet.
Reaktivieren der Gurtwarnung:
Ein erneutes Abgurten wurde erkannt.
Bei stehendem Fahrzeug wird die Fahrertür oder die Beifahrertür geöffnet und anschließend wieder geschlossen.
Ein erneut erkannter Zündungszyklus ab Signal "Motor läuft" oder "Antriebsstrang betriebsbereit" gesetzt.
Die Gurtwarnung Fond wird durch die Überwachung der Summe der in die Gurtschlösser gesteckten Gurtschlosszungen realisiert. Wenn sich diese während der Fahrt oder bei Fahrzeugstillstand ändert, ohne dass eine Fondtür geöffnet wird, steuert das Kombiinstrument die Warnleuchte Sicherheitsgurt sowie den Warnsummer zur Ausgabe der Gurtwarnung Fond an.
Erfolgt die Gurtwarnung bei fahrendem Fahrzeug, wird sie nach erkanntem Stillstand des Fahrzeugs für weitere t = 30 s angezeigt. Bedingung hierfür ist ein Wechsel des Türstatus einer Fondtür während des Fahrzeugstillstands. Die Ausgabe der Gurtwarnung Fond hat keine Auswirkung auf die Auslösung der Rückhaltemittel, sondern dient nur der Information des Fahrers.
Referenzierte Dokumente
- gf5430p9996ca Übersicht Systembauteile Kombiinstrument (KI) Bauteilbeschreibung