P08.30-2099-79
Dargestellt am Typ 222.163 |
1 | Leitungssatz zwischen Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) und Ladegerät (N83/5) (einzeln tauschbar) | A100b1 | Temperatursensor Kühlmitteleingang Hochvoltbatterie (außer Typ 222.173) | N83/1 | Steuergerät DC/DCWandler (außer Typ 222.173) | ||
2 | Leitungssatz zwischen DC/DCWandler und Hochvoltbatterie (A100g1) (außer Typ 222.173) | A100b2 | Temperatursensoren Hochvoltbatteriezellen (außer Typ 222.173) | N83/5 | Ladegerät | ||
3 | Leitungssatz zwischen Ladegerät und Hochvoltbatterie | A100g1 | Hochvoltbatterie | N129/1 | Steuergerät Leistungselektronik | ||
4 | Leitungssatz zwischen Hochvoltbatterie und HochvoltVerteilerplatte (F34/6) am Steuergerät Leistungselektronik (einzeln tauschbar) | A100s1 | Schütz | X58/23 | Steckdose Einspeisung Ladegerät | ||
5 | Leitungssatz zwischen HochvoltVerteilerplatte am Steuergerät Leistungselektronik (N129/1) und Hochvolt PTCHeizer (N33/5) (einzeln tauschbar) (außer Typ 222.173) | B11/7 | Temperatursensor Kühlmittelkreislauf Niedertemperatur 2 (außer Typ 222.173) | Y73/2 | Umschaltventil 2 NiedertemperaturKreislauf | ||
6 | Leitungssatz zwischen HochvoltVerteilerplatte am Steuergerät Leistungselektronik und Elektrischer Maschine (A79/1) (nur zusammen mit Leitungssatz 7 tauschbar) | G1 | Bordnetzbatterie | Y110 | Expansionsventil HochvoltbatterieKühlung | ||
7 | Leitungssatz zwischen HochvoltVerteilerplatte am Steuergerät Leistungselektronik und Elektrischem Kältemittelkompressor (A9/5) (nur zusammen mit Leitungssatz 6 tauschbar) | N33/5 | Hochvolt PTCHeizer | Orange | Elektrische Leitung (Hochvolt) | ||
A100 | HochvoltbatterieModul | N82/2 | Steuergerät Batteriemanagementsystem |
Anordnung
Das Ladegerät befindet sich im Kofferraum unter der Laderaumabdeckung.
Motor 276 im Typ 222.163
Beim Typ 222.163 ist ein Ladegerät mit einer maximalen Ladeleistung von 3,6 kW verbaut.
Dargestellt Ladegerät (Typ 222.163) |
1 | SteuergerätSteckanschluss (Steckdose Einspeisung Ladegerät) |
2 | SteuergerätSteckanschluss (Fahrzeug) |
3 | Hochvoltanschluss AC |
4 | Hochvoltanschluss DC |
5 | Kühlmittelrücklauf |
6 | Kühlmittelvorlauf |
N83/5 | Ladegerät |
P54.10-4021-76
Motor 276 im Typ 222.173
Beim Typ 222.173 ist ein Ladegerät mit einer maximalen Ladeleistung von 7,2 kW verbaut.
Dargestellt Ladegerät (Typ 222.173) |
1 | SteuergerätSteckanschluss (Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23)) |
2 | SteuergerätSteckanschluss (Fahrzeug) |
3 | Hochvoltanschluss AC |
4 | Hochvoltanschluss DC |
5 | Kühlmittelrücklauf |
6 | Kühlmittelvorlauf |
N83/5 | Ladegerät |
P54.10-4477-76
Aufbau
Das Ladegerät besteht aus einem Metallgehäuse mit zwei SteuergeräteSteckkupplungen, zwei Hochvoltanschlüssen und einem innen liegenden Steuergerät.
InterlockKreis
Der InterlockKreis dient dem Berührungsschutz von Personen gegen versehentliches Berühren der Hochvoltkomponenten. Der Interlock ist ein vorauseilender Kontakt, der sich beim Öffnen eines Hochvoltanschlusses zeitlich vor dem Hochvoltanschluss öffnet. Damit wird ein rechtzeitiges Entladen des HochvoltZwischenkreises durch die Steuergeräte der Hochvoltkomponenten realisiert.
Ein 12V/88HzInterlockSignal wird hierzu durch alle demontierbaren oder zu öffnenden Bauteile des HochvoltBordnetzes geschleift. Dazu befindet sich in jedem demontierbaren Hochvoltanschluss eine elektrische Brücke, die beim Demontieren des Hochvoltanschlusses den InterlockKreis unterbricht. Zusätzlich wird der InterlockKreis in einer Reihenschaltung über die 12VSteuergeräteSteckanschlüsse der Hochvoltkomponenten geführt.
Aufgabe
Allgemein
Das Ladegerät wandelt die Wechselspannung einer externen Spannungsquelle (z. B. Ladestation zum Laden der Hochvoltbatterie) in Gleichspannung um.
Ist die externe Spannungsquelle mit einem Ladekabel angeschlossen, kommuniziert das Ladegerät über eine diskrete Steuerleitung (Control Pilot) mit der Kontrollbox im Ladekabel bzw. der Ladestation. Dabei werden die Leistungsdaten der Stromversorgungseinrichtung übermittelt und die Stromaufnahme des Ladegeräts entsprechend angepasst. Erst dann leitet das Ladegerät den Ladevorgang ein.
CANVerbund
Das Ladegerät ist über den HybridCAN (CAN L) an dem CANVerbund des Fahrzeugs angeschlossen und tauscht mit anderen Steuergeräten Daten aus.
Ein und Ausgangssignale
Direkte Eingangs/Ausgangssignale
LeistungsAnschlüsse
CANEingangs/Ausgangssignale
Ein und Ausgangsgrößen folgender Bauteile werden über direkte Leitungen vom Ladegerät eingelesen bzw. ausgegeben:
Eingangsgrößen über direkte Leitung | Ausgangsgrößen über direkte Leitung | Zusatzinformationen |
Klemme 30c (CrashSignal von der Vorsicherungsdose hinten (F33) | | |
Klemme 30 | | |
Klemme 31 | | |
InterlockKreis | InterlockKreis | |
OUT 2a | | |
OUT 2b | | |
Verriegelungskontrolle | | |
| Verriegelungsstellmotor | |
| Verriegelungsstellmotor | |
Proximity | Proximity | |
Control Pilot | Control Pilot | |
Temperatursensor | | Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) |
| Ladebereichsanzeige LED rot | Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) |
| Ladebereichsanzeige LED grün | Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) |
| Verriegelungsanzeige LED lock | Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) |
| Klemme 31 | Ladebereichsanzeige LED, Temperatursensor |
Folgende Bauteile sind über LeistungsAnschlüsse mit dem Ladegerät verbunden:
LeistungsAnschlüsse + | LeistungsAnschlüsse | Zusatzinformationen |
Hochvoltanschluss Steuergerät Batteriemanagementsystem (N82/2) | Hochvoltanschluss Steuergerät Batteriemanagementsystem (N82/2) | Gleichspannung |
Hochvoltanschluss L 1 (Phase) Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) | | Wechselspannung |
Hochvoltanschluss L 2 (Phase) Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) | | Wechselspannung |
Hochvoltanschluss L 3 (Phase) Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) | | Wechselspannung |
Hochvoltanschluss N (Neutralleiter) Steckdose Einspeisung Ladegerät (X58/23) | | Wechselspannung |
Hochvoltanschluss PE (Schutzleiter) | | Wechselspannung |
Ein und Ausgangsgrößen folgender Steuergeräte werden vom Ladegerät über CAN gesendet bzw. empfangen:
Eingangsgrößen über HybridCAN (CAN L) | Ausgangsgrößen über HybridCAN (CAN L) | Zusatzinformationen |
Steuergerät Batteriemanagementsystem (N82/2) | Steuergerät Batteriemanagementsystem (N82/2) | |
Steuergerät DC/DCWandler (N83/1) (außer Typ 222.173) | Steuergerät DC/DCWandler (N83/1) (außer Typ 222.173) | |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Beinhaltet Signale weiterer Steuergeräte, die über CANVerbund angeschlossen sind. |
Steuergerät Leistungselektronik (N129/1) | Steuergerät Leistungselektronik (N129/) | |
Soundgenerator (H4/16) | Soundgenerator (H4/16) | nur bei Typ 222.173 |