Kraftübertragung Funktion

Achsgetriebe

Abtriebsmoment

automatisches Getriebe

Drehmomentwandler

Motor-Drehmoment

Lamellenbremse

Lamellenkupplung

Freilauf

Wandlerüberbrückungskupplung

Unter der Bezeichnung Kraftfluss werden die Übertragungswege von Antriebskräften und Motordrehmomenten verstanden. Über die mechanisch-hydraulische Verbindung von Motor, Drehmomentwandler und dem nachfolgenden automatischen Getriebe werden die Motordrehmomente auf die Antriebsräder übertragen und im Getriebe über mehrere Planetensätze gewandelt.

Die Kraftübertragung im Drehmomentwandler erfolgt über das angetriebene Pumpenrad durch Umlenkung von Hydrauliköl auf das mit der Getriebeeingangswelle verbundene Turbinenrad.

Ist die Wandlerüberbrückungskupplung geschaltet, so erfolgt der Kraftfluss über diese mechanische Verbindung. Über die Zahnräder der einzelnen Planetensätze werden die vom Wandler ausgehenden Drehmomente, je nach Übersetzungsverhältnis und betätigten Schaltgliedern, mit Hilfe von Freiläufen, Lamellenkupplungen und -bremsen auf die Abtriebswelle weitergeleitet.

Eine Reduzierung der Abtriebsdrehzahl in kleinen Gängen führt zu geringeren Fahrgeschwindigkeiten bei gleichzeitig erhöhten Zugkräften und Antriebsdrehmomenten an den Antriebsrädern.