Ab der Achs-Nr. F 168311 wurden die nicht angetriebenen Achsen, Bm. 739.5 und 749.108, mit Kompaktlager an der Radnabe gebaut.
Bisher war die Radnabe mit zwei Kegelrollenlager auf dem Achsstummel gelagert.
Bei der geänderten Lagerung bilden die Radnabe und das Kompaktlager ein Bauteil.
Die wesentlichen Vorteile der Radnabe mit Kompaktlager sind:
Das Lagerspiel ist, konstruktiv bedingt, voreingestellt. Dadurch entfallen die bisherigen Arbeitsschritte zum Einstellen des Radlagerspieles bei Reparatur- und Wartungsarbeiten.
Die Bremsscheibe und der Radflanschring sind zusammen mit denselben Schrauben, von außen an der Radnabe befestigt.
Durch diese Bauweise ist es möglich bei eingebauter Radnabe die Bremsscheibe zu erneuern.
Die Achs-Baumuster und die Kennbuchstaben, die ein Teil der Achs-Nr. sind, wurden nicht geändert.
In der Fertigung wurden bis ca. Achs-Nr. F 179200 unregelmäßig wechselnd, Achsen mit Kegelrollenlager und mit Kompaktlager gebaut.
Ob es sich um eine Achse mit Kegelrollenlager oder um eine Achse mit Kompaktlager handelt ist am Radflanschring zu erkennen.
Radflanschring (1) mit Deckel (2) Radnabe mit Kegelrollenlager
Radflanschring (1) ohne Deckel Radnabe mit Kompaktlager
W33.20-1042-01
Radnabe mit Kegelrollenlager
1 Radflanschring
2 Deckel (Abdeckung für Radnabenlager)
Radnabe mit Kompaktlager
1 Radflanschring
W33.20-1043-01