GF25.50-W-1000TK | Turbinenradbremse Bauteilbeschreibung | 17.3.10 |
TYP 930, 932, 933, 934 mit CODE (GK8) Turbokupplung
W25.50-1013-76
Anordnung
1 Turbinenrad
2 Turbinenradbremse
Aufgabe
Bei Anforderung eines Bremsmomentes wird über das Magnetventil Turbinenradbremse (Y153) die Turbinenradbremse (2) geschlossen und somit das Turbinenrad (1) zum Stillstand gebracht. Das Turbinenrad (1) wirkt nun als Stator und das angeforderte Bremsmoment kann sich aufbauen.
Zusätzlich wird die Turbinenradbremse (2) bei einem Schaltvorgang benötigt. Im Moment des Hochschaltens ist die Drehzahl des Turbinerades (1) höher als die Getriebeeingangswellendrehzahl.
Die Turbinenradbremse (2) wird so lange aktiviert, bis die Drehzahl des Turbinenrades (1) entsprechend an die Drehzahl der Getriebeeingangswelle angepasst wurde und die Schaltung stattfinden kann.