GF49.10-P-3033D | Überwachung Katalysator Wirkung Funktion | 19.3.08 |
MOTOR 271.942 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 271.942 im TYP 209
P49.10-2566-05
1 Amplitude O2-Sondensignal
vor KAT
2 Amplitude O2-Sondensignal
nach KAT
157 Stirnwandkatalysator
A1 Kombiinstrument
A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose
G3/1 O2-Sonde nach KAT
G3/2 O2-Sonde vor KAT
N3/10 Steuergerät ME
X11/4 Prüfkupplung Diagnose
CAN Datenbus
(Controller Area Network)
Der Stirnwandkatalysator wird über seine Sauerstoffspeicherfähigkeit bewertet. Bei betriebswarmem Stirnwandkatalysator und freigegebener Lambda-Regelung werden die Amplitudengrößen der O2-Sondensignale nach und vor dem Stirnwandkatalysator verglichen.
Durch die hohe Sauerstoffspeicherfähigkeit des Stirnwandkatalysators wird die Änderung des Sauerstoffgehalts nach dem Stirnwandkatalysator fast vollständig gedämpft.
Dies hat zur Folge, dass das O2-Sondensignal nach dem Stirnwandkatalysator eine kleine Amplitude besitzt und nahezu konstant ist.
Ist der Stirnwandkatalysator nicht mehr funktionstüchtig, ist das O2-Sondensignal vor und nach dem Stirnwandkatalysator gleich groß.
Im vorgegebenen Motordrehzahl- und Lastbereich müssen mehrere Messungen erfolgen. Die Ergebnisse werden mit einem Kennfeld vom Steuergerät ME verglichen und erkannte Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.
Bei Fehlererkennung leuchtet im Kombiinstrument die Kontrollleuchte Motordiagnose.
Gespeicherte Fehler können mit der STAR DIAGNOSIS ausgelesen und gelöscht werden.
Referenzierte Dokumente
- gf0704p4103ke O2-Sonden Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0761p5000ke Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf4910p3002ke Dreiwege-Katalysator Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf5430p4102d Kontrolleuchte Motordiagnose Anordnung/Aufgabe/Funktion