GF07.61-P-4009V | Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 272.920 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.922 im TYP 211
MOTOR 272.940 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.941 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.942 im TYP 171 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.943 im TYP 211, 219
MOTOR 272.944 im TYP 211
MOTOR 272.945 im TYP 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.946 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.960 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.963 im TYP 171 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.964 im TYP 211, 219
MOTOR 272.965 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.966 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.967 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.970 im TYP 203 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.972 im TYP 211
MOTOR 272.975 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.922 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.923 im TYP 164 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.924 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.960 im TYP 211, 219
MOTOR 273.961 im TYP 216, 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.962 im TYP 211
MOTOR 273.963 im TYP 164, 251 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.965 im TYP 230 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 273.967 im TYP 209
MOTOR 273.968 im TYP 221 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 272.940 im TYP 209
MOTOR 272.960 im TYP 209
P07.61-3079-06
Dargestellt Motor 272
17 Kraftstoff-Verteilerrohr
B6/4 Hall-Geber Einlass Nockenwelle, links
B6/5 Hall-Geber Einlass Nockenwelle, rechts
B6/6 Hall-Geber Auslass Nockenwelle, links
B6/7 Hall-Geber Auslass Nockenwelle, rechts
B70 Hall-Geber Kurbelwelle
N3/10 Steuergerät ME
T1/1... Zündspule Zylinder 1 bis 6
T1/6
Y62 Kraftstoff-Einspritzventile
Beim Start des Motors wird die Einspritzfolge entsprechend der Zündfolge aus den Signalen vom Hall-Geber Kurbelwelle und den Hall-Gebern Nockenwelle festgelegt. Dazu muss der Zünd-OT von Zylinder 1 erkannt werden.
Die Synchronisation von Einspritz- und Zündfolge wird zur Ansteuerung der Zündspulen und Kraftstoff-Einspritzventile vom Steuergerät ME weiterverarbeitet. Weiterhin ist sie für die Antiklopfregelung und die Kraftstoffabschaltung an einzelnen Zylindern erforderlich.
Bei defektem Hall-Gebern Nockenwelle wird in einer bestimmten Reihenfolge auf den nächsten Geber umgeschaltet. Steht kein Signal zur Verfügung wird nach 360° KW gezündet und eingespritzt, um so einen Notstart zu ermöglichen.
Beim Abstellen des Motors startet eine Auslauferkennung, die auch ein Zurückdrehen des Motors kurz vor dem Stillstand auswertet. Im Rechnernachlauf wird die gefundene Stellung in °KW gespeichert und für den nächsten Motorstart verwendet. Führt die Auslauferkennung zu keinem Ergebnis oder wurde der abgestellte Motor verdreht, erfolgt die Synchronisation.
P07.61-3094-09
Dargestellt Motor 272
P07.61-3059-09
Dargestellt Motor 273
1 Kurbelwinkel (KW)
2 Zylinder Zünd-OT (in Zündfolge)
3 Signal Hall-Geber Kurbelwelle (B70)
4 Drehzahlsignal TNA
5 Signal Hall-Geber Einlass Nockenwellen, links und rechts
6 Signal Hall-Geber Auslass Nockenwellen, links und rechts
a Erkennung Zünd-OT Zylinder 1
- zweite negative Flanke vom Signal Hall-Geber Kurbelwelle nach der Lücke
- Signale 5 und 6 sind "LOW"
- Drehzahlsignal (4) wechselt von "HIGH"auf "LOW"
Referenzierte Dokumente
- gf0704p6020v Hall-Geber Nockenwelle Bauteilbeschreibung
- gf0704p6220v Hall-Geber Kurbelwelle Bauteilbeschreibung
- gf0761p6000v Steuergerät ME Bauteilbeschreibung