Motorhöchstdrehzahlbegrenzung ME Funktion

Funktionsvoraussetzungen Motorhöchstdrehzahlbegrenzung allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor läuft

Motorhöchstdrehzahlbegrenzung allgemein

Die Motorhöchstdrehzahl wird zum Schutz des Motors und des Antriebsstrangs begrenzt. Über das Signal vom Hall-Geber Kurbelwelle (B70) erkennt das Steuergerät ME (N3/10) die Motordrehzahl. Das Steuergerät ME regelt die Motorhöchstdrehzahl auf Basis folgender Sensoren und Signale:

– Hall-Geber Kurbelwelle, Motordrehzahl

– Stellglied Drosselklappe (M16/6), Drosselklappenstellung

– Elektrische Steuereinheit (VGS) (Y3/8), Wählhebelstellung über Antriebs-CAN (CAN C)

– Steuergerät ESP (N47-5) oder Steuergerät rekuperatives Bremssystem (N30/6) (bei Hybrid), Fahrzeuggeschwindigkeit über Fahrwerk-CAN (CAN E)

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Die Motorhöchstdrehzahl wird vom Steuergerät ME durch folgende Maßnahmen begrenzt:

– Verringern des Öffnungswinkels der Drosselklappe

– Verstellen der Zündwinkel der Zündspulen (T1) nach "spät"

– Abschalten der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62)

Motorhöchstdrehzahlbegrenzung Funktionsablauf

Das Steuergerät ME regelt die Motorhöchstdrehzahl unter folgenden Bedingungen:

 Funktionsablauf Drehmomentwandlerschutz

 Funktionsablauf Fahrbetrieb

 Funktionsablauf Stellglied Drosselklappe defekt

 Funktionsablauf fehlende Variantencodierung

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Funktionsablauf Drehmomentwandlerschutz

Um den Drehmomentwandler in den Wählhebelstellungen

"P" oder "N" (kein Kraftschluss) vor erhöhtem statischen Innendruck zu schützen, wird die Motorhöchstdrehzahl auf

ca. 4200/min begrenzt. Die Information über die aktuelle Wählhebelstellung erhält das Steuergerät ME über den Antriebs-CAN von der Elektrischen Steuereinheit (VGS).

Funktionsablauf Fahrbetrieb

Um den Motor im Fahrbetrieb vor den Folgen einer unzulässig hohen Motordrehzahl zu schützen, wird die Motorhöchstdrehzahl auf ca. 6000/min begrenzt.

Der Fahrbetrieb wird vom Steuergerät ME am CAN-Signal "Fahrzeuggeschwindigkeit" vom Steuergerät ESP oder Steuergerät rekuperatives Bremssystem (bei Hybrid) über den Fahrwerk-CAN erkannt.

Funktionsablauf Stellglied Drosselklappe defekt

Bei defektem Stellglied Drosselklappe wird die Motorhöchstdrehzahl im Leerlauf auf ca. 1400/min und im Fahrbetrieb auf ca. 1800/min begrenzt.

Funktionsablauf fehlende Variantencodierung

Bei fehlender Variantencodierung wird die Motorhöchstdrehzahl auf ca. 2400/min begrenzt.