Motoransicht hinten links |
N3/9 | Steuergerät CDI |
P07.16-3962-76
Anordnung
Das Steuergerät CDI befindet sich auf dem Luftfiltergehäuse.
Aufgaben
Das Steuergerät CDI erfüllt folgende Aufgaben:
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Einlesen von Signalen
Auswerten von Eingangssignalen
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Das Steuergerät CDI bildet im elektrischen Verbund mit den Sensoren und Stellgliedern vom Motor 651 das Motormanagement. Außerdem dient das Steuergerät CDI als Schnittstelle (Gateway) zwischen den angebundenen CAN-Bus-Systemen.
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Kraftstoffversorgung
Glühsystem
Einspritzmengenregelung
Elektronisches Fahrpedal
Diagnose und Fehlerspeicherung
Fahrberechtigungssystem und Wegfahrsperre
Wärmemanagement
Abgasrückführung
Abgasreinigung
Momentenkoordination
ECO Start-Stopp-Funktion
Einlesen von Signalen
Es werden Eingangssignale über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN (LIN C1)
Motor-CAN (CAN C)
Antriebs-CAN (CAN C1)
Antriebssensor-CAN (CAN I)
Auswerten von Eingangssignalen
Die eingelesenen Eingangssignale werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der betroffenen Bauteile.
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Es werden Ausgangsgrößen über folgende Verbindungen ausgegeben:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN
Motor-CAN
Antriebs-CAN
Antriebssensor-CAN
Das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) ist die zentrale Schnittstelle (Gateway) für den Austausch funktionsrelevanter Daten der Steuergeräte, die an die verschiedenen CAN-Bus-Systeme angebunden sind.
Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile werden über direkte Leitungen vom Steuergerät CDI eingelesen bzw. ausgegeben und vom Motormanagement benötigt:
Eingangsgrößen über direkte Leitung | Ausgangsgrößen über direkte Leitung | Zusatzinformationen |
Klemme 15 | – | – |
Klemme 30 (gesichert) | – | – |
Klemme 31 | – | – |
Klemme 87 | – | – |
Motoröltemperatur-Sensor (B1) | – | – |
Heißfilm-Luftmassensensor (B2/5) | – | – |
Ansauglufttemperatur-Sensor (B2/5b1) | – | – |
Kraftstoffdruck-Sensor Hochdruck (B4/6) | – | Kraftstoff-Hochdruckkreislauf |
Ladedrucksensor (B5/1) | – | – |
Ladedrucksensor Niederdruck-Abgasturbolader (B5/4) | – | – |
Hallsensor Nockenwelle (B6/1) | – | – |
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4) | – | – |
Temperatursensor Abgasrückführung (B16/14) | – | – |
Temperatursensor vor SCR-Katalysator (B16/15) | – | Bei Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR)) |
Temperatursensor Ladeluft (B17/8) | – | – |
Temperatursensor vor Ladeluftkühler (B17/11) | – | – |
Temperatursensor vor Katalysator (B19/7) | – | Bei Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR)) |
Temperatursensor vor Dieselpartikelfilter (B19/9) | – | Bei Code 474 (Dieselpartikelfilter) |
Temperatursensor vor Abgasturbolader (B19/11) | – | – |
Differenzdrucksensor DPF (B28/8) | – | Bei Code 474 (Dieselpartikelfilter) |
Drucksensor nach Luftfilter (B28/11) | – | – |
Fahrpedalsensor (B37) | – | – |
Kraftstofftemperatur-Sensor (B50) | – | – |
Kupplungspedalsensor (B53/1) | – | Mit Schaltgetriebe |
Abgasdrucksensor (B60) | – | – |
Hallsensor Kurbelwelle (B70) | – | – |
Positionssensor Zentralschaltwelle Schaltgetriebe (B79/3) | – | Mit Schaltgetriebe |
– | Relais Klemme 50 Starter (K40/8kH) | – |
Relais Klemme 87M (K40/8kN) | Relais Klemme 87M (K40/8kN) | – |
Relais Klemme 15 Motorraum (K40/8kG) | – | – |
Lambdasonde vor Katalysator (G3/2) | Lambdasonde vor Katalysator (G3/2) | – |
Drosselklappensteller (M16/6) | Drosselklappensteller (M16/6) | – |
– | Stellmotor Einlasskanalabschaltung (M55) | – |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | – | – |
– | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | – |
– | Heizelement Entlüftungsleitung (R39/1) | – |
– | Heizelement Kühlmittelthermostat (R48) | – |
Schalter Ölstandskontrolle (S43) | – | – |
– | Abgasrückführstellglied (Y27/9) | – |
– | Druckwandler Ladedruckregelung (Y31/5) | – |
– | Druckregelventil (Y74) | – |
– | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 (Y76/1) | – |
– | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 (Y76/2) | – |
– | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 (Y76/3) | – |
– | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 (Y76/4) | – |
– | Umschaltventil Bypass Abgasrückführkühler (Y85) | – |
– | Umschaltventil Abgasklappe (Y93) | – |
– | Mengenregelventil (Y94) | – |
– | Aktives Motorlager links (Y123) Aktives Motorlager rechts (Y123/1) | Bei 4MATIC |
– | Ventil Pumpe Motoröl (Y130) | – |
– | Absperrventil Ölspritzdüsen (Y131) | – |
– | Umschaltventil Kühlmittelpumpe (Y133) | – |
Ein- und Ausgangssignale folgender Bauteile und Steuergeräte werden vom Steuergerät CDI über LIN oder CAN gesendet bzw. empfangen und vom Motormanagement benötigt:
Eingangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) | Ausgangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) | Zusatzinformationen |
Generator (G2) | Generator (G2) | – |
Glühendstufe (N14/3) | Glühendstufe (N14/3) | – |
Eingangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) | Ausgangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) | Zusatzinformationen |
Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | – |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | – |
Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | Bei Code 427 (7G-TRONIC) oder bei Code 421 (9G-TRONIC) |
Eingangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) | Ausgangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Headunit (A26/17) | – | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Audio/COMAND Bedieneinheit (A40/9) | – | Über Telematik-CAN (CAN A), Headunit (A26/17), Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | – | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät SAM vorn (N10/6) | – | Über Innenraum-CAN (CAN B), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Klimatisierung (N22/1) | – | Über Innenraum-CAN (CAN B), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät AIRMATIC (N51/3) (bei Code 483 (ADVANCED AGILITY-Paket) und Code 489 (AIRMATIC)) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Radarsensoren (N62/1) (bei Code (23P) Fahrassistenz-Paket) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Vordertür links (N69/1) | – | Über Innenraum-CAN (CAN B), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) | – | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | – |
Diagnosekupplung (X11/4) | Diagnosekupplung (X11/4) | Über Diagnose-CAN (CAN D), das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und das Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Eingangsgrößen über Antriebssensor-CAN (CAN I) | Ausgangsgrößen über Antriebssensor-CAN (CAN I) | Zusatzinformationen |
Steuergerät NOx-Sensor nach Dieselpartikelfilter (N37/7) | Steuergerät NOx-Sensor nach Dieselpartikelfilter (N37/7) | Bei Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR)) |
Steuergerät NOx-Sensor nach SCR-Katalysator (N37/8) | Steuergerät NOx-Sensor nach SCR-Katalysator (N37/8) | Bei Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR)) |
Steuergerät AdBlue® (N118/5) | Steuergerät AdBlue® (N118/5) | Bei Code U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR)) |
Aufbau
Das Gehäuse des Steuergeräts CDI ist aus Aluminium-Druckguss und der Deckel aus korrosionsgeschütztem Stahlblech gefertigt. Das Steuergerät CDI ist wasser- und staubgeschützt.
Das Steuergerät CDI besitzt einen internen Atmosphärendrucksensor.
Masseanbindung
Die Masseanbindung Klemme 31 erfolgt über mehrere Masseleitungen zum Massepunkt Elektronik Aggregateraum links (W16/5).
Spannungsversorgung
Das Steuergerät CDI wird von Klemme 30 gesichert und zusätzlich bei Zündung EIN von Klemme 87 mit Spannung versorgt. Es besitzt im Betriebsspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolungsschutz.
Zur Entlastung der elektrischen Steckverbindungen erfolgt die Spannungsversorgung über mehrere parallel geschaltete Pins.
Montagearbeiten
Es ist darauf zu achten, dass vor dem Abziehen der Stecker am Steuergerät CDI die Zündung ausgeschaltet und der Rechnernachlauf beendet ist. Dadurch werden die Zerstörung des Steuergeräts CDI und Fehlabspeicherungen von den im CAN-Verbund beteiligten Steuergeräten vermieden.
Varianten
Die Varianten des Motormanagements, wie z. B. Länder- und Abgasvarianten, werden mit XENTRY Diagnostics über die Variantencodierung aktiviert.