gf0761p4019mos

Schubabschaltung ME Funktion

Typ gf · Thema 07.61 · Version 0100 · 2008-05-05

Gültig für: MOTOR 275.953 im TYP 216.376, 221.176 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOTOR 275.982 im TYP 216.379, 221.179 ab Modell-J. 09 /AEJ 08

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.61 Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME — Baureihe 216 (Baumuster 376, 379) · Baureihe 221 (Baumuster 176, 179)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 275 953, 275 982

GF07.61-P-4019MOS

Schubabschaltung ME Funktion

5.5.08

MOTOR 275.953 im TYP 216.376, 221.176 ab Modell-J. 09 /AEJ 08

MOTOR 275.982 im TYP 216.379, 221.179 ab Modell-J. 09 /AEJ 08

Funktionsvoraussetzungen Schubabschaltung allgemein

Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

Motor läuft

Fahrzeug rollt

Fahrpedal nicht betätigt

Wählhebelstellung "D" oder "R"

Fahrzeug nicht im Tempomatbetrieb bzw. DISTRONIC PLUS-Betrieb (bei DISTRONIC PLUS)

Keine zu hohen Abgastemperaturen

Schubabschaltung allgemein

Die Schubabschaltung hat im Schubbetrieb des Motors folgende Aufgaben:

– Bremswirkung des Motors erhöhen

– Kraftstoffverbrauch reduzieren

– Abgasverhalten verbessern

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Das Steuergerät ME (N3/10) führt eine Schubabschaltung abhängig von folgenden Sensoren und Signalen durch:

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

– Geber Fahrpedal (B37), Fahrpedalstellung

– Positionsgeber Kurbelwelle (L5), Motordrehzahl

– Steuergerät EGS (N15/3), Schaltstufe über Antriebs-CAN
(CAN C)

Schubabschaltung Funktionsablauf

Das Steuergerät ME schaltet im Schubbetrieb die Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) abhängig von der Kühlmitteltemperatur, dem eingelegten Gang und der Motordrehzahl ab, wenn das Fahrpedal nicht betätigt wird.

Die Kraftstoff-Einspritzventile werden wieder zugeschaltet, wenn das Fahrpedal betätigt wird.

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Nach der Schubabschaltung reichert das Steuergerät ME das Kraftstoff-Luftgemisch durch Verlängern der Einspritzzeit kurz an, um die Katalysatoren vom angereicherten Sauerstoff zu befreien.

Um beim Wiedereinsetzen der Verbrennung nach der Schubabschaltung einen sprunghaften Drehmomentanstieg zu verhindern, werden vom Steuergerät ME die Zündwinkel der Zündmodule ECI, rechte und linke Zylinderreihe (N92/1, N92/2) kurzzeitig in Richtung "spät" verstellt.

Die Schubabschaltung wird bei zu hohen Abgastemperaturen unterdrückt, da der hohe Sauerstoffanteil im Abgas bei einer Schubabschaltung zu einer erhöhten Oxidation (Nachverbrennung) von Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoff führt. Die dabei entstehende zusätzliche Wärme kann die Katalysatoren überhitzen.

Funktionsschema Elektrik Schubabschaltung ME

Typ 216

PE07.61-P-2772-97CAA

Typ 221

PE07.61-P-2772-97SAA

Steuergerät ME Bauteilbeschreibung

N3/10

GF07.61-P-6000MOS

Referenzierte Dokumente