GF07.61-P-4027MOS | Überhitzungs-/Klingelschutz Funktion | 5.5.08 |
MOTOR 275.953 im TYP 216.376, 221.176 ab Modell-J. 09 /AEJ 08
MOTOR 275.982 im TYP 216.379, 221.179 ab Modell-J. 09 /AEJ 08
Funktionsvoraussetzungen Überhitzungs-/Klingelschutz allgemein
Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)
Motor läuft
Überhitzungs-/Klingelschutz allgemein
Der Überhitzungs-/Klingelschutz schützt bei thermischer Überlastung vor Motorschäden und vor Überhitzungsschäden an den Stirnwandkatalysatoren.
Das Steuergerät ME (N3/10) steuert den Überhitzungs-/Klingelschutz auf Basis folgender Sensoren:
– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)
– Temperaturfühler Ladeluft (B17/8) und Druckgeber nach Stellglied Drosselklappe (B28/7), Motorlast
– Positionsgeber Kurbelwelle (L5), Motordrehzahl
– Stellglied Drosselklappe (M16/6), Drosselklappenstellung
Das Steuergerät ME verringert die von der Verbrennung in das Kühlsystem eingebrachte Wärme durch Begrenzen der Motorleistung.
Überhitzungs-/Klingelschutz Funktionsablauf
Bei zu hoher Kühlmittel- bzw. Ladelufttemperatur werden vom Steuergerät ME die Zündzeitpunkte der Zündmodule ECI, rechte und linke Zylinderreihe (N92/1, N92/2), abhängig von Motordrehzahl und -last, in Richtung "spät" verstellt und die Drosselklappe nicht mehr voll geöffnet.
Die Zündzeitpunktverstellung wird vom Steuergerät ME durch ein Kennfeld gesteuert und beginnt bei einer Kühlmitteltemperatur von ca. 90 °C.
Die Zündwinkelkorrekturen von Überhitzungs-/Klingelschutz und Klopfregelung werden kennfeldabhängig addiert.
Referenzierte Dokumente
- gf0761p6000mos Steuergerät ME Bauteilbeschreibung
- pe0761p277797caa Funktionsschema Elektrik Überhitzungs-/Klingelschutz Funktion ME
- pe0761p277797saa Funktionsschema Elektrik Überhitzungs-/Klingelschutz Funktion ME