Funktionsvoraussetzungen Starten allgemein
Klemme 15 EIN
Motor AUS
Startfreigabe
Starten allgemein
Die Startersteuerung übermittelt die Ansteuerung und Abschaltung des Starters (M1).
Das Steuergerät CDI (N3/9) liest für den Startvorgang u. a. die Signale folgender Sensoren ein:
Kraftstoffdruck-Sensor (B4/6)
Hallsensor Nockenwelle (B6/1)
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)
Hallsensor Kurbelwelle (B70)
Das Steuergerät CDI (N3/9) koordiniert die Einspritzfolge aus den Signalen des Hallsensors Kurbelwelle (B70) und des Hallsensors Nockenwelle (B6/1).
Das Steuergerät CDI (N3/9) steuert zum Starten folgende Bauteile an:
Starter (M1)
Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor (M3/3)
Kraftstoffinjektoren (Y76)
Mengenregelventil (Y94)
Die Startmengensteuerung im Steuergerät CDI (N3/9) dient dazu, beim Motorstart, unabhängig von der Stellung des Fahrpedalsensors (B37), eine spezifische Startmenge zu errechnen.
Starten Funktionsablauf
Der Funktionsablauf ist in folgende Punkte gegliedert:
Funktionsablauf Startbeginn
Funktionsablauf Startende
Funktionsablauf Startbeginn
Durch Drehen des Zündschlüssels in Startstellung sendet der Schalter Zündschloss (S2) den Status an das Steuergerät Signalerfass- und Ansteuermodul (SAM) (N10).
Erkennt das Steuergerät CDI (N3/9) durch den Hallsensor Kurbelwelle (B70) den Motorlauf sowie über die Botschaft "Klemme 50 AUS", dass der Startvorgang beendet ist, kann der Fahrer über den Fahrpedalsensor (B37) die Einspritzmenge und somit die Motordrehzahl regeln.
Funktionsablauf Startende
Die Startersteuerung erfolgt vom Steuergerät CDI (N3/9) automatisch. Das heißt, ist der Startvorgang eingeleitet, hat das Abschalten des Relais Starter (N50k1) keinen Einfluss mehr auf den Startvorgang.
Bei Erreichen der Motorstartdrehzahl von 400 bis 700/min oder einer Startzeit von ca. 5 bis 40 s (abhängig von der Kühlmitteltemperatur) unterbricht das Steuergerät Sicherungs- und Relaismodul (SRM) (N50) die Masseansteuerung zum Relais Starter (N50k1) und beendet damit den Startvorgang. Der Startvorgang kann nur durch das Ausschalten der Zündung abgebrochen werden.
Im Fall einer Startwiederholung wird nach Beendigung des Startvorgangs eine Sperrzeit abgewartet. Dies geschieht, um das Einspuren des drehenden Ritzels des Starters (M1) in die Verzahnung der Mitnehmerscheibe des Motors zu verhindern (Zahnkranzschutz).
Referenzierte Dokumente
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