Lastregulierung der Luftfederung Funktion

S32.22-0520-11

1 Einlaßfilter

2 Kompressor

3 Trockner mit Rückschlagventil und Drossel

4 Ablaßventil

5 Elektromotor

6 Quersperrventilblock

Aufgabe

Die Hauptaufgabe der Luftfederung ist der Ausgleich des Fahrzeugniveaus in Abhängigkeit von der Beladung. Diese Aufgabe übernimmt ein Regelkreis, bestehend aus zwei Höhensensoren (je einer für die linke und rechte Seite der Luftfederung), dem Steuergerät Luftfederung, der Kompressoreinheit, den Luftbälgen und je einem Quersperrventil pro Regelkreis.

Das Fahrzeugniveau wird von den Höhensensoren (rechts, links) ständig an das Steuergerät gemeldet.

Funktion

A Fahrzeugniveau zu niedrig (Abweichung > 20 mm)

Fällt das Fahrzeugniveau im Stand um mehr als 20 mm unter das Normalniveau, wird vom Steuergerät der Kompressor eingeschaltet.

Das Rückschlagventil und das Quersperrventil des in diesem Moment auf niedrigerem Niveau liegenden Regelkreises werden geöffnet, der Druck im Federbalg wird solange erhöht, bis das Fahrzeugniveau an der Hinterachse links und rechts wieder ausgeglichen ist.

Befindet sich das Hinterachs-Niveau jetzt immer noch außerhalb des Toleranzbereiches des Normalniveaus, wird der Druck in den Luftbälgen wechselseitig durch zyklisches Ansteuern der Quersperrventile solange erhöht, bis sich das Fahrzeug-Sollniveau wieder eingestellt hat.

B Fahrzeugniveau zu hoch (Abweichung von 7 bis 20 mm)

Liegt das Fahrzeugniveau länger als 3 Sekunden um mehr als 7 mm über dem Normalniveau, wird vom Steuergerät das Ablaßventil taktend geöffnet und die Quersperrventile wechselseitig zyklisch angesteuert und geöffnet. Der Druck in den Luftbälgen wird langsam über die Drossel abgebaut. Damit wird eine langsame Annäherung des Fahrzeugniveaus an das Normalniveau erreicht. Ist das Normalniveau erreicht, wird das Ablaßventil geschlossen.

Das Rückschlagventil bleibt geschlossen, die Quersperrventile sind geöffnet. Der Druck in den Luftbälgen wird langsam über die Drossel abgebaut.

Ist das Normalniveau erreicht, wird das Ablaßventil geschlossen.

C Fahrzeugniveau viel zu hoch (Abweichung > 20 mm)

Hebt sich das Fahrzeugniveau um mehr als 20 mm über das Normalniveau, wird das Ablaßventil ganz geöffnet, bis die Abweichung weniger als 20 mm beträgt. Ab diesem Niveaupunkt wird der Absenkvorgang wie unter Abschnitt B ,beschrieben, fortgesetzt.