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Darstellung Kühlkreislauf Getriebeöl bei Motor 651 |
63 | Getriebeöl-Wärmetauscher | E | Zulauf Kühlmittel | H | Gekühltes Medium | ||
B | Zulauf Getriebeöl | F | Rücklauf Kühlmittel | I | Kühler | ||
C | Rücklauf Getriebeöl | G | Erhitztes Medium |
Ölkühlung allgemein
Um die Betriebstemperatur des Getriebes konstant in einem an den jeweiligen Betriebszustand angepassten Temperaturbereich zu halten, wird die Ölkühlung bedarfsgerecht gesteuert.
Mit der Ölkühlung kann die Temperatur des Getriebeöls gesenkt und somit Überhitzungsschäden am Getriebe vermieden werden.
Das Getriebeöl wird von der Ölpumpe (Primärpumpe) im Automatikgetriebe zum Getriebeöl-Wärmetauscher gefördert. Im Getriebeöl-Wärmetauscher wird es durch Kanäle geleitet, an denen ein stetiger Kühlmittelstrom vorbeifließt. Das Kühlmittel nimmt die Abwärme des Getriebeöls auf und führt sie in den Kühlmittelkreislauf ab. Vom Getriebeöl-Wärmetauscher fließt das Getriebeöl zurück zum Getriebe.
Getriebeölvorwärmung
Bei einer Getriebeöltemperatur unterhalb von 80 °C (Kaltstartphase) wird ab einer Kühlmitteltemperatur von 57 °C das Getriebeöl im Getriebeöl-Wärmetauscher erwärmt, um möglichst schnell die optimale Betriebstemperatur des Automatikgetriebes zu erreichen. Das Getriebeöl wird so lange erwärmt, bis es die Temperatur des Kühlmittels erreicht hat.
Ansicht Getriebeöl-Wärmetauscher |
63 | Getriebeöl-Wärmetauscher |
B | Zulauf Getriebeöl |
C | Rücklauf Getriebeöl |
E | Zulauf Kühlmittel |
F | Rücklauf Kühlmittel |
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Funktionsablauf Ölkühlung
Der Getriebeölzulauf vom Getriebe zum Getriebeöl-Wärmetauscher wird vom Ölthermostat geregelt. Der Ölthermostat ist in das Gehäuse der Getriebeglocke geschraubt und öffnet oder schließt, abhängig von der Getriebeöltemperatur (Hubbeginn bei ca. 70 °C, maximaler Hubweg bei ca. 90 °C). Im geschlossenen Zustand (Kaltstartphase) wird das Getriebeöl im kleinen Kreislauf, innerhalb des Getriebes, schnell auf Betriebstemperatur gebracht.
Im geöffneten Zustand wird der Getriebeölvolumenstrom über den Getriebeöl-Wärmetauscher (großer Kreislauf) geleitet, um das Getriebeöl zu erwärmen oder abzukühlen.
Die Getriebeöltemperatur wird zusätzlich vom Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) überwacht. Das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung liest die Signale des Getriebeöltemperatur-Sensors (Y3/8s2) direkt ein und wertet diese aus.
Referenzierte Dokumente
- gf2710p9993rfh Übersicht Systembauteile Automatikgetriebe Hybrid-Antrieb