Drehmomentkoordination Funktion

S08.10-A019-79

Funktionsvoraussetzungen Drehmomentkoordination allgemein

 Klemme 15 EIN

 Antriebssystem "READY"

Drehmomentkoordination allgemein

Die Momentenschnittstelle im Steuergerät Antriebsstrang (N127) koordiniert und priorisiert (nach Fahrbarkeit und festgelegter Priorität) die Anforderungen aller Systeme, die eine Motordrehmoment-Anforderung stellen. Gleichzeitig ist für jede Anforderung festgelegt, wie dynamisch sie umgesetzt wird.

Folgende Systeme und Funktionen können beim Steuergerät Antriebsstrang ein Motordrehmoment anfordern:

 Maximale Drehmomentbegrenzung

 Drehzahlbegrenzung

 Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP®

 Fahrer, über Fahrpedalmodul (B37/4) und über Taste Fahrprogramm (N72/1s6)

Drehmomentkoordination Funktionsablauf

Das Vortriebs- und Energiemanagement erfolgt über das Steuergerät Antriebsstrang. Dieses liest das Signal des Fahrpedalmoduls direkt ein.

Andere für die Fahrzeugsteuerung relevanten Daten (z. B. eingelegte Fahrstufe) werden über Fahrwerk-CAN (CAN E) eingelesen. Aus diesen Daten ermittelt das Steuergerät Antriebsstrang den Leistungsbedarf des Elektroantriebs und fordert diesen über den Elektroantriebs-CAN (CAN ED) beim Steuergerät Elektrische Maschine (A79/3) an.

Das Steuergerät Elektrische Maschine steuert über den integrierten Wechselrichter die elektrische Maschine mit einer 3­Phasen­Wechselspannung an und überwacht sie bezüglich Temperatur und erzeugtem Antriebsmoment. Die elektrische Maschine überträgt das Antriebsmoment über das fest untersetzte Getriebe auf die Antriebswellen und die Vorderräder.

Das Steuergerät Elektrische Maschine ändert je nach Dynamik der Anforderung das Motordrehmoment durch:

 Anheben oder Absenken der Wechselspannung über den integrierten Wechselrichter

 Rekuperatives Ansteuern der elektrischen Maschine (A79/1) über den integrierten Wechselrichter und Erzeugung eines Bremsmoments