S07.10-0051-79
Blockschaltbild |
B37/4 | Fahrpedalmodul | CAN E | Fahrwerk-CAN | |
N3/28 | Steuergerät CDI | CAN V | Fahrzeug-CAN | |
N30/4 | Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) | A | Mercedes-Benz | |
N93 | Zentrales Gateway (ZGW) | B | Nissan | |
Y76 | Kraftstoffinjektoren | C | Standard | |
Y94 | Mengenregelventil | D | Option |
Funktionsvoraussetzungen Drehmomentkoordination allgemein
Klemme 87 (Motormanagement EIN)
Motor läuft.
Drehmomentkoordination allgemein
Die Momentenschnittstelle im Steuergerät CDI (N3/28) koordiniert und priorisiert (nach Fahrbarkeit und festgelegter Priorität) die Anforderungen aller Systeme, die eine Motordrehmoment-Anforderung stellen. Gleichzeitig ist für jede Anforderung festgelegt, wie dynamisch sie umgesetzt wird.
Folgende Systeme und Funktionen können beim Steuergerät CDI ein Motordrehmoment anfordern:
Maximale Drehmomentbegrenzung
Drehzahlbegrenzung
TEMPOMAT, über Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP) (N30/4) (mit Code MS1 (TEMPOMAT))
Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP®
Fahrer, über Fahrpedalmodul (B37/4)
Drehmomentkoordination Funktionsablauf
Das Steuergerät CDI ändert je nach Dynamik der Anforderung das Motordrehmoment durch:
Verlängern oder Verkürzen der Einspritzdauer der Kraftstoffinjektoren (Y76)
Anheben oder Absenken des Kraftstoffdrucks in der Rail über das Mengenregelventil (Y94)
Referenzierte Dokumente
- gf0716s9997ps Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)