Shift-Lock Funktion

P27.10-2296-12

Dargestellt mechanische Verriegelung

1 Bereichswahlzug

2 Seilzug

3 Wahlhebelschieber

4 Parksperre

N15/5 Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul

N73 Steuergerät EZS

Y3/9n1 Steuergerät CVT

Funktionsvoraussetzungen Shift-Lock allgemein

 Kl. 15 EIN

 Bremspedal betätigt

 Fahrzeuggeschwindigkeit >8 km/h

Shift-Lock allgemein

Unter der Bezeichnung Shift-Lock werden die Funktionen zusammengefasst, die neben der Feststellbremse der zusätzlichen Absicherung des Fahrzeugs gegen unbeabsichtigtes Wegrollen dienen.

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Shift-Lock Funktionsablauf

Der Funktionsablauf ist in folgende Punkte gegliedert:

 Funktionsablauf Parksperre

 Funktionsablauf Verriegelung Zündschloss

 Funktionsablauf Verriegelung Wählhebelstellung "P"

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Funktionsablauf Parksperre

Die Parksperre lässt das Schalten aus der Wählhebelstellung "P" nur zu, wenn der Senderschlüssel (A8/1) (Zündschlüssel) die Zündung EIN eingeschaltet und das Bremspedal betätigt werden.

Um sicherzustellen, dass nach dem Abstellen des Fahrzeugs der Wählhebel in Wählhebelstellung "P" geschaltet wird, lässt sich der Senderschlüssel nur in dieser Stellung aus dem Steuergerät EZS (N73) entfernen. Die Sicherung des Fahrzeugs erfolgt mechanisch durch ein Blockieren des Parksperrenrads im Getriebe.

Bei mechanischen oder elektrischen Störungen ist ein manuelles Entriegeln der Wählhebelstellung "P" möglich (Shift-Lock-Override).

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Funktionsablauf Verriegelung Zündschloss

Die Mechanik der Zündschlossverriegelung verbindet den Wählhebel der Mittelschaltung mit dem Steuergerät EZS. Sie verhindert das Abziehen des Senderschlüssels bei nicht eingelegter Wählhebelstellung "P".

Das Steuergerät EZS verriegelt den Senderschlüssel mechanisch bei Zündung EIN und einer Fahrzeuggeschwindigkeit >8 km/h.

Sobald die Fahrzeuggeschwindigkeit von 8 km/h überschritten wird, verhindert das Steuergerät EZS das Abziehen des Senderschlüssels, da das automatische Einlegen der Wählhebelstellung "P" vom Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul (N15/5) nicht ausgeführt werden kann.

Solange die Fahrzeuggeschwindigkeit unter der Geschwindigkeitsschwelle bleibt, kann der Senderschlüssel abgezogen werden. Dabei wird automatisch die Wählhebelstellung "P" durch das Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul geschaltet.

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Funktionsablauf Verriegelung Wählhebelstellung "P"

Der Wählhebel bleibt in der Stellung "P" gesperrt, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

– Keine Spannungsversorgung vom Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul

– Keine Freigabe vom Fahrberechtigungssystem (FBS)

– Bremspedal nicht betätigt

Bei Empfang eines gültigen Fahrberechtigungscodes vom Steuergerät EZS (N73) und einer Bremserkennung vom Steuergerät ESP und BAS (N47-5) über den Motorraum-CAN (CAN C) steuert das Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul den Sperrmagnet Rückfahr- und Parksperre (Y66/1) an.

Der Sperrmagnet gibt den Wählhebel frei und ermöglicht so eine Schaltung aus der Wählhebelstellung "P".