AR83.70-D-1178A | Fördermenge der Kraftstoffdosierpumpe prüfen | 4.11.96 |
TYP 902.32# /42#, 903.32# /42#, 904.32# /42# ## bis 753730 bis 31.10.97 mit CODE (H11) Warmluft-Zusatzheizung
Heizgerät-Bezeichnung D1L-C
TYP 903.02# ## bis 753730 bis 31.10.97 mit CODE (H11) Warmluft-Zusatzheizung
Heizgerät-Bezeichnung B1L-C
D83.70-0019-06
1 Abdeckkung
2 Dichtung
3 Glühkerzenkabel
4 Steuergerät
5 Meßpunkt (-) Klemme 4 am Steuergerät
6 Meßpunkt (+) Klemme 3 am Steuergerät
7 Meßglas (10 ml)
8 Voltmeter
9 Kraftstoffleitung
10 Heizgerät
| Ausbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Kraftstoffdämpfe, Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Verbrennungsgasen und Verletzungsgefahr durch Verbrennungen während oder nach dem Heizbetrieb | Stand-, Zusatzheizung oder Motor mit Zuheizer nicht in geschlossenen Räumen oder während des Tankens in Betrieb nehmen. Heizgerät nach dem Betrieb abkühlen lassen und Schutzhandschuhe tragen. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
| Vorbedingungen/Hinweise zur Fördermengenprüfung der Kraftstoffdosierpumpe | ||
1 | Abdeckung (1) mit Dichtung (2) ausbauen | ||
2 | Kraftstoffsieb im Saugstutzen der Kraftstoffdosierpumpe reinigen | ||
3 | Kraftstoffleitung (9) vom Heizgerät (10) abziehen und Leitungsende in das Meßglas (7) einführen | ||
4 | Befestigungsmutter zur Befestigung des Glühkerzenkabels (3) an der Glühkerze abschrauben | ||
5 | Voltmeter (8) am Steuergerät (4) anschließen | Meßspitze (6) an Meßpunkt (+) Klemme 3 und Meßspitze (5) an Meßpunkt (-) Klemme 4. | |
Entlüften | |||
6 | Heizgerät (10) einschalten | Glühkerzenkabel darf nicht an Masse gelangen. | |
7 | Gebläseanlauf abwarten, dann das Glühkerzenkabel (3) von der Glühkerze abziehen | Glühkerzenkabel darf nicht an Masse gelangen. Die Kraftstofförderung beginnt nach ca. 45 sek. Heizgerät zum Entlüften der Kraftstoffleitung so lange in Betrieb lassen, bis der Kraftstoff gleichmäßig und blasenfrei austritt. | |
8 | Heizgerät (10) ausschalten | ||
9 | Meßglas entleeren und Leitungsende der Kraftstoffleitung (9) in das Meßglas (7) einführen | ||
10 | Glühkerzenkabel (3) auf die Glühkerze aufstecken | ||
Messen | |||
Die Kraftstofförderung wird nach 90 sek. automatisch abgeschaltet. Als Meßgröße dient u. a. der geförderte Kraftstoff innerhalb dieser 90 sek. | |||
11 | Heizgerät (10) einschalten | Glükerzenkabel darf nicht an Masse gelangen. | |
12 | Gebläseanlauf abwarten, dann das Glühkerzenkabel (3) von der Glühkerze abziehen | Glühkerzenkabel darf nicht an Masse gelangen. Die Kraftstofförderung beginnt nach ca. 45 sek. Meßglas während der Messung in Höhe der Glühkerze halten, damit kein Über- oder Unterdruck in der Kraftstoffleitung entsteht. | |
13 | Sobald Kraftstoff gefördert wird, Spannung am Voltmeter ablesen | ||
14 | Automatische Abschaltung der Kraftstofförderung abwarten | ||
15 | Heizgerät (10) ausschalten | ||
16 | Fördermenge der Kraftstoffdosierpumpe auswerten | Werden die erforderlichen Werte nicht erreicht | |
Kraftstoffdosierpumpe erneuern | |||
| Einbauen | ||
17 | Voltmeter (8) am Steuergerät (4) abschließen | ||
18 | Glühkerzenkabel (3) an der Glühkerze mit Befestigungsmutter befestigen | ||
19 | Kraftstoffleitung (9) am Heizgerät (10) aufstecken | ||
20 | Abdeckung (1) mit Dichtung (2) einbauen | Dichtung auf Beschädigung prüfen ggf. erneuern. |
Handelsübliche Werkzeuge
Referenzierte Dokumente
- ah8370n000201a Vorbedingungen/Hinweise zur Fördermengenprüfung der Kraftstoffdosierpumpe
- ar8370d117802a Fördermenge der Kraftstoffdosierpumpe auswerten
- ar8370d5652a Kraftstoffdosierpumpe aus-, einbauen
- ar8370d5653a Kraftstoffsieb im Saugstutzen der Kraftstoffdosierpumpe aus-, einbauen
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as8370z000201a Explosionsgefahr durch Kraftstoffdämpfe, Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Verbrennungsgasen und Verletzungsgefahr durch Verbrennungen während oder nach dem Heizbetrieb