Zusatzfunktionen SBC Funktion

Funktion

SBC enthält eine Reihe von Funktionen, die zur Entlastung des Fahrers oder zur Unterstützung der Bremsbereitschaft und somit der Sicherheit dienen.

Sicherheitsrelevante Funktionen

Vorfüllen

(Überwinden des Lüftspiels)

Diese ständig aktive Funktion unterstützt die Bremsbereitschaft durch sofortiges kurzzeitiges Anlegen der Bremsbeläge (Vorfüllen) beim schnellen Lösen des Fahrpedals.

Dadurch wird die Schwellzeit der Bremse reduziert und im Normalbetrieb der Anhalteweg verkürzt.

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Trockenbremsen

Diese Sicherheitsfunktion unterstützt die Bremsbereitschaft bei nassen Bremsscheiben durch kurzzeitiges Trockenbremsen.

Die Nässe wird durch das Einschalten der Scheibenwischer erkannt. Das Steuergerät SBC (A7/3n1) erhält über CAN die Information über die Scheibenwischerfrequenz.

Dadurch wird die Schwellzeit der Bremse reduziert und im Normalbetrieb der Anhalteweg verkürzt.

Das Trockenbremsen wird je nach Niederschlagsstärke etwa
alle 7 bis 14 min durchgeführt, sofern der Fahrer zwischenzeitlich nicht bremst.

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Komfortrelevante Funktionen

SBC-Hold

Diese Funktion verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs an einer Steigung oder bei längeren Standzeiten an der Ampel und erleichtert somit den Anfahrvorgang.

Bedienung

Die SBC-Hold-Funktion wird durch "Überdrücken" aktiviert.

Das heißt, wenn das Fahrzeug steht und der Fahrer hat den Fuß auf der Bremse, tritt er das Bremspedal kurz etwas fester durch.

Die erfolgreiche Aktivierung wird in der Multifunktionsanzeige (A1p13) im Kombiinstrument (A1) dauerhaft angezeigt durch "SBC H".

Der Fahrer kann somit entlastet werden, indem er den Fuß vom Bremspedal nehmen kann.

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Die Haltefunktion wird beendet:

 Beim Anfahren durch Betätigen des Fahrpedals.

 Wenn der Wählhebel des automatischen Getriebes in Stellung "P" bewegt wird.

 Und durch erneutes Betätigen des Bremspedals mit vorgegebenen Bremsdruck solange, bis die Anzeige "SBC H" erlischt.

 Es erfolgt ein Warnhinweis "Sofort bremsen" in der Multifunktionsanzeige (A1p13) des Kombiinstruments (A1) bei aktivem SBC-Hold und bei geöffneter Tür und gleichzeitig geöffnetem oder fehlerhaftem Fahrergurtschloss sowie bei einem Systemausfall.

Funktion

Überschreitet die aus dem Bremspedalweg vom
Steuergerät SBC (A7/3n1) berechnete Soll-Verzögerung beim "Überbremsen" eine vorgegebene Schwelle, so wird ein fixer Bremsdruck eingestellt. Der Druckabbau beim Anfahren erfolgt dann komfortbedingt je nach Grad der Gefälle oder Steigungen.

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SBC-Stop

Bei aktivierter Funktion verzögert das Fahrzeug bei Gaswegnahme mit einer konstanten Bremsverzögerung bis zum Stillstand. Da der Bremsdruck bis zum Stillstand aufrechterhalten bleibt, muss der Fahrer das Fahrzeug nicht mit dem Bremspedal halten. Durch Gasgeben, z. B. für einen erneuten Anfahrvorgang oder zum Beschleunigen, wird die Bremsung automatisch aufgehoben.

Der Fahrer wird entlastet, da er für das Fahren im Stau nur den Gasfuß benötigt und das Fahrzeug im Stillstand nicht mit dem Bremsfuß halten muss.

Bedienung

Die SBC-Stop-Funktion wird bei Fahrgeschwindigkeit < 15 km/h mit dem Tempomatwählhebel durch eine der 3 folgenden Aktionen aktiviert:

 Heranziehen ("Wiederaufnahme")

 Nach oben drücken ("Setzen und Beschleunigen")

 Nach unten drücken ("Setzen und Verzögern")

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Die Aktivierung wird in der Multifunktionsanzeige (A1p13) dauerhaft angezeigt durch "SBC S".

Die Stoppfunktion wird beendet:

 Durch wegdrücken des Tempomatwählhebels.

 Beim Einlegen des Rückwärtsgangs und anschließendem Anfahrvorgang.

 Wenn der Wählhebel des automatischen Getriebes in Stellung "P" gebracht wird.

 Bei Beendigung erlischt die Anzeige im Kombiinstrument (A1). Es erfolgt ein Warnhinweis "Sofort bremsen" in der Multifunktionsanzeige (A1p13) des Kombiinstruments (A1) bei aktivem SBC-Stop und "TÜR AUF" und gleichzeitig geöffnetem oder fehlerhaftem Fahrergurtschloss sowie bei Systemausfall. Die Tempomat-, DTR- und Limiterfunktion bleiben weiterhin uneingeschränkt nutzbar. Dazu muss aber die SBC-Stop-Funktion vorher ausgeschaltet werden.

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Softstop

Der Softstop reduziert durch kurzzeitige Bremsdruckabsenkung unterhalb 6 km/h den Ruck, der beim Bremsen unmittelbar bei

erreichen des Stillstands auftritt. Bei Not- und Vollbremsungen wird die Funktion zur Optimierung des Anhaltewegs deaktiviert.