Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion

Funktionsvoraussetzungen Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor dreht

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge allgemein

Die Synchronisierung von Einspritz- und Zündfolge wird zur Ansteuerung der Zündspulen (T1) und der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) vom Steuergerät ME (N3/10) verarbeitet.

Zusätzlich ist die Synchronisierung für die Klopfregelung und die Kraftstoffabschaltung an einzelnen Zylindern erforderlich.

Das Steuergerät ME synchronisiert die Einspritz- und Zündfolge auf Basis folgender Sensoren:

– Positionsgeber Kurbelwelle (L5), Motordrehzahl und Kurbelwellenstellung

– Hall-Geber Nockenwelle (B6/1)

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge Funktionsablauf

Beim Starten des Motors wird die Einspritzfolge entsprechend der Zündfolge aus den Spannungssignalen vom Positionsgeber Kurbelwelle und dem Hall-Geber Nockenwelle festgelegt. Dazu muss der Zünd-OT (Oberer Totpunkt) von Zylinder 1 erkannt werden.

Das Steuergerät ME erkennt an der 2. negativen Flanke nach der Lücke des Spannungssignals vom Positionsgeber Kurbelwelle die OT-Stellung der Zylinder 1 und 4. Ist zu diesem Zeitpunkt das Spannungssignal des Hall-Gebers Nockenwelle auf 0 Volt (low), verarbeitet das Steuergerät ME dies zur Erkennung des Zünd-OTs von Zylinder 1.



Fehlt das Spannungssignal vom Hall-Geber Nockenwelle, wird nach 360° KW gezündet und eingespritzt, um so einen Notstart zu ermöglichen.

P07.61-3235-12

Signalzuordnung

1 Kolben

a Inkrementenrad (Lochblech) Kurbelwelle

b Stellung der Nockenwelle

c 2 fehlende Zähne

d 180° Segment

e Spannungssignal Positionsgeber Kurbelwelle

f Spannungssignal Hall-Geber Nockenwelle

g OT-Stellung 1. Zylinder

h Zünd-OT-Stellung 1. Zylinder

KW Kurbelwellen-Winkel (KW)

NW Nockenwellen-Winkel (NW)

V Elektrische Spannung