Übersicht
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Allgemeines
Funktionsvoraussetzungen
Funktion
Allgemeines
Die Abgasreinigung erfüllt eine zentrale Aufgabe der Abgasnachbehandlung. Die Abgasreinigung sorgt für eine gezielte Reduzierung von Abgasemissionen.
Funktionsvoraussetzungen
Motormanagement EIN (Klemme 87M)
Motor in Betrieb
Katalysatoren auf Betriebstemperatur (ca. 300 °C)
Kraftstoff-Luft-Verhältnis im Abgas stöchiometrisch
Kühlmitteltemperatur und Abgastemperatur für Regenerationsphase des Rußpartikelfilters erreicht
Funktion
Bei der Kraftstoffverbrennung entstehen u. a. folgende umwelt- und gesundheitsschädliche Abgase:
Stickoxide (NOx)
Kohlenwasserstoff (HC)
Kohlenmonoxid (CO)
Zur Abgasreinigung dienen Katalysatoren. Voraussetzung für eine effiziente Abgasreinigung ist eine definierte Gemischaufbereitung, sodass ein stöchiometrisches Kraftstoff-Luft-Verhältnis im Abgas zur Reinigung vorliegt. In diesem Bereich ist eine optimale Wirkung des Katalysators gewährleistet.
Für eine theoretisch vollständige Verbrennung ist ein Mischungsverhältnis von 14,7 kg Luft zu 1 kg Kraftstoff notwendig. Das Verhältnis von Luft zu Kraftstoff ist ein "stöchiometrisches Verhältnis" (Lambda λ). Entspricht die zugeführte Luftmenge dem theoretischen Luftbedarf, so ergibt sich der Wert λ = 1.
Besonders bei Dieselmotoren aber auch bei Ottomotoren kommen Rußpartikel als Abgasemissionen hinzu. Zur Reinigung kommt hierfür ein Rußpartikelfilter zum Einsatz.
Folgende Katalysatoren und Rußpartikelfilter kommen bei der Abgasreinigung zum Einsatz:
Dieselmotor | Ottomotor |
Oxidationskatalysator: Fahrzeugkatalysator zur Umwandlung der Schadstoffe Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffe, die bei der Verbrennung des Kraftstoffs entstehen, in Kohlenstoffdioxid (CO2) und Wasser (H2O). Er trägt zusätzlich als vorgelagerte Komponente zur Entstickung der Abgase bei. Dazu wandelt er Stickstoffmonoxid (NO) in Stickstoffdioxid (NO2). | Dreiwegekatalysator: Fahrzeugkatalysator mit Lambdaregelung für die Abgasnachbehandlung in Fahrzeugen mit Ottomotor. Es findet eine Umwandlung von Kohlenstoffmonoxid, Stickoxide und unverbrannte Kohlenwasserstoffe zu Kohlenstoffdioxid (CO2), Stickstoff (N2) und Wasser (H2O) statt. |
SCR-Katalysator: Fahrzeugkatalysator zur Reduktion von Stickoxid-Emissionen mit Hilfe von Ammoniak (NH3). Ammoniak entsteht mithilfe eines Reduktionsmittels. Die im Abgas enthaltenen Stickoxide reagieren mit Ammoniak und Sauerstoff zu molekularem Stickstoff (N2) und Wasserdampf. | Rußpartikelfilter: Filtereinheit, die Rußpartikel filtert und speichert, die beim Verbrennungsprozess entstehen. Er sichert zudem das Oxidieren der Rußpartikel während der Regeneration des Rußpartikelfilters. |
Rußpartikelfilter: Filtereinheit, die Rußpartikel filtert und speichert, die beim Verbrennungsprozess entstehen. Er sichert zudem die Rußpartikelverbrennung während der Regeneration des Rußpartikelfilters. |
Bei der Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemischs entstehen je nach Kraftstoffart, Einspritzverfahren, Verbrennungstemperatur und Druck unterschiedlich hohe Konzentrationen von Stickoxiden im Abgas. Um die vom Gesetzgeber geforderten Emissionsgrenzwert einzuhalten, kommen verschiedene Arten bzw. Kombinationen von Katalysatoren zum Einsatz.
Funktionsschemata | |||
Funktionsschema Abgasreinigung | Motor 608 im Typ 118, 177, 247Motor 654 im Typ 118, 167, 177, 247Motor 656 im Typ 167, 223 | ||
Motor 279 im Typ 223 | |||
Motor 176 im Typ 167, 223 | |||
Motor 139 im Typ 118, 177 | |||
Motor 256 im Typ 223 | |||
Weitere Grundfunktion | |||
Katalyse Grundfunktion | Motor alle (PKW) | ||
Steuergeräte | |||
Steuergerät Rußpartikelsensor Grundfunktion | Motor 608 im Typ 118, 177, 247 | ||
Bauteile | |||
Rußpartikelfilter Grundfunktion | Motor 608 im Typ 118, 177, 247 |
Referenzierte Dokumente
- gf4920p1004a Katalyse Grundfunktion
- gf4920p1004a
- gf4920p1007a Rußpartikelfilter Grundfunktion
- gf4920p9893a Steuergerät Rußpartikelsensor Grundfunktion