Kraftstoffversorgung CDI Funktion

Die Kraftstoffversorgung muss bei allen Betriebsbedingungen Kraftstoff in ausreichender Menge und mit ausreichendem Druck zur Verfügung stellen.

Die Kraftstoffversorgung wird in die 2 folgenden Kreisläufe unterteilt:

 Niederdruckkreislauf

 Hochdruckkreislauf

Folgende Bauteile sind an der Kraftstoffversorgung beteiligt:

 Raildrucksensor (B4/6)

 Kraftstoff-Temperatursensor (B50)

 Kraftstoffbehälter

 Kraftstoffpumpe (M3)

 Kraftstoffleitungen

 Kraftstoffhauptfilter

 Druckregelventil (Y74)

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 Kraftstoffinjektoren (Y76)

 Mengenregelventil (Y94)

 Hochdruckpumpe

 Hochdruckleitungen

 Rail links

 Rail rechts

 Über den Tankgeber Kraftstoffanzeige, links (B4/1), den Tankgeber Kraftstoffanzeige, rechts (B4/2), die Warnleuchte Kraftstoffreserve (A1e4) und die Kraftstoffanzeige (A1p2) wird der Fahrer über die Füllmenge im Kraftstoffbehälter informiert.

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Tankschutz

Der Kraftstoff-Temperatursensor misst die Temperatur des zur Hochdruckpumpe geförderten Kraftstoffs. Bei zu hoher Kraftstofftemperatur werden die Einspritzmenge und der Raildruck reduziert. Dadurch wird die benötigte Zulaufmenge zu den Hochdruckpumpenelementen reduziert.