Lamellenbremse Rückwärtsfahrt Funktion

P27.51-2046-79

1 Lamellenbremse Rückwärtsfahrt

2 Sekundärscheibensatz

3 Sonnenrad

Y3/9 Elektrische Steuereinheit CVT

Y3/9n1 Steuergerät CVT

Y3/9y3 Regelmagnetventil Kupplungssteuerung CVT

4 Planetenrad

5 Planetenradträger

6 Getriebegehäuse

Das CVT-Getriebe ist mit einem abtriebsseitigen Wendegetriebe (Wendesatz) ausgeführt. Diese Anordnung ermöglicht eine Verstellung des Variators bei Fahrzeugstillstand.

Der Wendesatz dient zur Drehrichtungsänderung und ermöglicht somit ein Wechseln zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt.

Die Lamellenbremse Rückwärtsfahrt (1) befindet sich zusammen mit dem Planetenradsatz und der Lamellenkupplung Vorwärtsfahrt im Wendesatz.

Das Wellenende der Festscheibe vom Sekundärscheibensatz (2) überträgt das Motordrehmoment auf den Wendesatz.

Die Ansteuerung der Lamellenbremse Rückwärtsfahrt erfolgt über das Steuergerät CVT. Das Steuergerät CVT steuert das Regelmagnetventil Kupplungssteuerung CVT an.

Das Regelmagnetventil Kupplungssteuerung CVT beaufschlagt die entsprechenden Regelschieber mit Arbeitsdruck (Öldruck). Die Regelschieber leiten den Steuerdruck (Öldruck) über die Ölkanäle zur Lamellenbremse Rückwärtsfahrt. Die Lamellenbremse Rückwärtsfahrt wird geschlossen. Das Motordrehmoment wird über den Planetenradsatz und den Außenlamellenträger auf die Abtriebswelle übertragen. Das Festhalten des Planetenradträgers (5) durch das geschlossene Lamellenpaket der Lamellenbremse Rückwärtsfahrt gegen das Getriebegehäuse (6) erzeugt die Drehrichtungsänderung.

Die Drehrichtungsänderung wird über die Zwischenübersetzung an das Ausgleichsgetriebe weitergeleitet.