P27.57-2064-79
1 | Ölpumpe |
Übersicht
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Anordnung
Aufgabe
Anordnung
Die Ölpumpe im Doppelkupplungsgetriebe befindet sich hinter der elektrohydraulischen Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung.
Aufgabe
Die Ölpumpe (Primärpumpe) erzeugt den notwendigen Öldruck und die Volumenströme für die hydraulischen Abläufe im Doppelkupplungsgetriebe. Die Ölpumpe ist als doppelhubige Flügelzellenpumpe ausgeführt.
Der Antrieb der Ölpumpe erfolgt antriebsseitig über eine Zahnradpaarung. Das treibende Zahnrad ist fest mit der Doppelkupplung verbunden. Das getriebene Zahnrad ist mit der Ölpumpe verschraubt, die im Getriebegehäuse hinter der Doppelkupplung angeordnet ist. Im Rotor der Ölpumpe sind Flügel verbaut, die radial beweglich gelagert sind. Durch die Drehbewegung des Rotors werden die Flügel durch die Zentrifugalkraft gegen den Stator gedrückt und es entstehen sichelförmige Kammern. In den Kammern vergrößert bzw. verkleinert sich das Kammervolumen durch die ovale Innenkontur des Stators.
Im Gegensatz zu einhubigen Flügelzellenpumpe ist eine Verstellung der Kammervolumina nicht möglich.
Der geregelte Pumpendruck der Ölpumpe liegt im Bereich von 3,5 bar bis 22 bar. Der geregelte Pumpendruck ist abhängig von der Ansteuerung durch das Steuergerät Doppelkupplungsgetriebe bzw. die elektrohydraulische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung.