Normalbremsung SBC Funktion

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Funktionsdarstellung Druckaufbau

1 Betätigungseinheit

3 Druckspeicher

f Speicherdruck

5a Bremssattel vorn rechts

5b Bremssattel vorn links

6a Bremssattel hinten rechts

6b Bremssattel hinten links

A7/3y7 Auslassregelventil vorn links

A7/3y8 Einlassregelventil vorn rechts

A7/3y9 Auslassregelventil vorn rechts

A7/3y10 Einlassregelventil hinten links

A7/3y11 Auslassregelventil hinten links

A7/3y12 Einlassregelventil hinten rechts

A7/3y13 Auslassregelventil hinten rechts

B37/1 Pedalwertgeber SBC

7 Trennkolben vorn links

8 Trennkolben vorn rechts

A7/3 Hydraulikeinheit Traktionssystem

A7/3y1 Trennventil vorn links

A7/3y2 Trennventil vorn rechts

A7/3y3 Balanceventil Vorderachse

A7/3y4 Balanceventil Hinterachse

A7/3y6 Einlassregelventil vorn links

Normalbremsung Druckaufbau

Jede Normalbremsung beginnt mit der Betätigung des Bremspedals der Betätigungseinheit (1) durch den Fahrer. Das Steuergerät SBC (A7/3n1) liest die Werte des Pedalwertgebers SBC ein und übermittelt den Bremswunsch des Fahrers an das Steuergerät ESP (N47-5), welches die entsprechenden Sollwerte errechnet. Sie werden an das Steuergerät SBC weitergeleitet und dieses beginnt mit dem Regelbetrieb Druckaufbau in der Hydraulikeinheit Traktionssystem.

Zu Beginn der Normalbremsung werden das Trennventil vorn links und vorn rechts geschlossen. Die Trennventile bleiben nur während der Regelung geschlossen und sind sonst geöffnet.

Folgende Ventile werden geschlossen:

 Auslassregelventil vorn links

 Auslassregelventil vorn rechts

 Auslassregelventil hinten links

 Auslassregelventil hinten rechts

Folgende Ventile werden geöffnet:

 Einlassregelventil vorn links

 Einlassregelventil vorn rechts

 Einlassregelventil hinten links

 Einlassregelventil hinten rechts

Das Balanceventil Vorderachse und das Balanceventil Hinterachse bleiben geöffnet.

Der Speicherdruck (f) vom Druckspeicher (3) kann nun an den Bremssätteln der Vorderachse über den Trennkolben vorn links (7) und den Trennkolben vorn rechts (8) aufgebaut werden. An der Hinterachse erfolgt der Druckaufbau direkt.

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Funktionsdarstellung Druckhalten

1 Betätigungseinheit

b Bremsdruck

5a Bremssattel vorn rechts

5b Bremssattel vorn links

6a Bremssattel hinten rechts

6b Bremssattel hinten links

A7/3y7 Auslassregelventil vorn links

A7/3y8 Einlassregelventil vorn rechts

A7/3y9 Auslassregelventil vorn rechts

A7/3y10 Einlassregelventil hinten links

A7/3y11 Auslassregelventil hinten links

A7/3y12 Einlassregelventil hinten rechts

A7/3y13 Auslassregelventil hinten rechts

B37/1 Pedalwertgeber SBC

7 Trennkolben vorn links

8 Trennkolben vorn rechts

A7/3 Hydraulikeinheit Traktionssystem

A7/3y1 Trennventil vorn links

A7/3y2 Trennventil vorn rechts

A7/3y3 Balanceventil Vorderachse

A7/3y4 Balanceventil Hinterachse

A7/3y6 Einlassregelventil vorn links

Normalbremsung Druckhalten

Ist der zur Bremsung benötigte Bremsdruck zu hoch so lässt das Steuergerät ESP, welches die entsprechenden Sollwerte errechnet, über das Steuergerät SBC die Regelphase Druckhalten einleiten. Das Steuergerät SBC regelt die Ein- und Auslassregelventile der Druckmodulatoren in der Hydraulikeinheit Traktionssystem solange bis der Bremsdruck (b) dem Solldruck entspricht.

Beim Druckhalten werden folgende Ventile geschlossen:

 Einlassregelventil vorn links

 Einlassregelventil vorn rechts

 Einlassregelventil hinten links

 Einlassregelventil hinten rechts

Folgende Ventile bleiben geschlossen:

 Trennventil vorn links

 Trennventil vorn rechts

 Auslassregelventil vorn links

 Auslassregelventil vorn rechts

 Auslassregelventil hinten links

 Auslassregelventil hinten rechts

Das Balanceventil Vorderachse und das Balanceventil Hinterachse bleiben geöffnet.

Der Bremsdruck (b) wird gehalten, solange das Steuergerät SBC keine Änderung der Werte des Pedalwertgebers SBC erkennt oder keine Regelung seitens der übergeordneten fahrdynamischen Systeme Antiblockiersystem (ABS) oder Elektronisches Stabilitäts Programm (ESP) in den Bremsvorgang eingreift.

 Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die zugehörigen Ventilansteuerungen beziehen sich auf die komplette Bremsanlage. Die Regelvorgänge können jedoch auch individuell an jedem Rad oder Achsweise zum Einsatz kommen. Beispielsweise durch die Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) bei Kurvenfahrt oder lastabhängige Regelungen bezüglich der Achslasten.

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Funktionsdarstellung Druckabbau

1 Betätigungseinheit

b Bremsdruck

R Rücklaufleitung

5a Bremssattel vorn rechts

5b Bremssattel vorn links

6a Bremssattel hinten rechts

6b Bremssattel hinten links

A7/3y8 Einlassregelventil vorn rechts

A7/3y9 Auslassregelventil vorn rechts

A7/3y10 Einlassregelventil hinten links

A7/3y11 Auslassregelventil hinten links

A7/3y12 Einlassregelventil hinten rechts

A7/3y13 Auslassregelventil hinten rechts

B37/1 Pedalwertgeber SBC

A7/3 Hydraulikeinheit Traktionssystem

A7/3y1 Trennventil vorn links

A7/3y2 Trennventil vorn rechts

A7/3y3 Balanceventil Vorderachse

A7/3y4 Balanceventil Hinterachse

A7/3y6 Einlassregelventil vorn links

A7/3y7 Auslassregelventil vorn links

Normalbremsung Druckabbau

Das Steuergerät SBC liest die Werte des Pedalwertgebers SBC der Betätigungseinheit (1) ein und übermittelt den Bremswunsch des Fahrers an das Steuergerät ESP, welches die entsprechenden Sollwerte errechnet. Sie werden an das Steuergerät SBC weitergeleitet. Das Steuergerät SBC regelt die Hydraulikeinheit Traktionssystem, bis der Bremsdruck (b) dem Solldruck entspricht. Ist der zur Bremsung benötigte Bremsdruck (b) zu hoch, so beginnt der Regelbetrieb Druckabbau.

Folgende Ventile werden bei der Regelphase Druckabbau geöffnet:

 Auslassregelventil vorn links

 Auslassregelventil vorn rechts

 Auslassregelventil hinten links

 Auslassregelventil hinten rechts

Folgende Ventile bleiben geschlossen:

 Trennventil vorn links

 Trennventil vorn rechts

 Einlassregelventil vorn links

 Einlassregelventil vorn rechts

 Einlassregelventil hinten links

 Einlassregelventil hinten rechts

Das Balanceventil Vorderachse und das Balanceventil Hinterachse bleiben geöffnet.

Die rückströmende Bremsflüssigkeit fließt über die Rücklaufleitung (R) zum Ausgleichsbehälter zurück.

 Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die zugehörigen Ventilansteuerungen beziehen sich auf die komplette Bremsanlage. Die Regelvorgänge können jedoch auch individuell an jedem Rad oder Achsweise zum Einsatz kommen. Beispielsweise durch die Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) bei Kurvenfahrt oder lastabhängige Regelungen bezüglich der Achslasten.